CT帰還(^^)

こんにちは(^^)ﾉ

昨日の事ですが、無事にCTが戻ってきました(^^)

・新車クレームの交換部品(フロントバンパー・ムーンルーフ・ステアリングスイッチ)
・サービスキャンペーンの部品
・異音対策
・6ヶ月無料点検
・オイル交換

全てのメニューで2.5日の入院でした。

結果、助手席の異音は小細工して様子見。
また出るようなら、交換です。

運転席の異音は、メカニックが乗っても出なかったらしく、運転席内にフェルトを追加して貰いましたが、変化は無く鳴りつづけています(；Δ；)
これはもう、GW以降ですね。

オイル交換は、CT納車前にウチのDは0W-20だと確認しておいたのに、納品書を見たら5W-30(^^;)
一応聞いたら、入力間違いで5W-30になってるけど、車には0W-20が入っているという事。
大丈夫かなぁ～
まぁ、どおせ4か月後には15000kmでまた換えるから、その時に注意しておけばいいや(笑)
既に昨日、9000km突破したし(爆)

そんなこんなで、退院後は直ぐに快洗隊へ!!
クリスタルキーパーにフロントバンパー部分施工と、ムーンルーフのフッ素コートをやって貰いました(^^)

ここは自費なんあよなぁ～4000円くらいだからいいけど。


さて、今回代車でお借りしたのはHS250h ver.Iです。

ボディーカラー：ラピスラズリマイカ
インテリア:セミアニリン本革(ブラック)
パネル:本木目(ウォールナット/ミディアムブラウン)
MOP:スポイラー(フロント・リヤ・トランクリッド)
　　　　プリクラッシュセーフティシステム+レーダークルーズコントロール+LKA+ヘッドアップディスプレー
　　　　ワイドビューフロントモニター+クリアランスソナー
　　　　ムーンルーフ




なんともまぁ、いたせりつくせりな車です(笑)
17インチホイールなのに、思ったより足が固めで驚きました。
ただ、跳ねる感じでちょっと不快かも。

レーダークルーズは、やっぱり便利ですね～(^^)
ブレーキ制御もあるので、最近高速通勤になった僕には嬉しい装備でした♪

ヘッドアップディスプレーに交差点のレーン案内やステアリングスイッチのタッチトレーサーが表示されるのも面白いですね。

あと、やっぱり電動サンシェードが付いている車は、高級車に見えますね～♪
Rレンジにシフトすると勝手に格納されたりするのが、カッコイイなぁ～
ISではver.Lにしか無かったかな？

ただ、気になったのはシートポジション。
セダンなのに、結構ヒップポイントは高めで、ISやGSのような“座り込む”という感覚はないです。
ちょっとRXに近い感じで、ミニバンやSUVっぽいですね。

そんな所かな。


そして余談ですが、My Dにてこんな本を見つけました(^^)



LFAの冊子です。

話を聞くと、LFAオーナーと各店舗に1冊ずつしかないそうです。

内容は、カッコ良くて綺麗なLFAの写真や生産工場の写真と共に、LFAの開発にまつわる話が満載です(^^)

とても面白くて、ここ最近ずっとラウンジで読んでます♪
願わくば、この本欲しい…(笑)

トヨタのマスター・テストドライバー　成瀬弘さんのテストを中心に書かれており、開発者とドライバーの拘りが随所にある事が分かります(^^)

そんな成瀬さんが最終期に手掛けた市販車が、『CT200h FSPORT』です。
“レクサス技術チーム内では「成瀬さんの遺作」と称された”という記事も見ましたが、この本を読んでいると成瀬さんの凄さや拘りも分かり、My CTへの思い入れも一層深まります(^^)

やっぱり僕のCTは、純正の脚が一番だな(^^)b



そんなこんなで、純正である事に優越感を感じている、たつでした(笑)

ではでは～♪