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二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。

曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。

※自転車のようなワイヤーホイールは細いワイヤーが引っ張られ歪み現象が顕著に現れます。

※薄いアルミ板ディスクをリムリングにリベット止めされたコムスターホイールは薄く柔らかいディスクの為、ディスクの歪み現象が顕著に現れます。

修理不能歪現象はこちら　https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8

※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。

1・二輪マグホイールの曲り修理も一部可能ですが大きな曲りはほぼ修理不可

2・小さな曲りでもプレス修理でクラックが入った時点で修理不可

3・マグホイールクラック修理は全て修理不可

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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