へぼ狼のブログ一覧

先日の「スペーシア」との比較の際に
「タント」は、ここまで高く感じないと
書いた以上…やはり同様の理由で
「近いけど並べた事は無かった」から
隣に並べて見る事にしました。

あら…案外高い。
色のせいなのか？良く分からないけど
「例の道」に関してはムリと断言は出来ないけど
マジでギリギリな気がします。

先日、仕事で訪れた住宅街は
マジで「タント」「nボ」「スペーシア」みたいなのばかりで
これだけ売れてる車が、あそこを通れないなら
まじで抜け道としては有効でしょうね。笑

別に「もったい付け」てた訳じゃないですが
同僚が乗り換えてから半年以上経って、初めて
「スペーシア」(新型)と、初めて並んでみました。

なんと言うか、ほら電車に乗っても
人って決まってないけど毎回同じ場所に乗るじゃないですか。

もちろん逆に決まってない人も居て毎回マチマチな人も居ます。
ただ彼と私は同じタイプなので自然に並ぶ事は無かった訳で

ここで、敢えて変えても、また自然に場所は離れます。
一度、まったく違う場所にした事もありますが
どうにも何か気持ち悪さが伴い、気付くと元に戻ってるんですよね。

そんな話は置いておくとして
「大して高さは変わらんだろう」と思ってましたが
想像以上に車体高があるんだな…と実感しました。
(例の丹野タントは、そこまで高さを感じません。)

先日書いた「例の道」は、試すまでもなく通る気にはなりません。

あと並んでみて発見したのがライトの高さ。
私奴の車のボンネットの高さの、さらに上と言う…

随分違うもんだな…と実証した後は
なんか気持ち悪いので何時もの位置に戻しました。笑

昨日、二台一度にエンジンオイルを交換した話は書きましたが
そう言う事をすると、ついつい作業が粗くなってしまいます。　

オイルを抜く時間だったり、コボさない様に集中する気だったり…
最低限、ドレンボルトの締め忘れには注意したり
フィラーの斜め入りには気を使いましたが
作業を始めたのが夕方で、終わった頃には日も暮れたので
尚の事です。

抜いたオイルの受け皿を引き出す際に
いつもなら揺れない様に引き出しますが、昨日は「溢さない事」しか考えておらず

引き出した時に揺らしてしまい、その波で危なくコボすところでした。

その波がマフラーに当たってしまい、一応拭いたのですが拭ききれなかったらしく

夜に近所の自販機まで乗ったら
降りた途端に、あの特有の嫌な香りが…
(ライトで照らされて煙も上がってるのも見えました。)

思ったのが「4stオイルは燃えれば、どんなオイルも同じ」だな…と。

バイクの「2st用」は、オイルによってマチマチだし
香りも、そこまで悪い気が私はしません。
(むしろ良い臭いと言うか昭和の香り)

燃える事が前提だから、そう作ってあるのか？解りませんが
その気になったら、そう作れるはずですが

そう作らないのはガスが態々臭いを着けてるの同様
「臭うのが異常事態」と、警告する為なんでしょうね。

二台一度は、確かに効率は良いのかも知れませんが
作業に粗さが出るから寧ろマイナスかも知れません。
(まぁ滅多にタイミングなんか合わないけど。)

余りのオイルだと、交換に少し足りないので
同銘柄の少量を買いに行ったら、
まるで洗剤みたいな感じて売ってました。

なにげに、オイルに、このスタイル初めてです。
(以前LLCがコレでビックリしましたが…)


いつもの、金属缶だと(自治体によりますが)
缶(飲料とか缶詰)の日は、ダメで

「金属ゴミの日」に捨てろと恥ずかしいシールを付けられ
ゴミ置き場に残されていました。

仕事から帰ってきて、通り道でライトに照らされた
その姿を見たときの恥ずかしさと、
それを取りに行って持って帰ってくる情けなさを考えると　
これは、これでアリだと思いました。

そもそも金属ゴミの日が二ヶ月に一回しかなく
良く覚えてないので捨て忘れて、どんどん溜まります。

外人ばかり住んでる凄まじい外見のアパートの前に
置くのもありですが…ありじゃねぇだろ。笑
(やりません。山にでも行き…ません。)


今日は、時期が揃ったのと暖かいのもあり
二台一度に交換しました。

23はnaなので5000k/一年
21は過吸なので3000k/3ヶ月
ですが、明らかに23の方が抜いたのは綺麗で
やっぱ渦吸の方が汚れますよね。

マーチのポルカにはATしかなく
MTの設定がないからバックの時に
こんな音は、しません。

つまり効果音を加えてるって事ですね。
良く聞くと音と動きも合ってませんし。

自分がAT乗って初めて気付きましたが
このバックのウナリ音はMTのバックギア特有の音で
今時主流のAT車では、こんな音は発しません。

刑事ドラマ等のブレーキで綺麗な連続スキール音も
今はABSが標準なのて本来は、キーーは皆無ですね。

ABSに、ついてはK11マーチの頃は出始めで
(私のには付いてなかったが)余計な時に介在してきて
邪魔でしか無いと悪評が凄かったですが

今のワゴンRでは付いてるのか？って位に発動せず
一度ワザトにバカ踏みして確認したくらいです…が

ただそれより新しいはずの23のワゴンRは癖があって、初代マジェスタみたいに、
エア噛んでる？様な、変な反力感覚が伴い慣れないと扱いづらいです。
なんでこんな風にしちゃったのかな？と疑問しかありません。

あと、直進の制動距離だけ言えばABSが無い方が短いと思います。

このプリウスの運転は、当然、運転が荒いですが
ABSが付いてない車ならギリギリ間に合う(か？)位に、減速した気もします。
(と運転手も見込んでABS発動で思ったほと効かなくて突っ込んだ気もします。)

プリウスwwwってバカにしてる前に、同じ轍を踏まない為にも、
車を大事に乗る事も大切ですが、安全な場所で5～60km/h位からフルブレーキして
癖を掴んでおくのも、私の様に非ABSが長かった人間には重要ですね。
(タイヤとパット勿体無いけど。)


今はラリーカーでもABS付いてるんですね。
(あたりまえか…)