111の日だぜ！

1月11日、そう。
今日は111の日。

僕の愛車はロータスのプロダクトNo.111。



1月11日はロータス・エリーゼの日なのです！
昔、「朋ちゃんが、決めました、ヒューヒュー」みたいな桃の水のCMがありましたね。
僕は産まれていませんでしたが。
ナーンテネ！



と言うわけで、ウチのロータス・エリーゼ、エリザベス嬢を駆ってお出かけするぞ！
山方面は、先日より寒波到来の広島なので、旧ロータス広島へ行ってみることにしました。
ちょいとエンジン回したかったけど、まあまあ交通量があり、大人しく走りました。
写真はないけど、幌はオープンです。
足元はヒーター、膝にはブランケットで、頭寒足熱モードです。

到着した旧ロータス広島（現カーエース広島）はケータハム170とマツダCX-50が展示されていました。
「あぁ、マツダCX-50ね！」と、認知できる日本人は少ないと思います。
これ
↓



アメリカからの逆輸入車ですよ。
2500ccガソリンターボの四駆SUV。
6ATってことは、ベーシックなトルコンなのかな。
ショールームには2台が鎮座しており、白い方は20インチタイヤ。



コンフォート系の銘柄ですね。
グッドイヤーってお正月ぽい。
それはハッピーニューイヤーか。



しかし、20インチって、デカいサイズだなぁ。
SUVなのに45扁平って、悪路走る想定は無さそうですね。
ホイールにガリキズなんて絶対イヤだわ、というマダム向け。

もっとアドベンチャーなのはないのか？と問う御仁はこちらを。



マツダ推しのジルコン・サンド・メタリック（黄土色）に、ボンネットにはつや消しブラックのデカールが貼られたこちらのタイヤは18インチ。



エアボリュームあります。
安心の扁平率60。
幅は225mmって、エリーゼのリアと同じなのね。



ファルケンのイケイケ系のオフロード銘柄でした。

2台とも左ハンドルで、内装トリムは共通でした。



なお、どっちも900万オーバー。
日本でも売ってるCX-5よりはCX-8に近いサイズ感。
それでも日本のカタログモデルより2倍くらいの販売価格かな。
それでも好きな人は買っちゃうんでしょうね。

帰宅してガレージを見ると、油染み？のような黒丸が。



↑この辺。
オイル漏れとかじゃないと良いのですが。

午後にちょっとチャリ活。



山はやはり雪が残っていました！
やっぱりエリーゼの運転は楽しいなぁ。
チャリも楽しいし、楽しい乗り物はアンチエイジングになってる気がしますよ。