峠×シビックのブログ一覧

どうも、峠×シビックです



今日は地元のツレがKawasaki ZX14R納車ということで、タンデムで岡崎まで乗せて納車立会い、その後お納車ツーに行ってきました♪




オープンとともに入店、納車手続きというながれで9:30出発

考えてみるとタンデム走行は15年ぶり（笑）

高速は初


しかも今のバイクのシートはこんなかんじ






タンデムすると後ろは頭2つぐらい高いので、いろんな意味で辛そう。。




感想は1○0km/hからがかなり怖い

タンデムシートは意外とクッション性があってお尻が痛くならなかったとのこと（笑）


もうやらないと思いますが、さすがBMWということにしておきましょうww





バビュンッと移動して開店前に到着



似たようなお客さんでお店はすでにバタバタしてました^ ^



新しい愛車と対面♡





ツレは嬉しそう（≧∇≦）






納車とともに取り付けたスリップオンは安価なわりに悪くない音☆






ハシャぐオジさんww


微笑ましいぜ(￣▽￣)



馴染みの店での納車なので、みんなが声をかけてくれて満足度も高いですね♪





彼は久しぶりのバイクなので、Uターンも遠慮ww


確かに260kgの巨体は取り回しに気を遣いますね





無事バイク店を出て一路作手村へ


割りとトバす彼ですが、久しぶりのバイクに喜びを噛み締めながらの走行(*^^*)








作手手作り村に到着☆


ちょうどお昼時になりましたので昼飯を食べました




腹ごなしに彼のバイクをふたりでチェック♪

イグニションを回すと14Rのライトデザインがメーターディスプレイに浮かび上がる演出☆


14Rのフロント周りは何がモチーフなんでしょう





目が多いので、蜘蛛？

こいつがLEDライトで迫ってくるとビビりますね(^^;;


全体的には月並みですが、デカい！

そして緑！（笑）

カワサキ乗りはカワサキを愛していますね♪

溺愛といってもいいくらいですww



S1000と並べると14Rの方が各部に質感を感じます

樹脂の部分とかS1000は目を背けたくなります。。


カウリングには用途で明確な違いがありますね


14Rは200km/hから上の高速走行をターゲットに作られていますので、完全なフルカウル

エキパイもエンジンも見えません


S1000は高速走行も視野に入れていますが、サーキットがメインなのでカウリングは最低限にして軽量化重視、整備性も考えているようです




納車した当日なので、今日はほどほどにしときましょうということで、軽く茶臼山を走ることにして出っ発♪


257へ下りて茶臼方面へ


今日は雲が多く直射控えめでそこそこ過ごしやすい気候ですが、午後になると太陽も出て、日熱、地熱、エンジン熱がライダーを襲います。。ヽ(；▽；)ノ



よくバイクに乗らない人に、「この時期バイクは気持ちいいでしょう」と言われますが、絶対勘違いしてると思いますww


バイクに乗るのはいつだって気持ちいい
でも気候的には真冬の次にキツいです
(￣▽￣)


今日もヘルメットの中はサウナ状態。。

頭がボーッとしてきます(°_°)




さて257を軽快に走ってまもなく茶臼♪

と、いうところで道の遥か先に白いバイクにオシャレな赤いイルミネーションを点滅させたあの人が！(￣▽￣)

彼はそのまま茶臼山へ登っていきました。。


我々は正面の道の駅なぐらへ（笑）



なんかゲンが悪いので、茶臼はやめて矢作を走って帰ることにしましたとさ







いつもの休憩ポイント、猿投のファミマ☆



久々復活の彼は、「やっぱバイク楽しい〜」とご満悦^ ^


ただ握力が落ちたようでクラッチを握る左手がツラそうでした


まあ乗ってりゃ慣れるでしょう♪


いいなあ、バイク納車(*^^*)


人の喜びに立ち会うのってほんと気持ちがいいです☆


ええ歳こいたオジさんを無邪気な子どもに変えてしまうノリモノ♡




彼は日曜もどっか走るみたいです^ ^

気持ち分かりますww



焦らず、早く14Rを自分のものにしてね

安全運転で〜♪(´ε｀ )




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どうも、峠×シビックです




今朝出勤する時ね


駐車場の自分のクルマのところに向かって行ったら、幼稚園バス待ってる三組くらいの親子がいたんですよ



同じアパートの人かもしれないし、マフラーがご禁制だから（笑）イヤやな〜と思いながら寄っていったら1人の男の子がわたしのシビックを指差して、





「カッコいいな〜、ねえお母さん。うちもこんなクルマがいいよ〜」


と、言いました















ズキューーーーーンッ\(//∇//)\


何言うてんのこの子！


うれしっ！（≧∇≦）






わたし、あいさつしながらそそくさと乗って走り去りました(^^;;





