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‥と書くと、以前書いた「四角く減ってきた自転車のタイヤ」と思われそうですが
今回はクルマのタイヤです。

自転車のタイヤよりも先に、気付けば自動車のタイヤが限界と言うヲチ。
私は前後ローテーションをせずに減る前側だけを変えてるのですが
後ろは前３回交換しても後は７～６分と言う感じです。
(ゴムの硬化も考えると、そろそろ後を前にして使い切るのもありですが‥)

今回は、自転車に乗り始めてから‥って事もあり期間的に２倍持ちました。
距離が乗れた訳ではなく、それだけクルマを乗らなかったってだけですが‥

タイヤは、このサイズで私の場合なら役不足はありません。

今回は「そろそろ国産に拘らずアジアンタイヤに手を出そうか？」とも思ったのですが
結局同じ銘柄にしました。

理由ですが、このＤＲＢってタイヤ‥減ってからのブレーキ性能が
そんなに低下しないんですよ。新品やら５分程度の話ではなく
そろそろ交換かな？ってレベルになっても、結構頑張ってくれます。


停まる性能‥今まで色々なのを履いてきましたが
減った時に、ここまでブレーキ性能が保ててるのは
このタイヤが１番だと思います。

(タイヤ幅は今までは１８５やら１７５であり、これは１６５と１番狭いのですが、そう言う方が効くもんなんですかね？)

まぁ、そんなこんなです。

代用品で間に合ってる様な気もする挙句に
ある「１つの疑問」みたいな事があって
躊躇しておりましたが、時間が出来たので注文してきました。
(現物到着は明日なので今回部品の絵はありません。)

ある１つの疑問みたいなもの‥と書いたのは、要は以下に書く様な事です。

例ですが「通販の話」で例えて説明したいと思います。
商品よりも送料が高い品物を買う時に「どう思われますか？」って問いです。
ココ（みんカラ）の皆様の記事を拝見してると時々、そんな文言を見ます。
「商品よりも送料の方が高い」って奴です。

その商品を、とやかく言いたい訳でもなく、
その買い物をする方をとやかく言いたい訳ではありません。

そう言う文章を書きたくなるんだから
何かしらの心積りが出来る買い方だろう‥と。
それを言いたいまでです。
(普通に商品が高い場合、送料についで文章にする様な事は少ない気がします。つまり気にしてないとか、当然とか‥そんなこんな。)

‥相変わらず話が長い。( -.-)ノ⌒-~ﾎﾟｲｯ!
知恵が足りんのう‥q(T▽Tq)

さて本題ですが「自転車で買いに行きました」(正確には注文)
値段は１１０円だったか？１２０でした。

この程度のモノを買う為に、このガソリン高騰の昨今にクルマで行くのは
(まして暑いからエアコン使いそうだし)
上で書いた「送料の方が高い」みたいな気がして、どうにも抵抗がありました。

当然「自転車でも行ける距離」だったのもありますが
(自転車で行けない距離や天候の場合、クルマを使う価値が出てきます。)

まぁ長くなりましたが、そんなこんなです。
こんな話ばかりでは面白くもないので、その途中にあった景色でも‥

これは「第三種踏切」って奴です。警報機はあるけど遮断機がない踏切。
結構、その辺にあるのかも知れませんが(農耕機が通る為の人知れずの踏切)
ここは一般道路にある踏切で普通のクルマが通る所にあり
遮断機が無いのは結構珍しいです。


クルマが通る部分が「木製」なのも今ドキにすると珍しい気がします。
(昔は結構あったんですけどね。)

そしてクルマの「轍（ﾜﾀﾞﾁ）状」に削れて凹んでいます。
今まで何年もの間、何台もの車が通過して次第に削れてきた訳で
元は水平だったはずがヤスリでもかけた？かの様に綺麗に凹んでます。

これを見て思わず「芸術だわ」とか。笑
‥クルマでも何度も通ってますが、自転車じゃないと気付きませんでした。



最近、通勤路で見かける様になった放置自転車。
（何個かルートがあるのでココを必ず通る訳でもないですが）
何と言うか周りの風景とのコラボでサマになってるなぁ‥と。苦笑

放置自転車をマジマジみてるのも怪しいので通り過ぎる際にチラ見程度でしたが
こうして撮影してみると、チラ見だと目立つタイヤだけ見えてたので
ＭＴＢ（マウンテンバイク）かと思いきや‥タイヤだけがＭＴＢタイヤであり
フロントにサスすら着いていません。

サスが無いタイプのＭＴＢも以前はありましたが‥
ハンドル周りの構成部品は軽快車（ママチャリ）と変わりなく‥
どう見てもＭＴＢではない事が分かりました。
(ちなみに前後パンクしてて鍵は掛かってませんね。)

