V7は再び工場へ

車検を通しての工場からの帰り道、電気系トラブルで往生したV7。
原因はジェネレーターかレギュレーターだろうという事で、
再び工場入りとなりました。
自宅でバッテリーをフル充電したので、発電されていなくても、
工場までの自走くらいは何とかなるだろうと思いつつ、
やっぱり気持ちの良い物ではありませんで、
無事向上にたどり着いたら「ホッ」としちゃったのは偽らざる気持ちです。

取り敢えず工場長がシートを外してエンジンをかけ、
バッテリーへの電圧をテスターでチェック。
13V以上あります。
回転数を2000～3000rpmまで上げていくと14.5V位まで上昇。
先日のパーツショップでチェックした時には11Vチョイしか上がらなかったのに？
少し回して14.5V出ているのならば「正常」な訳で、
なんならこのまま乗って帰ってもOKだったりするのですが、
この先、何時出先で同様のトラブルが出るのか判りません。
所謂古いイタリア車の「アルアル」ですね。
ここは一旦お預けし、よ～くチェックしてもらうしかありません。
最悪と言う訳ではありませんが、より高い信頼性を確保する為
ジェネレーターとレギュレーターをマルッと交換すると、
部品代だけでざっと6万円コース。
これを視野に入れておくのが賢明なのかもですけれど6万かぁ～

新しいバイクに買い替えるのは素敵な事ではありますが、
私は1台を長く愛でていきたいので
金策を考えることに成りそうです。