たつ&COPENのブログ一覧

こんばんは(^^)


せっかくの日曜日に休日出勤をしていた…たつです(汗)

昨夜くらいから、なぜ引き受けたのか後悔が止まりませんでしたｗ



さてさて、昨日ですが友人たちと一緒に“名古屋モーターショー”へ行ってきました(^^)

が、先に結論から言ってしまうと、究極にガッカリでした…

だって…無かったんですもん…

RCが!!

もうね…言葉が出ませんでした…


なんで、あまりテンションの上がらないモーターショーでした。

残りは、気になる車だけ写真撮ったので、フォトギャラでどうぞ。

フォトギャラリー

さ～て、そして本日ですが、CTを衣替えしました。





この時期定番の、スタッドレスですね。
ちょっと交換時期が早いかな？
でも、来週末は奈良まで行くので、名阪国道が心配です。

年末にも、新東名で山間を神奈川まで走るし、年明けもまた奈良までｗ

自分には必須アイテムです♪


まぁ想像通りですが、ドライ路面でのグリップ力の低下はすさまじいですね(^^;)
踏めないし曲がらない…

これから、我慢のドライブが続きそうです。

短いですが、今週はこの辺で～
ではでは♪(^^)ﾉ

こんにちは(^^)

久々に何もない週末をのんびり過ごしている…たつです(^^)

まぁ、X-5　FINAL　NAGOYAに行く予定してますがｗ

さて、CTのムーンルーフ修理が思いの外ややこしく、追加で部品交換となって長期入院となってしまいましたが、その間せっかく1週間もGS350をお借りしていたので、デビュー時の試乗以来のインプレを書こうと思います(^^)


<車両>
GS350　F SPORT

ボディーカラー：ブラック(202)
シートカラー：ガーネット

MOP
ヘッドアップディスプレイ
パワートランクリッド
ムーンルーフ
ステアリングヒーター

DOP
フロアマット
ナンバーフレーム

先ずは、シートに座った感想です。
シートポジションですが、CTに続き新型ISもなかなかの低いポジションなので、GSのシートポジションが高く感じました。
また、ホールド性の少なさも少々気になりましたが、GSのキャラからしたら十分かな♪
電動でランバーサポートが調整できるので、僕みたいに小柄で細身で無い限り問題無いと思いますｗ

装備は十分過ぎる位ですねｗ
ヘッドアップディスプレイは、常に視界に光った物が映っているのが気になって、相変わらず僕は好きではないですね(^^;)ヾ
でも、車速とギヤポジション(僕は常にこの表示)が常に確認できるので便利にも感じました。

さて、次に運転してみての感想です。
まず、街乗りではホントデカイボディーですね～(^^)
少し車線の狭い道では気を使います。
まぁ、3日もすれば慣れましたがｗ

一般道は正直ECOモードで十分なパワーです♪
SやS+にすると、信号待ちからスタートする時にちょっとラフにアクセルを踏むと、急発進のようなショックを体に受けるので、あまり快適ではないです。
まぁ、普段ローパワーなCTに乗っているせいで、アクセルの操作が乱雑になってるのかもしれません(汗)
パワーの出方に慣れれば問題無いですかね～

脚のセッティングは、正直僕好みではないですね(^^;)ヾ
ノーマルではフワフワ感が大きいし、S+にしたら、今度は結構凹凸を拾います。
My　CTのFスポノーマルの方が、うまく凹凸をいなしている気がします。

高速に載ると、3.5L　318PSの本領がやっと発揮できますね(^^)b
ただ、これだけパワーが有ると、せっかくのサウンドジェネレーターの音も、すぐに速度が出てしまって一瞬しか聴けませんｗ
パワーよりも官能的な部分を重視される方は、もしかするとGS250の方がより長くアクセルを踏んでいられるので楽しいかもしれません。

まぁ、加速は遅くなりますがｗ

先月の年改で廃盤になった6速ATですが、それでもブリッピングが付いているので楽しいですね♪ただ、アクセルを踏み込んでからキックダウンして車が加速するまでのレスポンス…もうチョイどうにか出来ないかなぁ～