多分、このままココで朽ち果てて行くか？暫く札でも付けた上で撤去され
防犯登録もされてないし、そのまま潰されるか？
運が良ければ中古自転車として再生されるか？
部品取りになるか？海外に船積みか‥

大体は１番目に書いた様に「鉄くず」扱いで潰されると思います。
(中古自転車として再生されるのは、もっと程度のイイものを扱う気がします。それが珍しくない程に、程度のイイものも廃棄される昨今ですので。)

この場所と施錠の状態やパンク‥暫く動いてない現状を見ても
「アシに取られてパンクして放置」みたいな感じかもしれないのですけどね。

この自転車だって最初は商品であり、それを気に入って？
対価を払い買った人が居たから、ここに存在しています。

最初のウチは喜んで、（その人なりに）あちこち走ったりした頃もあったのでしょう。
そして、最後を、こんな風に（放置で）終える自転車が大半かもしれません。
(盗られて放置か？自宅庭先で放置か？問わず。)

う～ん。何とも‥ね。何だかな。
まぁ自分のは大事にしてヤって、この現状は仕方ないと思うしかないですね。

本日仕事から帰ろうと思ってエンジンを掛けようとしたら
ウンともスンとも言わなくなりました。

まったく何の音もしないので、
てっきりヒュージブルリング(ヒューズの親方みたいな奴)が切れたのかとは思ったけれど

近くに同僚が居て、まさにクルマで帰ろうとしてたので
ジャンプケーブルは持ってたので、試しに繋いでみたら
エンジンは掛かりました。

何もしないで掛けたので、どっか消し忘れたなら
そこが付く筈‥ですが、朝通勤したっきりでしょ？

ライトやルームランプもイジってなんですよね‥


仕方なくジャンプケーブルを片付けようとトランクに近づいたら
誰も乗ってないクルマなのにブレーキランプが点きっぱなし
q(T▽Tq)

どっかでアースに落ちてるのか（古い車なので線の被膜も痛んでますからね）
これは面倒な事になったなぁ‥と頭を悩ませた挙句‥

このままでは再びバッテリーがアガってしまうので
ヒューズを抜く‥前にブレーキランプＳＷがイカれるのか？と

ブレーキペダルを覗き込んでみると‥
プレーキランプスイッチがブレーキが戻ってるのに
押し込まれてないで出たまま‥（・∀・；）

(埃が固まって手汚くてすみません。なにせ２６年モノなので(^^;)
そういえば今朝、何だか知らないが茶色に変色したゴミみたいなのが
床に落ちてたなぁ‥と思ったのですが‥

ブレーキペダルに付いている樹脂製のランプスイッチストッパーが
経年で劣化して砕けて落ちてたわけ‥なのでありました。


もう砕けまくって手で触ってもボロボロ崩れてしまうので
何か？代用するものはないか？と考えながら
ブレーキランプ点きぱなしで帰宅したのでありました。
(やぁランプ点きぱなしだと誰も近づいてきませんね。笑)

帰宅して目をつけたのは、自転車用に買った樹脂のボルトナットです。
本来樹脂のストッパーがある場所に金属のネジを使うと
今度はスイッチが多分壊れますからね。（金属同士なので減るとか異音出す）


ついでに使った工具は昨日自転車用に届いた８ｍｍのプチスパナ。
多分、これじゃないと締めるの大変な所でした。

本来自転車用に‥と買ったネジや工具が本当に役に立ちました。
そして残業で帰宅が遅くならなかったら同僚も居なかったろうし
日が落ちる前じゃブレーキランプに気付かなかったかも。

文句なしにツイてると言わざる得ませんね。


え？何でわざわざ動画？いやその別にブログネタ用じゃなく‥これは実用の
残りカスを掲載してみただけです。

実はですね。床に頭を置いて距離の取れない位置にある
暗い場所の小さい接点‥目視じゃ見えないんですよ。
や、コンタクト取れば見えますよ‥なのでカメラで撮って再生して確認するのよ。
うむ。世の中便利になったもんだ。笑


ちなみに純正部品は数百円だろうから、休みの日にでも注文してきます。
まぁ部品があれば‥ですけどね(^^;
それまでの代用って事で。(って、そのウチ忘れるヲチ。)

※メカ部分ではありませんので、それを探してられる方は検索除外です。宜しく願います。

工具に詳しい方なら、見た目で分かるかもしれませんが
高いメーカー品ではありません。

２０年前？くらいになるでしょうか？ホームセンターで売ってるのを見かけて
ちょうど短いの（小さいの）が欲しかったのと、形が妙に気に入ったので
１度は買わずに帰った後、暫く何度か？見て、結局５回目位で購入しました。

