峠×シビックのブログ一覧

どうも、峠×シビックです


シビック関連ブログ、連打です😁


先のブログと対と考えていただければ☺




「ラストサムライ」


ロマンを感じるワードですよね☆



わたしがいまだにこの車に乗り続ける大きな理由が、絶滅して久しい高回転高出力エンジン搭載車というところです


v-tecが載るようになってからのホンダのスポーツエンジンはインテグラ、EGシビックで採用された1.6リッターのB16エンジン、その排気量アップ版、1.8リッターのB18、そして2リッターになったK20がこの系譜の最終となります


排ガス規制が厳しくなり基準を満たせなくなった、というのが一番ですが、がんばって作っても大して売れなくなった、という悲しい理由もありそうです


わたしの感覚だと、Type-Rで売れたのは初代インテと初代シビックだけ


2代目で出てきたDC5インテはすでに売れる土壌がなくなっていた印象です


ガス食いで居住性に乏しいスポーツカーは不景気日本で居場所を失っていきます


わたしはEG6からのステップアップとして迷わずDC5を選択しましたが、ウルトラマンのようなデザイン(笑)、極端にフロントオーバーハングが短いベースシャシーのせいで、ハンドリングチューンに適性がないことなど、スポーツカーとしての魅力も薄れていた気がしますね


環境面とスポーツカー人気の低迷の両面で誰にも求められなくなったNAのType-Rは次のFD型でひっそりとその幕を閉じます




またFDシビックType-Rはホンダクーペの系譜でも一時代の最後となるモデルといえます


ホンダクーペ、スポーツというとシビック、インテグラの他にプレリュード、アコードなどがありました


プレリュードはBB6型を最後に2001年に終売しインテグラに統合、そのインテグラもDC5型が最終で2006年終売、アコードもスポーツグレードとして人気を博したユーロRがCL7型で2008年終売


2008年に登場したFD型シビックType-Rはプレリュード、アコード、インテグラを統合した形で、ホンダクーペ、スポーツの最終形として世に出ました


そしてたった3年後の2010年に販売を終了、と


怒涛のようなモデル収束😭



デザインも並べてみると、その意匠が統合車種に受け継がれている様子がもの悲しさを誘います





BB6プレリュード




DC5インテ






CDアコードクーペ




BB4プレリュード




FD2シビック



プレリュード無くなって次のインテ作る時、プレリュード要素をどっかに入れないと、みたいな心理ってデザイナーに働いてると思います


そんでインテもなくなって、ついにシビック1本になる時も、出来上がってみるとそこはかとなくインテを感じるシルエットになっていますね





はい、ということで旧世代ホンダスポーツの生き残りとしてすべてを託された（というかごった煮制作された）車がシビックFD2なのであります


どうですか？愛さずにいられないでしょう😁


高回転NAエンジンも自然淘汰、クーペスタイルもミニバンシャシーの共用でスタイルの維持が難しくなり消滅


次代に飲まれまいと抗い、抗しきれず事切れる


まさにラストサムライ


ふざけて書いてますが、こんな所にも非常を魅力を感じています😊


高回転エンジンは言わずもがな、こうして紆余曲折を経て、当時の時代に生き残るために最後にたどり着いたセダンボディ


そして市販車をベースにスポーツどころかレースできる車に仕立てるビルド思想


大排気量ターボやクーペFR、スポーツ4WDなど、90年～00年代には煌めくスポーツモデルがたくさん輩出されました


その中にあって敢えての少数派、厳しい制約の中で最大限のプロダクトを発揮した最終期Type-Rに惹かれるわたしです☺



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どうも、峠×シビックです



今日はわたしの愛車、FD型シビックType-Rの話題ですﾒｽﾞﾗｼｲﾃﾞｼｮ?



先日、会社関係の方々とお食事しておりましたら、その中の女性の方から「〇〇さんって、あんな走り屋みたいな車なのにチャイルドシート付けててギャップがいいよね～」と言われました☺


あはは～、と返しておきました😅



久しぶりに聞いたな、走り屋って言葉(笑)


わたし、THE改造車って感じが苦手なので、自分の車もできるだけ純正ライクに仕上げたつもりなんですが、興味ない人からするとやっぱ走り屋なんだなぁ😁



まあそうだよね


先日なんかのブログで、国産車でスタイルが美しい車としてFD型のRX-7を挙げました


でも、やっぱりどれだけデザインが流麗でも、90年代チューニングカーブームを通ったわたしからすると、FDは走り屋車なんですよね


ましてやType-Rなんてね～


普通車をレーシングタイプにした、まさに「改造車」ですからね


どこをどう見ても走り屋そのものなんですよね😅




ちなみにこれがFD1で、



こっちがType-R


おじいさんが乗りそうな凡庸なボディにエアロとウィングを付けて、昔のレースでは定番だった高回転高出力エンジンを載っけて、剛性をガチガチに上げたのがシビックType-Rです(笑)



