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ＲＢ２６のシリンダーヘッド作業。
バルブの擦り合わせが完了したら？

燃焼室容積を測ります。
結果！
１番　　65.7㏄
２番　　65.6㏄
３番　　65.7㏄
４番　　65.8㏄
５番　　66㏄
６番　　66.2㏄
最大誤差　0.6㏄…
同じ様に削ったんですけどねぇ(笑)
で、コレをデカい６番に合わせていきます。

燃焼室以外に傷をつけない様に養生シートを張って、
カットして
わかりやすいように削る量を書き込みます。

目標まで離れているところは多めに
近い所は微調整。

削ったら？
養生シートを剥がして、
洗浄して、
容積を再計測！
また、6個測るわけですよ。
メンドクセー！
結果！！
１番　　66㏄
２番　　66㏄
３番　　65.9㏄
４番　　65.9㏄
５番　　66.1㏄
６番　　66.2㏄(追加工無し)
追加工無しの６番は測る必要ないでしょう。
と思っちゃいますが…
気温の変化が大きいのでもしかしたら、ズレたら困るでしょ？
ヘッドや、灯油の温度が違っていたら…てね。
地道な作業です。

で、また養生テープを貼って、
カットして
削る量を書きこんで…
削る！

削ったら
養生シートを剥がして、
洗浄して、
容積を再々計測！！
また、6個測るわけですよ。
メンドクセー！！
結果！！
１～３番　　66.2㏄
４番　　66.1㏄
5・６番　66.2㏄

ビビりの本領発揮してます！
無理やりメモリ半分を読んでいるだけなので、
コレで良しとして良いレベルなのですが…
せっかくココまで合わせたのに…と無駄なこだわりを発揮して
さすがにメンドクサイので４番だけをサーと削って
良しとしました(笑)

本当に、地道な作業です！

燃焼室容積が合ったら、お次は？
ビックバルブにしてシートリングの内径を削ったお陰で

出来た段差を削って形を整えます。
ついでに、削りが荒かったポートも整形して…
最後に本気洗浄して
完了！

コレでやっと、バルブが組めます♪