見て？お分かりの通り、全長が短いので「本気締め＆緩め」には使いません。
そう言うのは、ブレーカーバーを使うか？ＫＴＣの、ちゃんとしたのを使います。
(っても前世代のＢＲ２０ですけど。)

本来ラチェットは本気弛緩に使うものではありませんが
ＫＴＣの前世紀のは鉄パイプを延長して足回りに使っても
全然平気だったりしますが‥
(ＮＧにＮＧ重ねてるのは分かりますが整備工場でも結構ヤってますよね。なので私もＫＴＣのを買った訳ですが‥)

この短いのは柄がゴムかつ短いので
テキトウに振り回しても柄が他の場所に当たってもダメージが少ない事もあり
今では気付くと手に握ってるくらい使っております。
(ただ短いので硬いボルトの場合緩んだ瞬間に手首に来ますけど‥)

ゴムなので鉄パ延長も出来ないので、本当に「素手」でしか使ってませんが
１０年目だったか？１５年目くらいで中の工具の金属部分とゴムの接合の
「何か？」が取れたらしく、ゴム部分が少しユラユラする様になりました。

この際だから、もっと高いの（ＴＯＮＥとかＫｏｋｅｎとか）を買うのもアリですが
どうも、この形状が気に行ってるので、同じﾓﾉを買おうか？と探してみるも
廃盤らしく‥どこにも売ってないので、そのまま諦めて使ってました。
(それでも使う頻度は相変わらず高い)

今日、ちょっと暇があったので気になってゴム部分を引っ張ってみると
綺麗にスッポ抜けました。内部は円ではなく四角になっていて
こんな事があっても、グルっと回ったりしない様に、意外にちゃんと作られてます。

接着に辺っては、シリコンコーキング剤で行おうか？と思ったのですが
あれは衝撃に弱いので、以前自転車の金属籠の接着に使った
２液性の強力接着剤があったのを思い出して、それを使いました。

とりあえず、ガッチリ付いた様ですが、
あとは「バカ力」掛けてみないと分かりませんね。


このレンチはプッシュ（ボタン）リリース式なのですが
私は、そのタイプがすきではないので、こんなものを付けて
ボタン無しで先端が変えられる様にしております。


逆に、この円盤だけで仮締めする時は
ボタンを押せば、その状態になるので、これはこれで「アリだなぁ」と
そんなこんなです。

決して高いものでもメーカーモノでもないですが
やはり自分で気に入ってるのが１番ですね。

高いモノは「高い金を払った」気持ちから入りますが
こう言う無名品は「モノ自体が気に入ったか？どうか？」からですし
それがマトモに使えるなら高いの以上に気に入ったりするものですね。
(これは工具に限らず車にも言える気がしますが‥)

そうそう‥ほらあれです。
私みたいな奴が、こんな事をココで書くのは恥ずかしいですが恋愛で良く言う
「加点」採点と「減点」採点のアレみたいな奴でしょうか？

高いものは良くて当たり前と思い込むので、
最初は満足から初めて、後は減点（欠点）探しを始めるしかありませんが

逆のモノで気に入りさえすれば、
自分だけのオリジナルを見つけた様な気にでもなってしまうと言うか‥

‥何言ってるんだかな。笑

何時も自転車の話ばかりなので
「自分の血液を入れ替えて」なんて事を書きそうですが
そんなのではなく、ちゃんとクルマの話です。

たまにはクルマの話も書かないとですね。

って事でコノ画像‥
本当は久々にコーラが飲みたかったのですが
立ち寄った販売機に、こんな「見るからに体に悪そうなもの」
が、あったので買ってみました。
(どっちみちコーラ飲むなら同じ様なものです。)

そろそろ交換時期かな？と、思ってたので、オイルを買にに行きましたが
たまにセールをしてるんだよなぁ‥と昨日の晩から思ってましたが
1件目の店で、ちょうどセールの時期らしく、かなり安く買えてラッキーでした。
（コメリ万歳。笑）


本当は安い店を探して回ろうか？とも思ったのですが1件目で済みました。
(そんな事をしてる間にガソリンを使ってしまい結果トントンか？高くつきます。それや嫌なら自転車で動くしかない。でも今日は天気悪いし。)

せっかく燃料を使わずに済んだ訳で、そのまま
Ａ「それを当てがってドライブする」のもありですが
Ｂ「素直に従い即効で作業を開始する」

Ａの場合ですが
・その際にロクで無し運転の者に当てられたり自損事故を起こす。
・↑まで無いにしろ、他の車に不快な気持ちを覚えイライラする。
・調子に乗って爽快に走っていたら警察に何かの違反で捕まる。
・最低でも、せっかく１箇所で済んでガソリン使わずに済んだのに使ってしまう‥等。