最近改めて思うんですけど、結局わたしはこういうのが好きなんですよね


ひとことで言うと、「羊の皮を被った狼」です


まあウィングやらで狼の牙がはみ出てますけど(笑)


FDとかシルビアとか86とかが見た目も駆動方式も正統派だとすると、それに対するアンチ


カウンターに位置するのがType-Rだと思っています


一発の速さよりも、淡々と周回するうちに誰もついて来られなくなるような内に秘めた強さ


まあFFなんでフロントは速攻タレますけどね😅



見た目もですね


このブログでも何回か書いてますが、シビックそのもののデザインは全然カッコイイと思いません(笑)


でもあの準レーシングエンジンに見合うデザインはというと、流麗ボディよりもなんだか野暮ったいホンダデザインなのかなぁと思ったりします


なのでそこを後からできるだけスタイリッシュになんないか、の試行錯誤が今の愛車の姿です


まあ早い話が、人と違うのがいい、というだけですね😅


みんなが好きなのはイヤ、人と同じのイヤ、でも一本筋が通ってなきゃイヤ


そんなこんなでいまだにFDシビックType-Rです😁



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どうも、峠×シビックです



本日、岐阜へ野鳥撮影に行ってきました😄


長野遠征以来ですね


時期的に鳥が撮りにくいというのもあるんですが、ちょっと燃え尽きというかね、長野のコマドリがアツ過ぎましたので気が乗らなかったです😅


9月に入り、夏鳥たちの渡りが始まっています


繁殖を終えた鳥たちは高地から降り、平地の都市公園でも見られるようになります


今日は昨年も何度か通った、岐阜の山の上の公園に行きました


家事が長引き10:15出発、11:00過ぎに現着しました




ここはこの時期人気スポットになるので、今日もバーダーさんたちが10人ほど三脚バズーカしておりました


知り合いの方もみえたので少しお話


ブログが途絶えていたので気になっていましたが、やはり体調を崩して入院されていたそう


まあこうして鳥撮りに来てるんですからこのまま回復されると思います😊



さてここは鳥たちに人気のアカメガシワの木があるので、それ目当てに野鳥がやってきます







今日も午後からは少し渋かったですが、わりと間を置かず何らかの鳥が来るので、退屈することなく過ごせるのがいい所


わたしは普段単独で移動しながら撮るスタイルなんですが、今日は定点で大勢で同じ鳥を撮るのでまあ新鮮でした☺


ちょっとぼーっとしていても誰かが鳥を見つけて教えてくれるのでありがたい🍀


でも反面、それぞれ思い思いの言葉を発するので結構忙しないというか💦


「おるおるおるおる、キビタキ！木が二股に分かれてるとこの上の枝！」


とかね、見つけられてないと焦ります(笑)


あとね、年配の方が多いので発言が結構おもろいです


14:00近くになった頃、ある方が、「まだ午前やろ？」と発言😅


皆でえ？、と突っ込むと腕時計が11:00で止まっていたらしく、「道理で腹が減ると思った」とのこと


一同、爆笑でした☺




さて釣果ですが、撮れたのは結局3種かなぁ


他にもたくさん来たんですが、実を食べてすぐ飛び去ることが多く、長く滞在したとしてもこの時期まだ葉が茂っているので、姿が見えないことが多かったですね




ファーストバードはキビタキ♀





次に今日のハイライトだった、クロツグミの幼鳥






初めて見ました😄


ピン甘ですがコサメビタキ






最初と同じコ？キビ♀






そして最後に再びやってきたクロツグミ幼鳥








計3時間半の滞在でした


オオルリとかキビタキのオスが撮りたかったし、ここはコサメビタキがよく来るスポットなのでこちらももう少しいい写真が撮りたかったですが、まあ昼間だしな～


クロツグミの幼鳥が初撮りだったのでまあ満足ですね☺





はい、ということで久しぶりの野鳥撮影、楽しみました～😄


ここからしばらく秋の渡りのシーズンなので、この時期ならではの鳥たちの様子を押さえたいと思います








帰りに長島SAで安永餅を買いました✨






これが美味いんよね😄



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どうも、峠×シビックです



昨日8/30(日)、わたしが敬愛するロックバンド、ザコレクターズの40周年ライブに参加してきました😄



みんカラ歴が長いのでさっき検索してみたら、30周年、35周年とブログで記録がありました


読み返してみると感慨深いものがありました




さてわたし、推し活なるものにはとんと縁がないタイプの人間なんですが、唯一、このコレクターズに関しては、お布施と称してライブに行ったりグッズを買ったりする対象なんです☺


