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2020年12月14日

4ドアのイタ車。(K君元気かな)

4ドアのイタ車。(K君元気かな) 私の前職時代の同期にK君というナイスガイがいまして、彼は関西学院を出たシティボーイ(死語)だったわけですが一時期ランチアに乗っていたんですよ。
タイトル画像の左ページに写っているタイプの、なかなかマッチョなランチアデルタインテグラーレ、確か川崎にあった専門店に彼に付き合って一緒に見に行ったんですよね。
マンションの1階部分にショールームを設けていたような感じのお店だったと記憶していますが、まだあるのかな?
確か1998年くらいのお話ですから、あれももう20年以上前になるのか。


今でもランチアデルタを見ると、そんなK君の記憶がよみがえってくるのですが、今はどこで何をしているんだろう。
いや、別に今でも私の以前勤めていた企業にいるはずですし、会いに行こうと思えば会える間柄ではあるのですが。
で、そんなK君の御自慢の愛車、ランチアデルタインテグラーレですが、これも4ドアですしファミリーカー的に使えなくもないんじゃね?みたいな。
ほら、ちゃんと座れるじゃん、この後席。
ちょっと高いけど家族が出来ても長く乗れるクルマだし、思い切って買っちゃってもいいよなー。
(500万円くらいだったような気がします)
というようなことを申しておりましたK君は、未だに独身だったりするのですが、モテるがゆえの結果なのかなぁ。
よし、今度連絡して旧交を温めよう、感染防止には充分に注意して。
話がそれましたが、こんなイカしたクルマに家族で乗っていたらカッコいいよなぁ。
なんて素敵なパパさんなのかしら、私惚れちゃう~、と周囲のギャルからの尊敬を集めること間違いなしだよなぁ。
K君はそのカッコいいランチアデルタインテグラーレを数年後には売ってしまったようですが、決して少なくない給料をもらっていて、しかも独身で可処分所得も相対的に高い彼でも維持は大変だったということなのかしら。
やっぱり気軽に手を出してはいけないクルマなんですかね。


というわけでちょっと中古車サイトを覗いてみましたよ。
なるほど、K君が乗っていたタイプは最低でも600万円から、という感じですね。
20年以上前とそんなに相場の変動はないような気がしないでもありませんが、価格応談の物件も少なくありませんし高い個体は高いんでしょうね。
あ、タイトル画像の右側のタイプだとこんなのがありましたよ。



へー、走行3.3万km、ボディにもほとんど傷もなく、ゴム類も劣化していない個体ということで、画像を見てもそれは確認出来ますね。
特筆すべきは内装のヤレの少なさということで、ふーむ、派手さはないですけどよりオリジナルのスタイリングということでも貴重な存在かもしれませんね。
価格は車両で258万円かぁ、探している方も多そうですしすぐに売れてしまいそうですね。
イタ車は個性的でやっぱりいいよなぁ。
ブログ一覧 | クルマ全般 | 日記
Posted at 2020/12/14 00:18:18

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この記事へのコメント

2020年12月14日 6:09
ランチアデルタインテグラーレは、大学生の頃憧れのクルマの1台でした。当時WRCが活況で日本勢もスバルやトヨタが頑張っていた頃と記憶しています。当時から親友であった友と社会人になってこれに乗れたら最高だね…と熱く語り合っていたことを思い出しました。現実的には社会人2年目にレガシィGT-B(BG)を新車購入し、スバル4WDの世界を楽しんだものです。まもなく彼もレガシィGT-B(BH)を購入していたなあ…。会っておきたい旧友とは会っておいた方が良いと思います。我々の世代はやり残したことの無いように生きていきたいものです。
コメントへの返答
2020年12月14日 7:28
当時のラリーでの活躍には目覚ましいものがありましたもんね。
今よりもモータースポーツへの世間的な関心も高かった時代だったような気もしますし、良い時代だったのかもしれません。
K君のランチアデルタインテグラーレ、本当にカッコ良いクルマでした。
お友達の訃報、ブログ拝読しました。
我々の年代は、もう健康的にも何が起きても不思議ではない年齢ですから、常に悔いが残らないようにいろいろ意識しながら生きていかないといけない、なんて思っております。
それがなかなか難しいんですけどね。
2020年12月14日 13:27
カッコいいので私も大好きなクルマですが、維持するのは超絶大変だそうです。
以前、エヴォリユーション2のオーナーさんと話をしましたが、生半可では乗れないようです。
見て楽しむしかなさそうなクルマです。今も維持されているオーナーの皆さんを尊敬します。
コメントへの返答
2020年12月14日 21:32
なるほど!
やっぱり超絶大変なのですか~
きっとそうだとは思っていましたが、覚悟が必要なんですね、いろいろと。
K君も力尽きてしまったということなのでしょう・・・
とってもカッコ良いクルマでしたが(汗)
2020年12月14日 13:45
こんにちは!
この車って、世界で一番壊れる車って言われてる代物でしたよね。
皆さん言ってる様に、維持するのは本当に大変だそうですよ。
お金と時間と心にも余裕がないと疲れちゃいそうです。
コメントへの返答
2020年12月14日 21:36
世界一壊れるクルマですか!
すごい評価ですね。
それは決死の覚悟で乗らないといけないってことですね。
少なくとも私にはとてもじゃないけど維持出来なさそうな代物のようですね。
それだけに超絶カッコ良いクルマだとは思うのですが(汗)
2020年12月15日 7:49
もう色々な情報からして維持の大変なクルマ代名詞になってますよね(笑)
でもイタ車てそう言うところが止められないと皆さんおっしゃいますよね。

私は500Eで懲り懲りです…

部品供給の不安、価格高騰等で維持する気がどんどん失せていきます…
あと一万キロは乗りたいのですがねぇ~✴️
コメントへの返答
2020年12月15日 8:28
やはり現実的には私には無理そうなクルマですね(汗)
数年とはいえ所有していた友人を尊敬するところです。

500E、前職時代に確か2台くらい乗り継いでいる知り合いがいました。
メディアなんかにも愛車とともに登場したりしているのですが、やはり惚れ込んで乗っているようです。
存在感がすごいなー、なんて思う次第です。

プロフィール

昭和42年生まれのサラリーマンです。 見た目も含めてまだまだ若いつもりでいるのですが、そう思っているのはひょっとして私だけかも・・・なんて思う今日この頃です。...
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