大井川詣　2018 後編

さてさて、大井川鐡道行脚のブログもおもいっきり今の今までひっぱり続けてようやく最終回です。。

その日の始発SL列車・臨急客第1001列車の踏切りでの撮影を終えて駅に戻ると、その僅か３８分後に発車する私の乗車するSL列車・臨急客第1003列車の入換作業がもう始まっていました。。

昨日の列車から臨時列車に変更したのに、どうやら牽引機関車は２日連続C56-44な様です。。

小型機関車ながら、間近で聞くドラフト＆ブラスト音、それに大音響の汽笛は最高です！

臨急客第1003列車の先頭に蒸気機関車を繋ぐ作業が行われています。。

その様子を撮影する乗客や観衆。。。

いやぁ、SLってなんでこんなに人の心を掴む何かを持っているのでしょうかねぇ？？

乗車前のひととき。。。

この若い男女グループは台湾人観光客でした。。

最近は台湾出張のお陰で中国人と台湾人の違いが一目にして判別出来る様になりました。。

昨日に引き続き、動輪回りを見てハァハァ　　(*´Д｀)

今日も復刻レトロ仕様のオハフ３３－２１５を狙って機関車後ろを指定すると、ばっちり的中しました！

先頭客車以外は機関車トーマス仕様の変なオレンジ系の色に塗り替えられた４３系客車が連結されています。。

こちらの車内の壁はメラニンデコラが使用されていますので、レトロ感はイマイチです。。

オハフ３３－２１５の良いところは、室内灯が白熱灯に再現されている点と、なによりもこのスピーカー。。。

超昭和レトロ！

「酒客No151」と書かれていますので、この客車は大井川鐡道に転属する前は山形県の酒田客車区で国鉄時代の任務を終えた客車だということが判ります。。。

そして列車は定時に大音響の汽笛と共に発車しました。。。

車内販売のおばさんも居て旅情を誘います。。

今日の昼食は「茶めしべんとう」にしました。。

開け放った窓から見える新緑の茶畑を見ながら食べる「茶めしべんとう」は本当に最高です！

今ではもうできなくなってしまった「窓が開く列車で駅弁を食べながら長時間かけて旅をする」ということが実現できるなんて！

昔の旅はなんて贅沢なんでしょう！

機関車の真後ろは熱気が伝わってきます。。

でもやっぱオレンジ色の客車がちょっぴり気に食わないな。。。

・・・ということであっという間に千頭に到着してしまいました。。

ここでもSLは超人気者！

みんな好きなんですね～。

北海道から転属してきた１４系客車が気になったので覗いてみました。。

客室は当時のままの様です。。。。

しかしこの朽ち果てっぷりは、本当に使う気が有るのかなと疑いたくなります。。

構内では折り返し列車を仕立てるため、蒸気機関車が活発に入換作業をしています。。

動きは極めて複雑ですので、見ていてとても面白いです。。

そして蒸気機関車が目の前の転車台にやってきました。。

なんとターンテーブルの回転は人力！

これには実に驚かされてしまいました！

さてさて、偉大なショータイムの後は、近鉄特急で新金谷に帰ります。。。

列車は立客も出るほどの満席状態。。

途中の駿河徳山駅では昨日乗車した急客第101列車と交換です。。

遠くから汽笛が聞こえますが、上り坂なのでなかなか列車が見えてきません。

あっ、来た来た。。

新金谷駅ではSLやまぐち号に使われていた１２系客車が留置されていました。

帰りに廃線跡に疎開させられていた客車を見に行きました。

ここに来るという事は、近い将来廃車になるということ。。。

最近転属してきた西武さんの機電気関車や古豪機関車「いぶき」、それにVVVF制御の電車も怪しい位置に押し込められています。。

そして、この廃線跡を辿ると。。。

驚愕の光景が。。。。

工場関係者と思われるおじさんに声をかけてさらに近づいてみます。。

そこにはなんと京阪さんの3000系の廃車体が・・・

車内のシートは未だ撤去されていない模様でした。。。

どうやらここは電車の墓場な様です。。

電車好きは決して脚を踏み入れてはいけないところでした。。

部品取りのC11型蒸気機関車も無残な姿に。。。

線路わきに咲いた綺麗な雑草の花がこれらの死んでしまった車両たちを弔っていました。。

なんだか、これから年老いていく自分の姿と重なって、なんとも言えない気持ちになってしまった旅の終わりでした。。