2020年を振り返って　道楽編その2

今年はコロナ禍で走るイベントが激減
サーキットへの訪問回数も、年々減少傾向ではありましたが
今年はガックリ減りました。5月まではゼロ！です。
それでもFSW、もてぎ、袖ヶ浦、SUGOを走りましたし、
筑波には応援で足を運び、合計15回でした。

今年は掟破りのハイグリップタイヤ「A052」の投入もあり
自己ベストは軒並み更新となりましたが、
タイヤ依存のドライビングって運転手の工夫がタイムに反映される
デリケートさよりも、ドーンとかガーンみたいな擬音系になりがち。
これはチョット反省しないといけませんね。

あと大きな変化で言えば、エリーゼのブレーキ周りの見直しをしました。
ブレーキパッドは昨年の終わりにＦにフェロードを投入
今年はリアパッドもフェロードに変更するとともに、
ローターも前後純正ローターとの決別になりました。
絶対制動力はタイヤも変わったので、
単純比較とは行きませんが、自己ベスト更新に寄与していると感じます。
但し、前のプロμに比べれば、パッドの持ちは比較にならないほど減ります。
当然お財布への攻撃性も高い訳で、悩ましいところではあります。

エリーゼもボチボチ丸3年になろうとしており、
ガタが来る前に、ちゃんとお手入れをしておかないと不味いので、
この冬は少し時間を割いてメンテを頑張ろうと思います。