湘南のトリ君＠１８５のブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： レクサス GS350 Fスポーツ
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：フロント245/40R19 リア265/35R19
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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奇跡の格安ディーラー中古車(笑)を購入・納車されて1年経ちました～🎶
なので近場で記念撮影的な感じで📸

納車日もこんな感じの綺麗な夕日でした～🌇

今でも、こんな身分不相応なクルマに乗っているのは不思議ですが、色々と新しい世界を見れて良かったなと思います。
また、ここまでオプション付いていてあの価格なのは、今でもなかなかいないので満足度が高いです(笑)
TRDのマフラーとディフューザーだけでも新品時で30万円ですよ！と(庶民感覚w)、この個体を逃して後から後悔しながら部品探してとかやるくらいならコレ買っちまえ！という勢いでもありましたw
走行距離関係なくディーラー保証が有償で3年付けられるのも良かったですね。

基本的にはノーマルのままで乗り続けているのは予算ないのもありますがw、13万kmなのに思った以上に不満ない走りで凄いなーこのバランス崩したら大変だな～と思ったのもあります。
デビュー当時は、新世代レクサスとしてかなり力を入れて真っ向から欧州に挑んでいたようですが、世の中はプリウスハイブリッドブーム絶頂期で。。。
そんな感じなので、今後はショック辺りを元気なのに交換してあげるだけでも、まだまだシャキッとするんじゃないかなと思います👍(6万km時に一度保証交換されているみたいですが。)

内装の雰囲気も、当時最大級のモニター画面が今でもそんなに古臭さを感じさせず、ダッシュ周りの造形もタブレットみたいな画面ドーンよりは好みなので不満ありませんし、最近あまりない？ほぼ合皮張りで上質感あって良いですね。
それに加えて、アナログメーターと時計がいい味出してます(笑)
ただ、シートが想定体格が大きい？ヘタってる？からか硬めで長距離ドライブではそれなりです(^^;
でも、自動調光されるドアのアンビエントライトやフットランプがありつつ、過剰に演出のない電球色に近い照明は、上品なレクサスの雰囲気があって好きですね。

それを言うと、前期の分割スピンドルグリルやクリアじゃないテールも落ち着き感が出ていて好みだったりします。
そんな事よりも、やはりほぼ最後？のNA3.5V6サウンドに価値があるのかなーと思います🎶
カタログ値318psでも程よいと思わせてくる電子制御の技術もあると思いますが🤣

そんなこんなでお気に入りになってしまったので、乗れるうちは基本メンテを続けてもうしばらくは頑張ってもらいます❗

こんばんは
久々にブログ書いてみます。🤣

数ヶ月前に、多分14年くらい使ったアストロの1.5tアルミジャッキがメインシリンダー？から油滲んできて使用不可となってしまいました。
既に補修部品もなく修理受付も不可で、自分でバラしてOリング替えたりOHしようかと思いましたが断念して、(面倒になって。。。)新品買ってしまいました(^^;
実家にアストロ2tアルミジャッキ置いてあったり、今年マサダのシザース買ったばっかですが、やっぱ手元に手頃なフロアジャッキもあって欲しいなぁと。
実家のを回収してきても良かったのですが、ロードスターのトランクにはでかいし、いくらアルミでも20kg弱もあると持ち運びが億劫で。。。

今の物は最高位が375mm？で、アストロ現行品や同等品と比較してもちょっぴり高くて、ロードスターのトランクにも余裕で収まって、愛着もあってコイツは残してぇんだって感じでしたが。。。(その割には汚くてボロいですがw)
最近は、当時の超円高から倍近い円安に振れているので、アストロのセールでも同じクラスの輸入中華産は軒並み倍くらいの相場となっていて、勿体ないし頑張ってOHするか～と最後まで悩みましたが。。。
その中で、一応アフターも信頼出来そうなメーカーで、近いサイズで420mm上がる物を見つけたので、10年以上使って見えない劣化もあると怖いし、買える値段の今しかないか～と半分衝動買い的な(^^;
ちなみに、楽天最安値のホームセンターバローから買いました(高山南店ではなかったですがwww)







