たつ&COPENのブログ一覧

こんにちは(^^)

最近、130系マークXなんかが気になってる…たつですｗ

買うならもちろん、G'sではなく350Sのモデリスタバージョン♪

買うなら…ねｗ


でも、レクサスのサービスにまだまだお世話になりたいので、トヨタブランドを買うのはミニバンとか買う時でしょうｗ


さてさて、そんな感じで2GRエンジンの載った車をいろいろ見ていたのですが、比較してみると結構面白いですねｗ


先ずは130系マークX(350S)


車両重量…1550ｋｇ
車両総重量…1825ｋｇ

最高出力＜ネット＞　kW［PS］/r.p.m.…234［318］/6,400
最大トルク＜ネット＞　N・m［kgf・m］/r.p.m.…380［38.7］/4,800

スーパーインテリジェント6速オートマチック＜6 Super ECT＞

燃費(ＪＣ08モード)…10.0km/L


これを基準として、次は210系クラウン　アスリートG


車両重量…1650ｋｇ
車両総重量…1925ｋｇ
(マークＸより+100ｋｇ)

最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.…232（315）/6,400
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.…377（38.4）/4,800
(マークＸより、-3ＰＳ　-0.3kgf･ｍ)

スーパーインテリジェント8速オートマチック＜8 Super ECT＞

燃費(ＪＣ08モード)…9.6km/L
(マークXより-0.4km/L)

マークXより100ｋｇ重量が増しているとはいえ、エンジンスペックダウン＆8速ＡＴを搭載したにも関わらず、燃費もダウンとは、ちょっと意外です。


次は、レクサス　ＧＳ３５０ Ｆ SPORT


車両重量…1690ｋｇ
車両総重量…1965ｋｇ
(マークＸより+140ｋｇ)

最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.…234［318］/6,400
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.…380［38.7］/4,800
(マークＸと同スペック)

スーパーインテリジェント6速オートマチック＜6 Super ECT＞

燃費(ＪＣ08モード)…9.8km/L
(マークXより-0.2km/L)

あれ!?クラウンより40ｋｇ重くてエンジンスペックもそのままで6ＡＴなのに、クラウンより燃費いいの？
ちなみに、バージョンＩなら9.9km/LとマークXとほぼ変わらない燃費。


次はレクサスIS３５０C　F SPORT

車両重量…1750ｋｇ(マークＸより+200ｋｇ)
車両総重量…1970ｋｇ

最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.…234［318］/6,400
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.…380［38.7］/4,800
(マークＸと同スペック)

スーパーインテリジェント6速オートマチック＜6 Super ECT＞

燃費(ＪＣ08モード)…9.7km/L
(マークＸより-0.3km/L)


おお!?マークXより200ｋｇも重くなってるのに、0.3km/Lしか燃費が下がらない!!
以外に優秀？


最後に現行IS３５０と思いましたが、燃費データーが10・15モードでしか存在しない為、比較不可能でした。


こうやって見ると、新型クラウンの8ATって大した事ない？

いやいや、燃費向上の多段化ではなく、より走りの楽しさと高速走行時の静粛性を追求した８AT化だと思います(^^)
それに、今回は車両重量しか見ていませんが、実際のシャシダイナモの上では、タイヤサイズの違いによる、路面抵抗にも差があるはずです。
実際に路上に出れば空気抵抗も加わるので、更に分からなくなりますねｗ

それに、一番差が大きかった0.4km/Lって、タンク容量71L(マークXとクラウン)でいうと

0.4×71＝28.4km　

クラウンの燃費9.6で考えると

28.4÷9.6＝2.95833L

全国のハイオク値段の平均が161円ですから

2.95833×161＝476.29113円


1回の給油でワンコインも違いが出ませんね(^^;)
最後は何か、とってもケチくさい話になっちゃいました(笑)
そもそもこの時代に3.5Lの車を買う人は、そんな小さな燃費の違いなんて気にしないでしょうね(^^)b

むしろ走りが大事でしょ!!

