NicoNico Ralfのブログ一覧

今年から、ミッションとデフのオイルを変えてみることにしました。
今までは、オメガを中心に使用してきましたが、今年はニューテックを
使ってみようと思っています。
オメガに関しては、ＦＣ・ＦＤ時代から使用してきて、とても良いオイルで信頼性も高いのですが、やっぱり価格がね（＾０＾；
ホントは、オメガ入れたいんだけど・・・・

とりあえず、ニューテックいいか悪いかなんて分らないけど、地元のレーシングドライバーからもお勧めされたので、使ってみようと思います。


価格も安いし（汗）

てゆうか、その前に車庫周辺の雪が多すぎていつでれるか分りません（Ｔ０Ｔ）
いまだに、分厚い雪道になっています。
お日さまが全然当たらないので、雪が溶けまへん（泣）


ハイランドオープンの3月16日まで出れるだろうか・・・・

今年は、Ｓタイヤ中心に走行する予定なので、あまり気にしてませんでしたが
ダンロップＺ１の後継モデル、Ｚ2が発売されるようです。

Ｚ１に関しては、非常ににいいタイヤでした。
サーキットでは安心して走行できるし、タイムも狙えるタイヤです♪
町乗りも全然乗り心地いいですしねぇ（＾０＾）
でも、これが本来のラジアルタイヤだと思う？
某メーカーの、ラジアルタイヤだけど、冷えてるときはとにかくグリップしない！熱がしっかりはいらないと全然グリップしない！！雨は全然ダメ！！
でもあったまるとＳタイヤ並みにグリップする？

こんなのって、ラジアルタイヤなの？
まぁメーカーがラジアルで出しているわけだから、ラジアルなんだろうけど・・・

Ｚ2は、こんな尖がったタイヤではなく、Ｚ1の良いところを更に性能アップしたようなタイヤだといいなぁ（＾０＾）
噂では、Ｚ1より2秒速いらしい？
今日、初めて画像みたけど、なんかどっかのタイヤと似てるよな・・・・・
価格もアップすようなことだけど、まさかネオバ並にあがっちゃうのかな？（汗）
てゆうか、最近のラジアル高過ぎ！！！！

フェデラルを見習え！！

今シーズンはというか、毎年資金不足なので（今年は特に厳しい）
やっぱり大きいことはできなさそう（泣）
なので、小さいことでタイムアップにつなげられればと思っています（＾０＾）

セブンの場合、あまり気にならなかったステアリングポジションですが、
シルビアだと、ボディーが大きいせいか、チットばかりステアが遠い。
WORKS BELLのラフィックスを装着しているので、60ｍｍほど手前にきているのだけれども、それでももうちょっとほしいところ・・・
これ以上、ボスで延長するのは厳しいようなので、ステアリングで調整しようかと思っています。

現在、考えているのは、ＮＡＲＤＩ　ＳＰＯＲＴＳラリー

オフセット80ｍｍなので結構手前にくるような？？30ｍｍもあるけど、あまり効果ないような気がするし、径が330ｍｍというのがＸ小さすぎる[m:76]

現状から、プラス80ｍｍどうなるか？
微妙だけど、決まれば1秒タイム短縮できそう（＾０＾）そんな感じがする？

＊でも自分と同じくらいの身長の人しか乗れなくなっちゃうなぁ～（汗）

昨年の目標は、ハイランド2分ぎり⇒結果1分59秒
ブランクが大きく大変だったけど、なんとか達成（＾０＾）/


今年の目標タイムは、ハイランド1分56秒！！
　　　　　　　　　　　　　　ＳＯＧＯ　1分34秒！！

昨日、シルビア使いのORENGEさんに「無理だべ」なんて
言われちゃった（＾０＾；
で、昨日の会話の中で話題になったのが、

イケヤフォーミュラのアジャスターピロ・ロアアーム


すでに装着しているORANGE氏の話によると、「格段にコーナリングが良くなって踏める車になる？」ようなことを言ってた。
いまいち理解できなかったけど ・・・・
コーナーリング時の、アライメントの適正化！！

かなりおススメらしい！！

パワーに頼って、タイムを詰める気はないので、大いに興味があるパーツの一つですねぇ～
現状の足の仕上がりには、大いに満足しているけど、もうワンランクレベルの高い足回を目指すのも悪くないかなぁ・・・

かなり進入と旋回が速くなると言ってたけど、そんなに変わるんかな？

今頃知ったんだけど、フェデラルからＳタイヤが出るらしい・・・
価格も安いので、練習用にいいかも？
この価格だと、265-18インチも買えそう（＾０＾）

265-18で、￥28,000くらい？
255-17で、￥23,000くらい？

安いのはいいけど、性能はどうなのかな？

しかし最近のアジアンタイヤ、頑張るなぁ〜