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ドライバーズタイトルを目指す3人の争いが面白くなってきました。予選では珍しくフェラーリ勢が調子よく、もしやもしや何か波乱があればと思いつつ決勝の録画を観てました。
結果は、ほとんど映像に映ることなくノリスが2位に対して30秒近くの大差をつけて圧勝。2位以下の争いではやはりフェルスタッペンがルクレールに迫る場面がハイライトだったかもしれません。あともうちょっとでフェルスタッペンが抜きにかかると誰もが思った時のサインツによるVSCでゲームオーバー。

ホンダがメキシコで勝ってから60年ということで。




スタートでちょっとした順位入替がありました。




最後はクルージング。








これだけ盛り上がってくると最終戦まで視聴率が稼げます。


コンストラクターズタイトルは決まりましたが、フェラーリがどの順位になるかで来年の鈴鹿のピット位置が決まるので、こっちの方が個人的に興味ありです。

南北アメリカラウンドの始まりです。毎年、録画を見る前にレース結果を見ないようにしなくてはなりません。やっと来年のメルセデスのドライバーラインナップが決定しました。ラッセルの契約には様々な条項がついているかもしれませんね。
今回はスプリント、予選、決勝とフェルスタッペンの圧勝でした。ドライバーズタイトルをまだ諦めていないようです。
レース自体はタイヤマネジメントに徹するちょっと退屈な展開でしたが、フジのアナウンサーは見ごたえがあったとのコメント。耐久レースじゃないんだから、タイヤをもたせてなんぼのレースはタイヤがたれてギリギリの展開にならない限りやはり面白味に欠けます。


あと2回スプリントもあるのでフェルスタッペンは諦めてません。










映像で見てると確かにイン側にマシーンが動いていたので、後ろからきたら避けようとするのは一般道でも同じ。その動きを判断するのはレースディレクターですが、最近接触が多く気持ちにゆとりがないのは事実、来年の契約は困難だろうし。










来年のエンジンで勝てるかどうか分からないので今年頑張っているのかもしれません。


先日、ニュルを楽しそうに走ってました。来年の24時間を狙っているとかないとか。






確かに我慢の走りで表彰台ゲット。

今回の富士はWECになってから通算100戦目の記念レースだそうです。思えば2012年の開始からル・マン参加車が日本にやってくるということで楽しみにしたものです。途中コロナ禍での2020ー21年の開催がない年を除いて皆勤賞です。
正直WECでル・マン以外のレースはおまけ、もしくはル・マンの雰囲気をACO(フランス西部自動車クラブ)が他国に有料で伝えるみたいなものだと考えているのでWECタイトルにはあまり興味が無いんですよね。それにACOが主催者権限で昔から好き勝手にやってますし。
さて、GTEからGT3カテゴリーに変わって少しはACOも柔軟に時代の流れを受け入れてきた感じですが、原則ハイパーカー参加メーカーしかGT3カテゴリーに参戦できないっていうのも何だか独善的だなーと。まぁGMやフォードが参加できているのは長年ル・マンに参戦しているしアメリカとの関係、特に資金面で重要と考えているからでしょうね。