パワーウエイトレシオでいけば、マークXが一番速そうですが、走りの良さではやはりクラウンの8ATの方がギヤの繋がりが良くて楽しいかも♪

ここまで比べると、新型IS３５０のスペックが気になる所です！



でも…


車両重量…1860ｋｇ
車両総重量…2135ｋｇ

＊エンジン
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.…217［295］/6,000
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.…356［36.3］/4,500

＊モーター
最高出力kW（PS）…147［200］
最大トルクN・m（kgf・m）…275［28.0］

システム出力kW（PS)…256(348)

電気式無段変速機

燃費(ＪＣ08モード)…18.2km/L

のＧＳ４５０ｈ F SPORTが、個人的には一番出来がイイ気がしますけどねｗ

まぁ、コレはHVなんで比較対象外かｗ(^^;)


そんな事を考えながら、3月最後の週末を過ごしておりましたｗ
あ、結局今年は桜を見に行ってないや(涙)

さて、明日から新年度ですね!!

僕も部署異動です!!

頑張りま～す(^^)ﾉ

ではでは♪

こんばんは(^^)

昨日、いつものメンバーで愛車撮影会をしました♪


久々にＢＧＭでも付けましょうｗ






朝９時半に、ポートメッセ近くに集合!!
駄弁ったり～試乗会したり～昼ごはん調達したり～しながら、撮影ポイントへ移動。


先ずは腹ごしらえ！
天気も良くて、気分はピクニック♪



お腹もふくれたところで、撮影開始!!


みんな…




思い思いの…





写真が…






撮れた…





ハズ!?(^^;)ヾ





相変わらず、愉快な人たちだ(^^)

今回はデジカメのバッテリーが想像以上にすぐ無くなったのと、かろうじて撮れた写真もコデジのオートフォーカス機能がイマイチで、撮った写真の半数がピンボケしてました(汗)

いい加減、デジイチですかね～(~▽~)

一応、今回の成果を上げておきました。
フォトギャラリーはコチラ♪

①

②


充実した1日でした(^^)

またやりましょう！

こんばんは(^^)

先週友人の結婚式に出席したら、二次会でバースデーサプライズをされた、たつです!!

ホント、驚きましたｗ

嬉しい限りです♪


さてさて、前回のブログでちょこっと触れた、ＧＳの件です(^^)

一般道、高速道路、通勤でインプレしてみました。

先ずは一般道。





36.7kmを1時間かけて走行しました(^^)

結果、一般道での燃費は12.6km/Lと、個人的には想像以上に良い燃費でした。
途中、S+モードでフル加速などして遊んでいたので、ECOモードで走れば、もっと伸びたかもしれません。
レーダークルーズを使用すると、エンジンで走行する時間がCTに比べて多いように感じました。
AVSが思ったよりフワフワした脚で、CTのちょっと固めの脚に慣れていると、少々気持ち悪かったですｗ
S+モードの脚は、良かったですね(^^)


次に高速です。





20.8kmをクルーズコントロール100km/h設定で走行したところ、14.1km/Lと、これまた想像より良い燃費でした(^^)
モードはS+モードです。





そこからは追い越し車線も使いながらスイスイ走りましたが、あまり燃費は変わりませんでした。優秀ですね(^^)


最後に通勤です。





僕の通勤は片道4.3kmで渋滞区間です。

普段CTで12km/Lくらいで走っていますが、今回GSでも9.0km/Lという数値が出ました(^^)
カムリで通勤してた時が5.0km/Lだったので、3.5Lエンジンでもハイブリッドの恩恵は大きいですね!!


総評としては、非常に欲しくなった1台です(^^)
ただ、街中では非常に目立ちますねｗ
結構視線を感じましたｗ

ただ、内装が豪華過ぎて落ち着かないｗ
身の丈に合ってない感じが随分としました(^^;)ヾ

マイルドな乗り心地も含め、早くGSが似合うような大人になりたいなぁ～と感じましたｗ


以上!!