ですがコロナウィルスの件と子どもが小さく夜出掛けにくい環境もあって、ライブからはすっかり遠のいております


前回の35周年は2022年、蔓延防止が出たり、引っ込んだりと不安定な時期


会場が東京だったので感染防止のため、シビックで武道館まで往復して1人参戦した経緯です


そんな感じで今回もファンクラブからライブの案内が来ても一回スルーしたんですが、文面をよく見ると「40周年」の文字


これはさすがに捨て置けないということで、今年の初めに電子チケットを取りました


手元にチケットがないので、どんな席なのか知らぬまま時が過ぎ、日程も忘れておりましたところ、10日前にチケット発行のメールが着信


改めて日程を確認してみると、日曜で次の日は普通に仕事


またこの日は妻が仕事で子どもを見る日になっています


ここで一旦、参加は諦めたんですが、ライブが近づくにつれ、やっぱり行きたい気持ちが高まってきて、妻と両親に話して日曜は午後から両親に子どもを見てもらって、東京に向かうことにしました




今回の会場は渋谷公会堂


いや～、いつぶりの渋谷だろ😅


久しぶりに来ましたが、もうアジアの観光地ですね💦






日本人より外国人観光客の方が多いし、スクランブル交差点ではみんなスマホで動画撮ってるし、怪しい白タクが横行してるし(笑)


驚いたのは名古屋に比べてめちゃ涼しかったこと

体感で3～5℃くらいは低いんじゃないかなぁ




渋谷駅から徒歩で15分


無事到着










隣のモスバーガーで開場を待ちます


周りはコレクターズのTシャツやグッズを身に着けたファンでいっぱい


さすが40周年のバンドだけあって、ファンも高齢化


トイレの個室にこれがあって苦笑い😅





俺も50だもんな～、時は流れたな




さてコレクターズらしく17:30のオンタイムで開演


2時間のライブはあっという間でした


ベテランバンドのライブというと、オールタイムベストになりがちで、アンコールは必ずこの曲、みたいに構成もマンネリする傾向だと思いますが、コレクターズは違います


今回はバンドの代表曲がオープニングで、アンコールは最新アルバムのメインチューンでした


デビュー以来、1度も解散せず、その間、2年に1度リリースしてきたオリジナルアルバムは26枚


その1枚1枚がマンネリでなく、ライブでやるような定番曲がどんどん増えていくので、いつ行ってもライブが新鮮なんですよね


生涯現役ってこういうことを言うんだな、と思います



それからメンバーの平均年齢が60を過ぎてきてるバンドのファンだと、「いつまで今のパフォーマンスが発揮できるのか」ふと心配が過ることもあります


コレクターズはハイトーンな曲が多いので、特にボーカルが一番年齢に影響を受けそう


今回も出だしの数曲は高い所が出切ってなくて、上のような心配をしてしまいました


それが中盤から調子が上がってきて、特にキーが高い曲を連発


苦しそうな場面もありましたが、原曲のキーで歌い切るボーカルの加藤さん


後半にいくほど、喉には負担が掛かると思うんですが、なんとアンコール前の最後に、歴代最高にキーが高い人気曲を披露


この曲はファンの人気は高いんですが、加藤さん本人が「還暦超えるとこの曲は辛い」と言っているほどハードルが高い曲


この曲を見事に歌い切った時、もう感動して天井を見上げてしまいました





わたしは2003年にコレクターズに出会って、それ以降、ほとんどコレクターズ以外の音楽を聴かなくなりました


今回の40周年ライブを見て、その理由が改めてわかりました


40年間、自分の力でメジャー業界で活動し、解散を選ばず新譜を発表し挑戦を続けて、60代になっても衰えない演奏力と弛まぬコンディション管理、そして40周年のライブをソールドアウトする圧倒的現役感


