だからプリクラッシュセイフティシステムは寸止め装置ではありません

まーねこです。


まずはこのニュース記事をお読みください。
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マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが


埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で10日に開催された新車試乗会で、マツダ（広島県府中町）の普通乗用車「CX―5」に搭載された前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があった。運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（22）が腕を骨折する重傷を負った。
（中略）
　マツダ国内広報部の話　今回の試乗会は販売会社が独自に開催したもので、警察の調査に全面的に協力するよう指示した。試乗会は安全確保の上実施するよう指導してきたが、今回の事故を受け再発防止を徹底する。

ニュースソース：http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013111100676

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あのですね、Twtterでは何度もつぶやいてきましたが、

いいかげん、

プリクラッシュセイフティシステムは
寸止め装置じゃないということを
理解しましょうよ。


V社もD社もS社もそうなんですが、プリクラッシュセイフティシステム（以下「PCS」）の「寸止め」ばかりを強調して、「これさえあれば安心」というＴＶＣＭには、違和感を通り越して、不快感すら感じていました。

PCSは、ABSやEBDのような「事故を未然に防ぐ」アクティブセイフティシステムと、エアバッグのような「事故が起こった時にダメージを低減する」パッシブセイフティシステムの中間に位置するものであり、あくまでも「人間の動作より早く起動することで、事故時のインパクトを少なくする」ものでしかありません。


しかも、メーカーによっては雨天ではまともに作動しないものもありますし（どこのメーカーとは言いませんがね）、凍結路面や雪上では、寸止めはまず無理でしょう。


もっと気に入らないのは、そんな大事なことが、TVCMの最後にほんの一瞬、とても読めないような文字で表示されること。明らかに「読ませない」ことを意図しており、悪意があると言っても過言ではないと思っています。

まるで、大昔のサラ金のCMみたいですよ。
消費者に知られちゃ困ること（＝本当に大事なこと）は、最後に読めないように表示する・・・・。


ディーラーでよくやってる、「ノーブレーキ寸止めおためし」は、「たまたまPCSが有効に機能して衝突前に停止した」だけのことであって、本来の目的に合致したものでもなんでもありません。

当然、有効に働かないことだってあるので、今回の事故は「起こるべくして起こった」としか言いようがありません。

今回、ディーラーマンだけでなく、お客様にまでケガをさせてしまったという重大インシデントについて、販売店だけでなくメーカーも猛省したうえで、今後の販売戦略においては「本来の機能を正しくお客様に伝える」という、当たり前のコンプライアンスを遵守いただきたいと、まーねこは強く思います。



PCSのパブリシティには、自動車メーカーによって思想が異なるところでもありますね。

ダイハツは相変わらずくだらないCMばかり垂れ流していますが（だからいつまでたってもダメハツなんです）、プリウスのように、メーカーオプションでPCSが存在するのに、まったくCMではうたわなかったり。

プリウスのPCSはクルーズコントロールとセットオプションなので、ダメハツの「廉価版PCS」よりはよっぽど安全なのに・・・ね。