さて、そして昨日ですが、My CTをステッカーチューンしてやりましたｗ

少々剥がれはじめた、旧KLCステッカー…




今回新バージョンで一新しまいした(^^)



もちろん、『take工房』のステッカーもセットです(^^)b

そして、CTCステッカー…

と思いましたが、せっかくなんでこっち!!



全国オフのじゃんけん大会で勝ち取った、CTCエンブレムにしまいした(^^)
コレに、先日購入しておいたグラージオサンのエンブレムもセットで♪




こんな感じになりました。

そして、ドノーマルなMy CT唯一のワンオフパーツ、インテリアパネルにグラージオのロゴを入れました(^^)



これで、どこで作ったかも分かりますね♪




さて、ちょっとリヤがチャラチャラし過ぎてますが、これからはこの仕様で行きたいと思います(^^)


ではでは～♪

こんばんは(^^)ﾉ

本日、無事に２７歳を迎える事ができました!!

たつです♪


さて、この記念すべき日にMy CTはと言いますと…


入院してます(爆)


お漏らしが酷くなってきたんです!!

右前脚の!!



という事で交換ナウです(^^)b


明日の朝には、美脚になって戻ってくる予定です！

『1年1万キロで車検までノーマル!!』


を貫くつもりが1年で3万キロも走ってしまった(^^;)

正直既に車高調とホイールに目星を付けていましたが、せっかく新品になるんですから、もう1年以上はノーマルでいようかなｗ


ちなみに代車は、GS450h ver.Lをお借りしています(≧▽≦)



イイ車なのは試乗インプレで分かっていますが、せっかくなので今回は実際の私生活においてこの車をもう一度検証しています(^^)

その辺の話は来週にでも♪

さて、明日はMy CTを受け取ったら、3連休で友人の結婚式に出席してきます(^^ )
楽しみだなぁ～♪

ではでは(^^)

こんばんは(＾＾)

先週末、例年より少々早くスタッドレスからノーマルタイヤに戻しました。

たつです。


ノーマルタイヤは良いですね♪
静かだし、よく食い付くし♪
でも、ハンドル重てぇ～ｗ


さてさて、先週土曜の事ですが、日帰り弾丸ツアーでゆぅすけ君と横浜へ行ってきました(^^)

朝6時半に愛知を出発。

綺麗な富士山を眺めながら、10時半には最初の目的地『Grazio&Co.』に到着♪





今回も社長さんとまったりトーク♪
また、ちょっと加工をやっちゃおうかなぁ～なんて思っちゃいましたｗ

そして、昼過ぎに本来の目的地『SURUGA SPEED』に到着!!


そうです！！
とうとうこの日、ゆぅすけ君のISにマフラーが付きました!!



純正マフラーを外してゴソゴソ♪


ジャーン!!




できたー!!

フルデュアルセンター　＆　ループサウンドマフラー!!

(≧▽≦)

一発目から、官能サウンドの極みを投入です！

もちろん、帰りの新東名のトンネルの中は、楽しませていただきましたよｗ(^^)b

そして、スルガで作業している最中に、飛び入りゲストがやってきました(^^)

はこやん。とＲｏｔｔｙです。

はこやん。のシロッコわ見るのは今回が初めて(^^)








早速いろいろ弄ってあるし、試乗したら1.4Lでも全然速い!!
これはCTでも追いつけないかも!?

RottyのA1も去年から更に進化。




こんな2台を見てしまったら、僕もCTを弄りたくなるがねｗ

この後4人でガストに行き、まったりトークしました(^^)
わざわざ来てくれてありがとう♪



そして、今度は大桟橋に移動し、関東ヴィッツメンバーと晩御飯♪



4人でお店に入店して、出る時7人になってたｗ
不思議だなぁ～(^^)


その後は大桟橋で車談義をし、日付が変わるころに関東を後にしました。


帰宅は午前4時半(爆)

お疲れ様でした(^^)


あ～、そろそろCTも弄っちゃおうかなぁ～ｗ