お祝いの気持ちで集まるファンに、いつも最新で最高のコレクターズを見せつけてくれる粋な姿に今日も打ちのめされました





ライブ終わりは東京に来たら必ず食べたい焼きとんで生中3杯💕







21:17の新幹線まで最高の夜の余韻をビールで楽しみました✨





で、忘れてたんですが、コレクターズはこれまで周年の時は、結成〇周年で前哨戦のようなライブ、翌年にデビュー〇周年で本番の周年イヤー、みたいにしてるんですよね


なので本番は来年なんですよね～😅


改めて応援する気持ちを取り戻したので、来年の本40周年に向けて彼らの動向を見守っていきたいと思います



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どうも、峠×シビックです



社会派ブロガーみたいなタイトルですね😅


これについては前から思う所があったのでちょっと文章にしてみます




芸人さんが不同意性交罪で起訴されて話題になっていますね


どんな事件かはご興味があればチェックしてみてください☺




最近、この不同意〇〇の話題のショート動画をたまに見かけます


男女が愛情行為するのに、どのタイミングでどう同意を取ればいいのか、みたいな内容です😁


これに反応して、「こんなんが一般化したらますます少子化が進む！」とか言ってる人もいますね(笑)


「全男子はいつだって捕まる可能性があることをもっと重く受け止めた方がいい」なんて発信してる方もいました


う～ん、いつもながらネット民は飛躍が過ぎる。。



つーか、ネットに張り付いてる非モテ男子よ


君たちには関係ないから心配いらん


そもそも女の子と初対面でそんな雰囲気に持っていける能力も立場もないだろ


俺もない！😁


つーか人生で一度もワンナイトしたことない！


あ、でもバイクに乗ってるってだけで勝手に親近感持って、相手のこと考えずに距離感つめて、相手が拒否できないタイプだったら、一般人でも訴えられる可能性はあるか🤔


それにみんなビビってんのかな😎





そもそもこの不同意性交罪ってのは、旧姓「強姦罪」でありまして、レ●プを対象にした罪です


なので「付き合ってない相手に同意なく〇〇しちゃった、どうしよう捕まるかな」なんてのは範疇に入っていません


そんなことよりももっと性犯罪犠牲者に寄り添った法律になっています


強姦は暴力や脅迫があったことで成立する関係上、「被害者の抵抗」が表立っていなければ罪に問うことが難しかった背景があります


なので法廷では被害者が自分がひどい目にあった様子を生々しく告白する地獄みたいなことになるわけですね


なので、そういう抵抗を訴えられない状況があったのなら、それもレ〇プとする、というような内容に2023年に改正されました



わかりやすいのがジャニーズの性加害ですね


芸能界のドンと所属タレントの関係で「抵抗を訴えられない状況」がレ〇プと判断された経緯です




さて今回の事件もこれに該当するか、という所ですが、大なり小なり同じ文脈であると思います



そもそも付き合ってもない相手にそんなことするなよ、という指摘は、的が外れているようで実は事件の本質を付いています


つまり、そんな行為に疑問も持たず及んでしまう人生を送ってきたんじゃないの？ってことです


例えば男性ならわかると思いますが、突然面識のない女性から好意を告白されるなんてこと、普通ならありえないですよね


でも有名芸能人ならそんなことがあってもおかしくない


中には女性から積極的にアプローチしてきて、そういう行為に発展することもあったかもしれません


それくらい一般人とはかけ離れた感覚を持っている人を裁く法律が不同意性交罪、ということだと思います



同意してないということなら、女性の方もなんらかの抵抗ができたはず、という意見もありますが、抵抗を意思表示できないという状況は少なからずあります



わたし男性ですが、大学生の時、電車内で痴漢にあったことがあります


痴漢したのは恐らく男性


その時のわたしは、というと、微動だに抵抗できませんでした


まず、なぜ男が男の尻を触っているのか理解ができず混乱しましたし、そんな理解ができない相手に後ろを取られて、何をしてくるか恐ろしくて身動きできませんでした


仕事で初めて会った相手が勝手に自分に好意を抱いて急にキスしてきたら、わたしなら驚いて硬直しますね


このコ、いける！と思ったら昼間だろうが、仕事中だろうが関係なく始めちゃうところが異常です




はい、ということでわたしブログで何語ってんですかね(笑)


なんかジャニーズにしろ、この件にしろ、性被害というより、このパワーバランスが関わる被害事件ってなんか気になっちゃうんですよね


つーか嫌い


今回の件ももしかしたら証拠不十分で無罪になることがあるかもしれませんが、このような経緯に心当たりがある人が、自分を顧みて行為を改めていくようになるといいな、と思います



真面目に〆ました😁



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