以下、GT3での順位に基づく掲載です。
決勝1位 / 予選7位 #81 シボレー・コルベットZ06
ミッドシップ化は一応成功しているみたいです。


決勝2位 / 予選10位 #21 フェラーリ296
488より戦闘力がアップしている感じです。




決勝3位 / 予選14位 #31 BMW M4


決勝4位 / 予選11位 #46 BMW M4
ロッシ、人気がありますねー。


決勝5位 / 予選5位 #92 ポルシェ911 GT3R


決勝6位 / 予選8位 #54 フェラーリ296




決勝7位 / 予選4位 #27 アストンマーティン・バンテージAMR


決勝8位 / 予選12位 #61 メルセデスAMG
ランボの代わりに今年から参戦。


決勝9位 / 予選13位 #78 レクサスRC F
今年の東京モビリティショーでNEW GT3車をお披露目か。


決勝10位 / 予選2位 #95 マクラーレン720S
中東からの投資で軍資金が潤沢になったか。2027年からハイパーカー参戦とか。


決勝11位 / 予選6位 #33 シボレー・コルベットZ06


決勝12位 / 予選18位 #77 フォード・マスタング


決勝13位 / 予選17位 #85 ポルシェ911 GT3R


決勝14位 / 予選3位 #59 マクラーレン720S


決勝15位 / 予選15位 #87 レクサスRC F


決勝16位 / 予選16位 #60 メルセデスAMG


決勝17位 / 予選1位 #10 アストンマーティン・バンテージAMR 　
バリチェロ親子が来ていたとは知らなかった。予選ポールで大喜びしてたのに残念。








NC / 予選9位 #88 フォード・マスタング


会場には各メーカーの展示車。

例年通り金曜チケットでFPを観に行こうとしたら、今年は廃止してるんですよね。日比谷でのショーケースで駐車場代が含まれたお得なチケットを購入して都合がつく土曜の予選に行きました。チケット購入時に富士SWの出張販売員(多分)にしっかり金曜日チケットを復活すべきと意見しました。
さて、いつも雨が降るイメージがある決勝ですが今年は天気に恵まれていいレース日和になったみたいです。






以下、決勝レース順位に従った参戦車です。
決勝1位 / 予選9位 #35 アルピーヌA424
フランス勢の初優勝。BoPの恩恵か？

　　
決勝2位 / 予選4位 #93 プジョー9X8


決勝3位 / 予選17位 #6 ポルシェ963
この後、今年でポルシェ撤退という驚きのニュースが飛び込んできました。


決勝4位 / 予選7位 #5 ポルシェ963
耐久のポルシェが諦めるなんて。。。確かに新車販売が減少してますが。


決勝5位 / 予選3位 #009 アストンマーティン・ヴァルキリー
実車はメチャクチャかっこいいです。さすがニューエイ。


決勝6位 / 予選1位 #12 キャデラックVシリーズ.R
ポールだったんですが、失速。


決勝7位 / 予選14位 #7 トヨタGR010ハイブリッド
やはり競争相手がいるとなかなか勝てませんね。EVOを開発中みたいですが。




決勝8位 / 予選5位 #20 BMW MハイブリッドV8

　
決勝9位 / 予選10位 #83 フェラーリ499P
ル・マンウィナーは率力を発揮できず。




決勝10位 / 予選12位 #94 プジョー9X8


決勝11位 / 予選18位 #99 ポルシェ963

　
決勝12位 / 予選15位 #50 フェラーリ499P
今年のセットアップは富士に合っていなかったようです。



　
決勝13位 / 予選2位 #38 キャデラックVシリーズ.R


決勝14位 / 予選16位 #36 アルピーヌA424


ミックはだいぶ成長してました。


決勝15位 / 予選6位 #51 フェラーリ499P




今年の富士ははあまり速くないってジョビナッチが話してました。


決勝16位 予選8位 #8 トヨタGR010ハイブリッド
毎年富士ではいい成績を残してきたんですけどね。完走車でのドンケツだと流石にファンには辛いでしょうね。






リタイヤ / 予選11位 #007 アストンマーティン・ヴァルキリー


リタイヤ / 予選13位 #15 BMW MハイブリッドV8

「春がF1なら、秋はWECだ！世界を魅了する最高峰スポーツカーの競演、富士スピードウェイに13ものマニュファクチャラーがやってくる」との掛け声のもとプレゼンが行われました。今年はもともとレクサスのショウルームがあるミッドタウン日比谷の広場でお披露目です。場所柄、家族連れが多く子供たちが興味深げに室内を覗いてました。


女性ドライバーだけのIRON DAMESチームの911。




PEUGEOTのハイパーカー9X8。デュバルやバンドーンがドライブします。




今年のル・マンで使われたカラーリングのGR010。




RC-Fは早々に新しいGT3コンセプトに変わっていけばと。








見下ろすとそこには296。場所柄ゴジラのお膝元です。