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スーパーオーリンズを投入し、
シートをBRIDEに換え、
シートベルトを装着。
PN2仕様Z、これにて完成！*\(^o^)/*





車高もガツンと男前に下がりました。
なんか落ち着きます、このほうが。(-_^)


さあさあ、
全日本ジムカーナ開幕戦は3/8@岡山国際サーキット。
残り1ヶ月少ししかない。
明日からセッティングを急ぎます。(^.^)

RACにお邪魔して、牽引フックのフィッティング。
Z nismoは前後バンパー形状が異なるため、
スタンダードモデルの要領では、いやはや意外と難しい。
これまであまり好みでなかったストラップタイプを選択しました。(^.^)

各種レーシングギアをフレキシブル&リーズナブルプライスで展開する
RAC/Silverstoneに、2015シーズンもお世話になります！

2015全日本ジムカーナ選手権に、
NISMOラインナップ2車種がエントリー決定！
Note nismo SがPN1クラス、
Z nismoがPN2クラス。
ダブルタイトル獲得を目指します！ \(^o^)/

1週間かけて、デフ、ブレーキ、シートベルトアンカーなどなど、勝つために必要なセットアップを施してもらいます。このあと、スーパーオーリンズを入れて、2週間後に完成。しばし慣らしをした後、世界初(!!!)PN2仕様Z nismo、シェイクダウンの予定です。(^_^)v
さて、シェイクダウンはどこを走ろう…。


初めてこいつの下に潜りました。マフラーは左右独立のHKS製、akebono製の赤いブレーキキャリパー、リアメンバー下端にYAMAHA製パフォーマンスダンパー、その他細かいところがちょこちょこと変わってます。








パフォーマンスに関わるキモなパーツの一つ、LSD。主治医による施術がスタート。このプレートが重なる造形が、メカメカしくて結構好き。

ノーマル仕様のまま、Z nismoでジムカーナシェイクダウンしました。
走行映像を公開。


2014/7に発売したこの「フェアレディZ　nismo」。
専用ECUチューンと専用マフラーで、+20psの355psを出力。
それに伴い、リアタイヤは+10mmの285/35R19のRE11を装着。
ボディ補強として、ボンディングボディや専用ブレースバー、パフォーマンスダンパーを装備。
ブレーキは、専用ABSのチューニングとともに、R35用フルードを使用。
インテリアのメッキ部はすべてオフブラックで統一され、シートはレカロのセミバケット。
空力を向上させた前後左右のエアロと、黒いヘッドライトで威嚇します。
♯この黒目が大のお気に入りです。(^.^)/

これまでの"フェアレディZ　Version nismo（通称ばーにす）"とは異なり、
この「フェアレディZ　nismo」は、PNクラスにエントリーできます。
持ち込み車検ではなくZ34のグレード追加にあたり、
CBA-Z34改ではなく「類別区分」がある。
よって、前の黒Zと、型式もCBA-Z34のまま、JAF登録番号もJN-264のまま、
っということは、最低重量もそのまま…。