‥素直に「Ｂ」にしました。

オイル処理のパックがコメリのは背が高いのでジャッキを掛けます。
(それゃトラクター相手なら高い方がいいです。ジムニーもでしたが、高くないとオイルが跳ねますので嵩上げが必要です。)
以前はパンタを使ってましたが、体に負担が掛かり過ぎるので油圧です。
(油圧を使う様になったら歳を取った証拠と三十路まで頑張りましたが、もう、どう考えても歳ですし。)

ちなみにゴーストライターの件で有名になった作曲家の「新垣隆」さんが１歳上で
昨今話題になってる「山口達也」さんが１歳下です。
ね‥この歳ってのは、もはや年齢ではなく個体差であり何とも難しいわけです。

まぁいいや。（お約束の話題が逸れてくアレ。笑）


「おい！お前！！俺の名前を行ってみろ！」（ジャギさま）


本当にギリギリです。上げる時はともかく、下げる時に「ゆっくり」下ろさないと
サスのストローク分でスポイラーに当たります。


この前「あじ」さんと話した「オイル交換するのに自然と手にしてるスパナ」です。
そうそう、地元にアストロプロダクツが出来たので２人で行ったのですが
郡山のアストロみたいな有名工具の品揃えがなくてガッカリでした。

あまり使わない様な「その時だけの工具」や
足りない壊れた場合の工具の場合はありとは思いますが

こんな風に長く使うものではない感じです。
（このスパナは２０年近く使ってます。）


鉱物油ですし、このオイルは、その中でも色が濃い方なので、こんな色です。
イマドキのクルマには向いてません。（硬すぎて）
逆に私の車の様な古くなって距離が走ってるもの
そもそも設計段階で、この様な堅さで作ってあるものには
この選択の方がいいです。
(イマドキの柔らかいのは明らかにメカノイズが大きくなります。)

‥って言うか、コレを思い出して「コーラを飲みたくなった」のかも知らん。笑

オイル缶が２つあるのですが片方の古いのは空です。
新しい缶の余ったオイルの残りの量を計りながら、古い缶に移し変えます。
今回１．２５Ｌくらい余りましたので入った量は２Ｌ強です。
次回に換える予定でオイルフィルター換えてませんからね。


もう同じクルマに乗ってる人も随分減りましたし
クルマが古くなれば個体差も大きくなるので何とも言い辛いですが
オイルを入れる際に、アクセルワイヤーが、このクルマは邪魔で
コレに気を取られてるとオイルをコボすので入れる前に何とかします。
(イマドキのクルマはアクセルワイヤーすらないでしょうけど。)


何とかしました。笑
１番のプラグコードを抜いて、そこにアクセルワイヤーを掛けてから
ブラグホールに差し込んでおきます。

ここでのコツは「戻し忘れ」を防ぐ為に
プラグホールに軽く差し込んでおきプラグにまでは差し込まない事。
戻し忘れると「1発死んだ」状態になるので、エンジン掛ければ分かります。笑


上で紹介した様な「こげ茶色」のオイルですがゲージに付いてるのは色が綺麗です。
これが使ってくるウチには、黒くなるので、判断は容易です。


今回は「もう１年近く交換してないかも知れない」と、思っての作業ですが
自分が想像したのよりも遥かに距離を走行してませんでした。（約３千ｋｍ）
時期（日数）は確かに経過しており、普通今までなら相当放置した感がする月日です。

こんな事は初めてで距離より日数で交換したのは初めてかもですが
それだけ自転車に乗ってる事が多いんですね。

あまり乗らないものクルマが可哀相ではありますが
必要十分は「雨が降れば」「その日の仕事がキツかったり遅くなりそうな日」や
「猛烈に風が強い、寒い日」は、乗ってるので動かしてはおります。

逆にクルマがまずは「ご老体」なので、労われてる気がします。
自転車が無かったら‥ガンガン寿命を削って決定的な時期が
もっと早く訪れる‥そんな気もしますし、クルマを労わる為にも
自転車に乗り始めた意味は、確かにある気がします。

‥と、格好のイイ事を言ってますが
確かに自転車に夢中で、無駄に自転車で出歩く事が多くなった。
そっちの方が大きいのを否定出来ませんが‥(^^(^^(^^;

ご老体といえばクルマの事ばかり言ってられません。
孤独死したくないとか、仕事を失いたくないとか
そんな先の不安よりも現実的なのが「今の自分」です。

まず「動けなくなる様な疾患」に掛かってしまう可能性を極力減らしたい。
若い頃こそ、ダラけて楽してでクルマばかりでも
体がカバーしてくれるので、それでイイと思うのですが
それを今の歳になっても‥だと「先が危ない」気がしています。

‥もはや終活かよ。「かぶ飲み」かましつつ良くもまぁ言ってるもんだよね。爆