新しいのは、BAL大橋産業のアルミジャッキ1.5tです。
中華産ですが、日本の自動車工具の老舗商社のようで、一年保証もあります。
画像のような感じで、それなりにコンパクトで11kgちょいで良さそうです👍
ぶっちゃけ、あまり色は好みではないのですがw、ほぼ変わらぬサイズと重量で、約+50mmの揚幅は大きなアドバンテージなのですよね～
GSにはちょっと微妙？オーバー？な耐重量ですが、そこは上記理由で割り切りました。
友人のシビック達やジーノですらリアショック交換の時に、あと10mm・・・みたいなシチュエーションが多々あったので、多分一般整備には余裕が出ると思われます。
揚がる分だけ更にジャッキの車輪が転がるか配慮が必要ですが。
あとは、お皿が鉄なので、他社のゴムパッドでも付けてあげたい所ですかね。

しばらくは走行会などは行かない？行けない？し、シザースもあるので活躍の場は半減以下と思いますが、同じくらい長く使えると良いな～と思います！

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：重ね塗り、週イチくらいで洗車
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A 洗車ごとに施工出来て維持出来れば結果的に綺麗が続く

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

ご無沙汰しています(笑)
何してるやフォトギャラリー等でご報告？していますが、先週にマツダミュージアムへ見学しに行って来ました。(ダラダラ長いかもです)

そもそもの発端は、ロードスター30周年ミーティング時に初めてマツダ本社へ訪れましたが、上手く時間割けなくてミュージアム予約出来なかったのがちょっと心残りでいつかは～と思っていました。
そんなところで、せっかくGS買ったから遠くに行きたいなー、いつもので西には行くんだよなー、そうだ広島かー！となり、その一環でマツダミュージアムもとなりました(笑)

とはいえ、気づけばいつも通りの弾丸スケジュールとなっていてw水曜定時後に風呂だけ入って出発となりました😱
少し前に12ヶ月点検出してるものの、それからほぼノーメンテですがGSくん長距離弾丸ツアー頑張って～という感じですw(直前にメンテ点検しないと心配で心配でw)


とりあえず箱根越えて沼津から新東名乗って、24時間営業の静岡SAでこっちのお土産とおにぎり買い込んで、クルコン全開でトラックさんと淡々と走り、そのまま御在所までスムーズに行けました。(経験上東名阪経由の方が交通量少なくて楽)


丁度日付変わりそうだったので名阪国道か？と思いましたが、30周年の時それやってタイムロスしたのを思い出して素直に新名神へw
ちょっと工事渋滞でしたがすぐ抜けてそのまま西宮名塩まで。
なんか懐かしくなり4年前と同じ塩ラーメンを食しました(笑)🍜

深夜でも待たずに暖かいラーメン食べられるのはありがたいですね～
ここまでは順調に来たので、ちょっぴり仮眠しておきました。

本来は毎回草津辺りでガソリン給油するのですが、価格表見てもあまりにもハイオク高いので三木東で一旦降りて最寄りの出光で満タンにしました。結果168円で地元より安かったですw
箱根越えしたので若干燃費良くないはずですが、車載でリッター12.7kmでした
深夜ですがまだイケそうなので更に淡々と夜明けまで。。。
福山まで走った所で限界きてリアシートで2時間弱仮眠しました。
そこからはもう広島市内まで行って通勤渋滞ハマりつつガソリン入れたらリッター14.2kmでしたw
十分エコカーですw

