ＳＲ２０腰下分解

想像以上にお金が掛かりそうなマイカーＳ１４のエンジン。
仕事をする励みになるのですが？
肝心の仕事が無い！ＭＡＳＵＯです。

さて、ＳＲ２０の分解はいよいよ腰下へ
ＭＡＳＵＯ的には最も心配していた部分です。

何せ前回の加工時に加工屋さんに歪められてますから…

まずはシリンダーの傷を確認

コッ！コレは～…
ダメっぽくないですかぁ？
凄い傷の入り様ですけど…
バルブを突き上げた４番シリンダーは仕方ないとして
２番も３番もどうしてこんなに傷が入ってる？

ピストンの首振り？
もしかして棚落ちしてる？
セッテング中のノックレベルの上昇はコレが原因ですね。

半分以上諦めて、ピストンを抜いてみます。

アレ？全部無事？
棚落ちなんかしてません。
シリンダーの傷が酷かったインテーク側のスカートも

それ程酷くない…
それどころか、ピストンリングは？

最高の当り具合！
丁度当たりがついてきた感じです。
トップリングで０．4ｍｍくらいの当たり具合
赤矢印の金色が濃く見えるの当たっている部分
チタンコートも全然剥げてない。
セカンドリングも０．４mmくらいの当たり。
黄矢印の光って見えるのが当たっている部分

どちらもピストンリングには傷は入ってません。

じゃぁ、シリンダーの傷は？
やっぱり首振りで擦った傷ですね。

この前のＥＪ２０みたいに、コンロッドの小端部が減ってる？
それは後ほどチェックするとして…

クランクメタルをチェック

イイじゃないですか！
再利用出来る感じですね。

コンロッドメタルは？

こちらも、全部無事！

もちろんクランクも無事でした♪
メタルには、金属片は回らなかったみたいですね。

首振りの原因として心配したコンロッドの小端部のブッシュにも
変摩耗は無く、ガタはナシ！

腰下はシリンダーの傷以外は全部無事♪
いやいや、

４番のピストンもNGかな？

２回以上は打撃喰らってる感じだし。
でも、表面の打撃痕だけなら使えるか？

コレはまたＣＴスキャンでクラックを探してみます。使う気か？

それにしても、シリンダーの傷は何でだろう？
流石にコレだけ傷ついたシリンダーは…
ＭＡＳＵＯでも使いたくないけど
一応、クリアランス測ってみるか？
やっぱり、使うのか？