１１月１日は、リーザスパイダーの日。

まーねこです。

誠に僭越ながら、
１１月１日は「リーザスパイダーの日」とさせていただきます。








・・・・・って、


今年も過ぎてますやんｗ


なぜ１１月１日がリーザスパイダーの日かと言いますと、

車両型式が、Ｅ－１１１ＳＫだから！！


ちなみに、型式に”１１１”が付くクルマはけっこうありまして、テリオスキッド、アプローズ、ストーリア、レビン／トレノ（ゾロ目）、ハイエースワゴン、ロータス・エリーゼ、ケンメリスカイライン（51年排ガス規制）、スバル３６０・・・・などなどです。
（１１１意外と多いなｗ）


もうこのネタも、何年もやっておりまして、

↓今年の１月１１日
https://minkara.carview.co.jp/userid/306175/blog/40972168/

↓去年の１月１１日
https://minkara.carview.co.jp/userid/306175/blog/40654507/

そんなわけで、”１１１”ねたはもう尽きて別のお話をお送りしておるのですが、



今回も、海外の雑誌でリーザスパイダーが紹介されたときのお話など。

オランダの雑誌で、「Auto Kampion」（オートチャンピオン）誌の１９９１年９月号。

ちなみにこの本、海外ネットオークションの英国Ebayで落札したのですが、支払いがPayPalのクレジットカード払いなので、本当にヤフオク＋かんたん決済と同じ感覚で購入できるのですね。

危険です（笑）



さて、今日ご紹介するのは、この雑誌に載っていた「FX-228」という、ダイハツのコンセプトカーなのですが、

どこからどう見てもリーザスパイダー（笑）



でも、ナゾが多いのです（大げさ・・・）

オランダの雑誌が取り上げているくらいですから、ジュネーブモーターショーかアムステルダムモーターショーに出品されたクルマのように思えます。

しかしながら、この記事のなかには「どのモーターショーに出品されたか」という記載は皆無です。

エクステリアに若干のモディファイはあるものの、つくりはリーザスパイダーそのもので、ベースはダイハツ本社で作られたのは容易に想像がつきます。

ですが、１９９１年９月といえば、リーザスパイダーのＬ１１１ＳＫ型の型式認定まであと２ヶ月というところでなのに、キャブＮＡのOXYで作られたのは、ちょっと理解できません。
（EFIターボのEF-JL車で作るべきでは？）

もうちょっと読み込んでみようと思います・・・・。



で、実はオランダ語が読めるのかと言いますとそうではありませんで、

Google翻訳！


この部分を翻訳したのですが・・・・

ちゃんとした日本語になってます！！
（正しく翻訳できているかどうかはオランダ語の語学力がないので未検証。笑）




結局クルマのハナシにはなってなかったですね(;^ω^)

まぁいっかぁ？

今日はリーザスパイダーの日だしね♪（ってもう過ぎてますって（笑））