サスペンション仕様見直し_テスト第3弾：'10夏期講習補習授業

浅間台フリーでジムカーナテスト。
タイヤをNITTO NT-05に履き替え、
ブレーキパッドも純正に戻す。

午後から半日、
天候は薄曇、
それでも、
気温32℃、路面温度56℃。

参加台数は5台、 走ろうと思えば散々走れる状況だったが、 今までとはちょっと違った。 サルのように走り込まない、 走っては休み、走っては休みと、 なんか一本一本味わうような感じ。 やったことのないような走り方を試してみたり、と、 試すことの幅が拡がったような気がする。

自然とそんなテストパターンになっていた。
新鮮な感覚。

Z34は、すっかり競技車っぽくなった。 ジムカーナでのパフォーマンスは予想通り！ あれだけタイヤの接地感を感じると、 フロントもリアもすっ飛んでいくような怖さは皆無、 アクセルもステアリングも、我慢することが少なくなった。 車両姿勢も無理なくつくれる。 結果、コースが2倍くらい広く感じられる。 これらはAZUR星人さんの言う、「得るところ」。 シャカシャカとゴキブリZらしい動きを満喫！ 浅間台の路面の悪さのせいだろうか、 ターン立ち上がりで細かいピッチングを感じることがあるが、 十分に許容範囲。

オーバー気味も…	弱アンダーも…

行き帰りの高速の乗り心地は、
まあ、20kgf/24kgfのバネにしては十分なのだが、
荒れたところでは、ちょっと我慢が必要かも。
ここはAZUR星人さんの言う、「失うところ」の一つ。

こうして、
あっという間で、長～く、
とても充実した2010年夏期講習は終了。
得られた気づきは、
Priceless。