クルマ乗り際、その子の言葉の続きが聞こえてきました






「こんな羽みたいの付いたやつ、カッコいいわぁ」




通りに出た後笑みを我慢できませんでした(*^^*)



そやろがい！カッコええやろ、わしのクルマ〜(￣▽￣)




頼むからそのまま育ってや〜☆











と、いうことがありました(*^^*)

























発進する時、チラッと見えたお母さん方の顔は






















一様に苦笑いでした。。(￣▽￣)












ダカラドウシタ(=´∀｀)人(´∀｀=)



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どうも、峠×シビックです



今、ツーリングの気分は、「見知らぬ道を開拓」方向に向いているので、先週は土曜日に朝から出掛けてきました^ ^



いつもソロツーはざっくり行き先を決めて、そこからはフィーリングや時間、疲れ具合などでルートを変えていっています



今回はその変化度合いが過去最高に大きく（笑）、行き当たりばったりのせいで最終的に酷い目にあっちゃったという内容です(;^_^A





前日にツーリングマップを見ながらルート検索


今回は高速を使わず岐阜西部の新ルートを探索するというコンセプトにしました☆


夜は予定があったため、早めに帰ってこれるように朝6時に出っ発♪




空いている市街地を瀬戸方面へ


午前中は雲が多く、びっくりするほど涼しい気候

標高が上がると寒いくらいでした




33〜419〜66と慣れた道を走行

通勤時間と重なったのか結構交通量多めでした(;^_^A




時刻8:00

道の駅ラッセイみさとで最初の休憩






S1000、今のところ快調です（笑）

納車時のオイルがどんなのか分からなかったので、MOTULの300Vに交換しました♪





ここから68号を使って岩屋ダムへ


この68号もそこそこスピードの乗る快走路☆

山間を走るので景色も雄大、ツーリング気分も盛り上がります^ ^




68からR41に出て北上

途中で256へ折れ、R86へ♪

431の終点、道の駅美輝の里で休憩です☆




やっぱり楽しい♪この道(*^^*)

今回のルートのハイライトでした☆




この後、後ろ髪を引かれながら岩屋ダムを後にして、R86を使ってせせらぎ街道へ抜けます




今回の教訓は、「グーグルマップでは分からない高低差を考えろ」です(^^;;


クネクネ好きなので、マップでそうゆうルート見つけるとつい引き寄せられてしまうのですが、

例えばせせらぎ街道とR41のような大きい道の間をつなぐクネクネはほぼ間違いなく山越えルートで標高が高く、険道の可能性が高いです。。


R86もせせらぎ寄りは中々の自然道でちょっと苦笑いでした(^^;;




なんとか86号を抜け、道の駅明宝に到着





時刻11時

ついでに食事にしました☆






こんな顔出し看板がありました。。

明宝ハムになろう‼︎って………(^^;;





ここからがノープラン

一応事前の検索でひるがの高原に行ってみたいと思っていたので、256へ出て北上


この辺りで日が差してきて気温が急激に上昇ε-(´∀｀; )



時刻も午後に入り、クネクネ濃度の低いルートに不満を抱えながら、このままひるがの高原まで行っていい道なかったらどうしよう。。という気持ちが高まってきて



急遽、第2候補で過去に走ったことがある九頭竜湖方面へルートチェンジ(^^;;




ちょうど1年ぶりの走行でした☆

湖畔でなかなかのクネクネルートと記憶していましたが、思ってたよりRの大きい高速ワインディングでした


速度が乗るので爽快感はありますが、ちょっと今の気分じゃないか。。な。。(;^_^A




道の駅九頭竜で休憩

ソフトクリームを食す(*^^*)