って事で無事にマツダ本社へ！

こんなのがフツーに外に置いてありました🤣
受付時間待ってロビーで受付して、移動時間まで色々と展示車を見つつ眠気を飛ばしますw

ミュージアムの展示内容等はフォトギャラリーにあるので割愛していきますが、撮影禁止のバスに乗って構内を移動している時間が重要で楽しかったです👍
あと、今まで見てきた博物館的な所というよりは、見学ツアーを通してクルマ一台が出来上がるまでの工程やマツダについての理解を深めて欲しいという想いが伝わってくる内容でした。
もう少し説明員さんのお話を聞いておけばとも思いました(反省)
ひとつ心に刻まれたのは、解説員さんの平和な世の中だからロードスターも屋根開けて乗れるんだよと、実に広島という地を感じられる言葉でした。
最後にみんな急いでお土産を買い込んでバスに乗ってロビーまで、現地でふとしたことでお話したND乗り始めの方と話ながら少しロビーでも雑談しましたw
ロド沼にまでハマってくれるかな？w(悪)
あと、ミュージアムのトイレ前の自販機にはこんなのが

NAがない！
でも、FCやランティス好きな人には良いのかもしれません？
また年次改良されていくのかな？？？

昼前に本社を出て寝る間もなく次の目的地へw
せっかく広島市内まで来たので、マツダスタジアムを横目に走りつつ2015年？2012年？振りのタイヤプラザさんへ！

アポ無しでしたが、上野さんちゃんと覚えていてくれて！昔話？など雑談して頂けました。

今回は観光なしでささっと高速乗って、小谷パーキングで昼食食べつつお土産買って福山へ！
ちなみに、こっちではなかなかあたらしもみじは買えないので、重要なミッションなのですw


そして、福山と言えばもう行くところは決まっていますが。。。w

4年振りの上陸、本家ブログや整備手帳にも書いていますがエアコンガスクリーニングしてもらい、やっと初作業依頼でしたw
しかしロードスターではない(^^;
この機械は全自動なのでその間は色々と濃い雑談を、テラおじさんにも来てもらい1年弱振りの再会でした～

さすがにこの先はもう眠くて無理なので、福山に泊まりましたが、チェックインして部屋番号みたら眠気が飛びましたw

もうマツダからは逃れられない運命なのかもですwww
そして駅前で適当に孤独のグルメをして、ベッドに倒れたらそのまま寝ていました💤

早起きしたらお城でも行くかなと思っていたら、二度寝して朝食ギリギリで焦りました😱

チェックアウト後は、時間あるので淡々と2号線で大阪方面へ
倉敷を抜ければ山道やバイパスメインで走りやすく、止まりどころもなく神戸までノンストップで走ってしまいましたw
そのまま帰省していた家族と合流し、海遊館見たり観光したり帰省の続き？をしました。

数日過ごして、帰りは流れに乗りつつ淡々と走っていたら浜名湖までノンストップw
そこからも最寄りで降りてガソリン入れるまでも足柄区間で少し事故渋滞してたもののほぼノンストップでスムーズに帰宅できました🤣


今回は移動マシーンが楽になったものの、やはり寝不足には勝てないんだなと思いました(当然)
それでも、ちゃんと予定時間に着いて見学して福山まで戻れるくらいの自分の体力と気力が確認出来て良かったです。
あとは案外直進安定性がめちゃくちゃ良い訳でもなかった(タイヤと後輪操舵？)のと、一定速度ならエアコン使ってもさほど燃費変わらないのが発見点でした。

自分だけの時間が限られる中で、色々な条件で見ても広島行きは今しかない！と思ったので、無事に行ってこれて良かったです。
実際、数週間前とかにも行くのが危うい雰囲気があったりしたので。
最低、次回は40周年ミーティング？？？
なんなら今からNAメンテし始めないと。。。
まずはあと半年弱後の車検はどうするか(笑)
コツコツやって抽選外れたら嫌だな～と思いつつ、抽選外れてもとりあえずワタナベさんの所だけでも何かしらの方法で行くんだろうなと思いますがwww

長文にお付き合い頂きありがとうございました🙇