湘南のトリ君＠１８５のブログ一覧

月曜日に一回書いていましたが、メンテナンスで投稿できなく消えたので書く気が失せてましたw

まず、エンジンを壊わしました（汗）
原因は、汁物高温→空燃比薄々で冷えない→次の周でチェッカー振られそうだとさらに走行→ピストン＆シリンダー終了。。。
そして、一瞬にしてブローバイが大量に出てレベルゲージが抜け、エンジンルームにオイルが吹き出しエキマニへ引火、モクモクと煙が出てやっと気づきました・・・（汗）
メラメラと燃えてるエキマニとボンネットを見た瞬間は終わったと思いましたが無事に消火して、そんな状況でも奇跡的に自走で帰れました。
そんな状態なのでブローバイもひどく、昨日ジョイで見てもらったところピストンリングがかじっている感じらしく、調子悪い感じはあまりしない割に2番3番4番が圧縮が落ちてましたｗ
特に、2番4番はかなり落ちているようでした。。。
こんなところで申し訳ないですが、現地でご心配をして頂いた方やお気遣い頂いた方はありがとうございましたm(__)m
特に、最後まで見送って頂いた地元185な方々や、心配して高坂までついてきて頂いたオレンジ号の方には本当に感謝です！
こういうつながりっていいですよね・・・♪


というわけで、壊れたからには直さなきゃいけないわけで、色々な方法がありますがどれにしようか悶々としています・・・ｗ
まあ、今のエンジンはOHしたてなので、ピストンとボーリングをすればいいのかなという流れですが、夢が広がります・・・（爆）


走行の方は、やっぱり間瀬は楽しい！
結果的には残念でしたが、行ってよかったと思いました♪
タイムも13秒6と、一応ベスト更新はしたのでそれは良しとしときましょう・・・ｗ
Ｚコーナーも突っ込み方が分かってきた気がしますｗ
ただ、ソックスからバックストレートまでが遅い気がするので、何とかしたら１２秒入るかな・・・？
あと、ＢＢＱも楽しく、雑談も楽しく、走り以外にも楽しめる走行会なので日帰りで遠征してでも行っちゃいますよねｗ


とにかく、今回は重大なトラブルになったにも関わらず、自走で帰れてとりあえず乗れるなんて奇跡だなと思います。。。
4番プラグが回ったときは安心しましたがｗ
今後は車のコンディションをしっかり見極めつつ走りたいと思います（猛反省）
とりあえず、本当にお金がなくなるので、しばらくは走れなさそうなので大人しくしときます。。。

以前から、アライメントを取ると右フロントのキャンバー・キャスターがあまり付かなく、何かおかしいよなぁと思っていました。
そして、1年ちょっと前wにたまたま084さんから右フロントロアアームを譲ってもらっていたので、ここが原因かは分かりませんが現状の調整カムは前後全開だし、連休中の時間のある時なら最悪は元に戻せると、ダメ元で交換してみました。

交換作業自体は、ショック交換並みの難易度なので正味一時間くらい？
ついでにフロアにシャシブラ吹いてプチレストア♪
NA6アームとNA8とで肉抜きや内部補強が違い、見た目以上の重量差がありました・・・w
キャスターを、アーム交換前のフェンダーとの隙間を測っておいて大体で合わせてみると、思った通りキャスターが戻る方向に調整カムが移動しましたw
それから試走→調整を繰り返し、とりあえず真っ直ぐ走って見た目キャンバーも揃いました(笑)

結果としては、全開だった調整カムが真ん中前後まで戻り、左右差もあまりなくなりましたが、元のアームのブッシュがズレて変形気味だったので、100%アームが原因とは言えないなんとも微妙な結果になりました・・・(爆)
どちらにせよ、いい加減ブッシュ交換はしなきゃいけない時期を過ぎているので、フロントだけでも程度のいいロアアームを見つけてやりたいですね～

ちなみに、微妙に仕様違いの部品に変わりましたが、交換の効果は分かりません(爆)