8速AT　SPDSなら、もうちょっと違うのかな？
IS350　Fスポにもう一回乗って、比較したくなってきましたｗ

LDHは、とてもイイですね(^^)
低速時は非常に小回りができ、ボディーサイズを気にすることなく路地走行や車庫入れができて良かったです♪
逆位相独特の違和感も、あまり感じませんでした。

また高速時の車線変更は、車両の姿勢変化が少なくなるのでホントにスムーズで楽♪
運転の疲れを一つ軽減できて、長距離ドライブにドンドン行きたくなりますね♪

最終的には、楽しくて快適な車でした(^^)
実家への帰省なんかは、こいつだと楽そうだなぁ～ｗ
でも、僕はパワーよりも官能的な部分を重視したいので、2.5Lでイイかなぁ♪

でも、GSのサイズは持て余すので、IS250にも8AT SPDSを載せるか6ATにSPDSと同じ機能を付けてくれると、非常に魅力的です♪

RCは350と300hしか発表されてませんね～
個人的には、3.5Lの350はパワーを持て余しそうなので、250のラインナップが欲しいですが…(^^;)

最近はレクサスもNXのターボモデルのように2.0Lターボエンジンに力を入れてるっぽいですし、2.5Lエンジン(4GR)は、このまま廃盤になるのではないかとまで思っています…
それだけは避けてほしい…

4GRのV6サウンドは、本当にカッコイイと思います(^^)


さてさて、なんだかまとまりの無い文章をダラダラと書いてしまいました。

最後はGSのフォトギャラリーで勘弁してくださいｗ


フォトギャラリー①

フォトギャラリー②

ではまた～♪(^^)ﾉ


ＰＳ：ＣＴは無事に直って、今朝退院しました(^^)b

おはようございます(^^)

毎日残業でなかなかブログ更新できません…たつです(´Д｀;)

12月に入り、世間はすっかりクリスマスモード。
世の中のカップルたちがウザ…

これ以上は言葉が悪くなるので、自主規制ｗ

さて、そんな12月初日の日曜日!!
式年遷宮が終わったばかりの、『伊勢神宮』へ行って参りました(^^)

もちろん独りで!!(^^)b

最初は早朝に参拝する“ちゃとらｻﾝスタイル”でいくつもりでしたが、ネットでいろいろ調べてたら、気になるワードを発見…

“朔日参り？？？？”

何と!?伊勢神宮には、毎月一日は早朝から参拝する風習が有るらしい…
しかも、その日は赤福が“朔日餅”という、その日限定のお菓子を販売するので、深夜から激混みするとか…

ちょっと不安になってきた僕は、まさかの深夜1時前に出発!!
午前3時には伊勢神宮に付きましたが、既に駐車場は埋まり始めてました。



そして、徒歩で赤福の前まで行くと…



まるで昼間のイベント会場の様に、人が沢山居ました!!

そして、流れで朔日餅の整理券をGET!!



854番って…いつ買えんねん!!

って～思いつつも、しっかり並んでしまいましたｗ
そして、氷点下に近い気温の中、二時間半も待っちゃいましたｗ

午前7時過ぎ、無事に朔日餅GET～♪



寒さに耐えたおかげで、何とか購入が出来ました(^^)b

そして、ここからがやっと本題!!
参拝です!!



最初の橋を渡ろうとした時…



凍ってるじゃん!!
いや～、寒いわけだｗ(^^;)

参道を歩いていくと、まだ紅葉も残っていて綺麗でした♪



そして、本殿参拝～♪



午前7時半なのに、結構人が居ますｗ

参拝後は、赤福に戻って体を温めます(^^)

“赤福ぜんざい”を頂きました♪



食べようとしたら、手が冷え切って橋が握れず、悪戦苦闘しましたｗ
でも、めっちゃ美味しかった～(≧▽≦)

食べ終わったら体も限界、8時半には帰路に付きました。



今回の走行距離は、ほぼ高速で255.5km。



平均燃費は10.6km/Lでした。



良く走りますが、なかなか厳しい燃費ですかね～(^^;)
まあ、2ケタいっただけいいかぁ♪

あ、頑張って買った朔日餅は、その日の午後に友人たちと美味しく頂きました(^^)b



以上!!(^^)