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溶剤カラーホイールの曲りガリ傷溶接肉盛り修理再塗装です。

曲りガリ傷修理は肉盛り溶接は必要不可欠です。・・HP、YouTubeでガリ傷削り落としやパテ埋め補修の有り得ない修理を当たり前の様にしかもタイヤを組んだままで修理塗装ならホイール修理屋に頼まなくても素人でも出来るDAY修理です。

基本的な曲りガリ傷本来のホイール修理を紹介をします。
※大きな曲り歪み修理に比べれは「ガリ傷、欠け、割れ」の溶接修理など短時間で出来ますが最終の表面処理（カラー塗装・ハイパー塗装・ポリッシュ・ダイヤモンドカット・ブラッシュド・光輝アルマイト・クロームメッキ・その他各種）により納期コストが大きく異なります。


溶剤カラーホイールのガリ傷部分修理部分塗装
その1・・ダイハツ純正曲り修理溶剤純正シルバーメタ

ダイハツ純正14インチ大きな曲り修理




曲りプレス修理して凹んだ箇所や凸凹箇所を肉盛り溶接します。




ハンド研磨形成して修理箇所周辺のプラサフ塗装





現品合わせ調色したシルバーメタを塗りクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。




曲がっていた箇所周辺・・大きな曲り修理に比べればガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理です。




その2・・日産純正ガリ傷修理溶剤純正シルバーメタ

日産純正17インチ半周以上ガリ傷修理
※半周以上有る傷は削り込みやパテ埋め補修が多いパターンの修理ですので十分ご注意ください。




肉盛り溶接





現品合わせ調色したシルバーメタを塗りクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。



その3・・トヨタ純正ガリ傷修理溶剤純正シルバーメタ

トヨタ純正17インチ3本ガリ傷修理
※4本修理でしたらの特別カラー調色しなくても近似カラーで構いませんが修理しない1本に合すために現品カラー調色が必要になります。




肉盛り溶接




ハンド研磨形成




現品合わせ調色したシルバーメタを塗りクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。




肉盛り溶接修理で強度を確保して完全なる原型修復して本来のホイール修理です。
※素人だましのパテ埋め補修では有りません。



その4・・AVSガリ傷修理溶剤ブロンズ

AVS18インチ曲りガリ傷修理





溶接のために修理箇所の塗装を剥離します。





肉盛り溶接




ハンド研磨形成からリム全周研磨




現品合わせ調色したブロンズメタを塗りクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。




色さえ合えばカラー塗装修理は完璧に治せます。



その5・・RAYSガリ傷修理溶剤ガンメタマット

RAYS18インチ/ガリ傷修理





肉盛り溶接




研摩形成




現品合わせ調色したガンメタマットシルバーを塗り艶消しクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。




艶消しマット系は色合わせや艶引き感を合すのが難しいカラーです。



その6・・マセラッティー純正ガリ傷修理溶剤純正ガンメタ

マセラッティー純正19インチ/ガリ傷修理




浅いガリ傷でも削り込み修理やパテ埋め補修などいたしませんので肉盛り溶接をします。




ハンド研磨形成




現品合わせ調色したガンメタを塗りクリアーはデザイン天面（フェイス）丸塗りです。




外周の角張った箇所をパテ埋め補修すればタイヤ組み付けの時パテから剥がれ落ちてしまいますのでインチキ修理はいずればれます。


4本セットの再塗装は指定カラーが無い限り耐久性重視で全面塗装剥離からアルミ無垢に戻し「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートカラーが理想的な塗装ですので再塗装はパウダーコートフィニッシュが今や主流です。

単品修理の場合は修理しないお手持ちのホイールカラーに合す必要が有るため単品修理はカラー調色無限大の溶剤カラー塗装になります。

カラーNO指定が無い場合の4本セットパウダーコートカラーフィニッシュ塗装　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c679692/

カラーNO指定が有る場合の4本セットパウダーコートベースの溶剤お化粧塗装https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c732065/
※剥離から再塗装の場合は最終カラーか溶剤でも溶剤サフでは無く地金への密着性向上のため全てパウダーコートベースからの溶剤お化粧塗装です。



基本となる単品ホイール修理が出来てないと4本リフレッシュ・リメークにも繋がりません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
※単品修理は片道当社負担


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