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  5. NISMO　大森　Fatctory　初訪 [ひがしかぜ]
ひがしかぜ
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2017年09月07日

NISMO　大森　Fatctory　初訪

NISMO　大森　Fatctory　初訪 NISMO　大森ファクトリー、実は大森にはない。

　冬のサーキット準備で最低限リミッターはどうにかしないといけない、オイルクーラーも要ると思うけど、以前乗っていたCR-Zはオイルクーラーのホースからのオイル漏れで危うく壊れるところでしたし、３月納車でFSW真冬は走っていない、このためさしあたりリミッター変更のみとして冬場に油温がどうなるかを試すことにしました。走り方もあるでしょうけどZ34で納車後春に３回のFSW走行から考えるに気温が少なくとも２０度は切らないとダメそうです。

　ナビに住所を入力して行ったのですが、入り口が非常に分かりにくい、看板もなくて飛び込みで来店する人はいないでしょう。中には数台展示してあって受付があるのですが、静かな雰囲気です。ガラスの向こう側に作業場が見える構造。

　さて、フェアレディZ　NISMO　なので既に若干のtuneが施されていて、メニューとしてはスポーツリセッティングのうちECU交換でリミッター変更のみとHPにはある、しかし店頭での説明では若干マッピングも変わるような話でした。ただ“大して変わりません”とのこと。リミッターが

180 →　250 km/ h

になる。FSWのストレートエンドでも250は出ないから事実上リミッターカットです。今シーズンはこれでどうなるか試すことにしました。他は弄らず。サーキット走行を年中やるのではなくて冬場に限るならオイルクーラーは要らないのか要るのか。取り付けはスケジュールが合わず、11月。　冬はOKなのであれば、気温が高い時期は86レンタル、冬Z３４という手も。

そういえば、街乗り後にタイヤを触ってみると、交換した後輪（RE-17R)と納車時のままの前輪(RE-11)でべたつきが違ってました。
ブログ一覧 | ストリート | クルマ
Posted at 2017/09/10 19:59:58

   

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Z34 フェアレディZ NISMO リミッター リミッターカット
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