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  5. GA16DE [へぼ狼]
イイね！
   
2008年10月27日

GA16DE

GA16DE マニアック検索ですが
GA16DEとSR16VEのエンジン単体画像がないか？
と検索してたら、

とても綺麗なGA16DEエンジンが目に留まった。

エンジンのヘットカバーは塗装なんですが、
とても綺麗ですね‥って



なんか車体側が"見慣れた車"の様な気がして

気になってよく見たら…これってK11型マーチじゃん。

右ハンドル仕様なので、SRエンジンジンスワップで有名な「台湾」じゃなく
「英国」か「豪州」ですね。



最初、"積み替えた車"と気付かない位
綺麗に納めてるので、マーチとは気付きませんでしたとサ…


「積み替えるら、この辺りに問題が出るよな」って場所を見ると
本当に丁寧にヤってるのが分かりますよね。



GAエンジンってシリンダーが「鉄」だから、
前が相当重くなってるのにパワステが付いてないのが、ちょっとキツそう(^^;ﾍﾀﾚ
ブログ一覧 | K11マーチ関連の情報/総合 | 日記
Posted at 2008/10/27 19:01:08

   

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この記事へのコメント

はっしゃん。
2008年10月27日 19:40
GAのサージをCGに付けてGAのCPUで制御…
ってのを一時期考えていました。

GAとCGって似てるのでスワップしても違和感が無いですね。
コメントへの返答
2008年10月27日 22:21
やはり、スロットルとエアフロが別なのは良いですよね～(^^;

あとサージタンク(CGやGA13～GA15ならエアクリが兼用)が、ちゃんとあって

サージタンク前にスロットルがあるのがイイですよね～

これで遠慮なく「吸気音がガボガボ」言ってくれますし…笑
ひで坊、
2008年10月27日 21:10
初コメ失礼します。GA16エンジン搭載のK11…確か奥多摩ＭＴＧにも一台参加してましたよ(*^-^)b誰かの奥多摩レポに写真があったと思います(b^-゜)
コメントへの返答
2008年10月27日 22:18
こんばんわ～初めまして(￣ー￣)ﾆｬｯ

こんなブログに訪問＆コメント、
感謝です！m(__)m

奥多摩の画像、以前拝見させて頂きまして「生で見てみたい」とは思ってました(^^;

で、「ラリ筑」で見る機会があったんですが

車はわかってもオーナーさんの顔が一致せずに「見せて下さい！よかったら下から覗かせて(´Д`)ﾊｧﾊｧ…したいです。」とか
変態の様に言う事が出来ず今に至ります(^^;

うむ～そのうち見れたらいいですねぃ。
☆♪りょ～ちゃん♪☆
2008年10月27日 21:11
このサイズでテンロクだとイイですね。プジョー２０６とかフォードフィエスタのサイズでさえ２Ｌなので、このサイズでのテンロクがあると楽しそうですよね☆
左ストラット付近のしわが気になったり(^^;

・・・って論点ズレてすみませんm(__)m
コメントへの返答
2008年10月27日 22:14
左と言うと画像で見て
左でしょうか？

運転席側…と、おっしゃってると仮定して、話を進めれば…

たしかGAは若干エンジンが長いので
クランクプーリーが、そのままでは収まらないので、K11のCGエンジンで言う
クランクがある場所の向い側の部分の車体フレーム(メンバーとか言うんでしょうか)が邪魔になって
要加工なんですよね(^^;

その処理で、ストラットに「なんらかの恐ろしい力」が…笑

ドイツ車でいえばVWのルポでしょうかね(^^;

以前みたいにターボ全盛期なら
1.3でも事足りるのかもですが
NAなら、やはり1.6のトルクが欲しい所ですよね(^^;

   

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「@ 以前ATなのに何で動かすの？
と聞かれた事がある。(同世代女性)
…これはMTを知ってるからの質問かもしれないが
「じゃ何の為に２やL付いてるの？」と
なぜか？ムカついて逆質問して
後は無視ってた事があるが

その後降ろすまで、運転が非常に、しずらかった記憶がある。」
何シテル？   08/31 12:22
更新は終えましたと言ったな‥ アレはウソだ。（byメイトリックス）
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