さて時刻14時

来た湖畔ルートを戻って帰宅するつもりでしたが、思ってたような道じゃなくどうも不満足。。



グーグルマップを見てみると、この先に九頭竜湖と対を成すような湖がもうひとつあります


湖畔ならもしかして極上のクネクネとの出会いがあるかも☆



ということで行き当たりばったりも甚だしく、この聞いたこともない麻耶姫湖を通り、R157を南下して岐阜市へ抜けることに




………だがこれがいけなかった。。




麻耶姫湖着








なかなか悪くない道でした

ただものすごい崖下なのにガードレールが全然ないんです、この道。。(;^_^A


ちょっとトバす気になれないですねww





さてここから先、まさに苦行という言葉がぴったりの、世にも恐ろしい山越えを経験することになります。。



過去、酷道やら険道やらそこそこ経験してきましたが、これこそ本物の険道！



舗装は割としっかりしてます

が、とにかく本当に山奥！

誰もいない！


サルやシカじゃなく、クマやイノシシの存在を感じるような深い山(；´Д`A




そしてこのルートの最も恐ろしいところ

それは山越えの距離！






これはルート後半、体もボロボロ、散々メット内で自己嫌悪を叫び尽くして（笑）、ようやく休めそうなスペースを見つけて命からがら休憩の図。。



写真の撮影時間を見てみると、先ほどの麻耶姫湖の写真から1時間半が経過しています
∑(ﾟДﾟ)



俺のはアルプスローダーじゃねえよ！
SSだよ！(；´Д`A



昨日洗車したバイクはドロッドロになっていました。。


もうこの時のことはあまり思い出したくありません

すべては下調べの甘い自分自身の招いた悪夢です。。orz





と、いうことで繰り返しになりますが、



今回の教訓：「クネクネに騙されるな、標高を考えろ」




R157を検索してみると、


標高1060m。温見村の名が残るが2mの積雪がある豪雪地帯で5月までは閉鎖、現在は廃村となっている。通行可能な期間でも、落石の恐れがあり、ガードレールなしの狭路が続き洗い越しもあるため、通行の際は注意が必要である。


だそうです(；´Д`A





最後の方は半泣きでしたが、とにかくコケずに帰ってこれてよかった。(ノД`)・゜・。



あと、S1000がSSのくせにやたらタフで笑えました(;^_^A


さすが地平のすべてを統べるロードバイクメーカーBMWの一員


SSなのに妙な安定感があって山岳路で意外なほど頼もしかったです（笑）






でももう、








コリゴリや！！ヽ(；▽；)ノ







総走行距離440km



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どうも、峠×シビックです



最近バイク仲間がカワサキのZX14Rを買いました☆


納車は8月上旬だそうで、お盆休みには間に合うかな？というタイミングです^ ^




昨年同じカワサキからニンジャH2というスーパーチャージャー付きの怪物マシンが発売されましたがお値段270万〜（笑）


我々庶民でも手が出せるということを考えると、このZX14Rが現在世界最速の乗り物だと思います





『最速』の定義はいろいろありますが、誰もが納得するのはシンプルに、



どれだけスピードが出るかと


どれだけ加速が早いのか


の2点ではないかと思います





14Rは

0-400m加速9秒台

最高速度299キロ（……で現在はリミッター）


そしてそこに至るまでにかかる時間20秒以下！



これがどれだけすごいかというと、日本車最速（下手したら世界でも？）のR35GTRでもゼロヨン11秒台、

こちらも300キロ以上出るクルマですが、300キロ出るまでに掛かる時間はたしか30秒を切っていなかったと思います


280キロ辺りから車速が伸び悩むようですね




停止状態から20秒後には時速300キロ出ていて、その到達時間でR35に10秒以上差をつける




それがたった160万程度で手に入る(^^;;



日本って素晴らしい（笑）





でもそんな話をしていると決まって興味のない人がこんなことを言います



「そんなスピードどこで出すんだよ」と



全くその通りww






わたしのバイクも多分300キロ出ます
（出したことないですが（笑））



そんなバイクに乗るわたしを20歳の頃のわたしは馬鹿にするでしょう




免許を取ってシビックEG6を手に入れたわたしは、しばらくして週末峠に通うようになりました



当時の流行や友人の影響などいろいろな理由がありましたが、一番の理由は、愛車に見合う腕を持っていたいと思ったからです


その腕を山で磨こうというのが若気の至りでありますが(^^;;




そんな当時のガキなわたしは、高性能なスポーツカーを街乗りでしか使わない人をカッコ悪いと思っていました（昔の話です。。(;^_^A




でもせっかく買った愛車だからその性能をできるだけ引き出せる技術は持っていたいという考えは今でも変わりません






そんなわたしや彼が、20秒で300キロ出るような人間の能力を遥かに超えた乗り物を所有して、その性能をほとんど発揮させることがない




これを何かと尋ねたら、






それは、ロマンとしかいいようがない（笑）




S1000を買う前、日本仕様は150馬力、フルパワーは200馬力

やっぱフルパワーがいいかな〜とか考えていましたが、

公道で乗るのに150でも200でも一緒！ww




ただ、

手に負えないものを所有していたい



これもやっぱりロマンなんですよねぇ
(￣▽￣)



都合のいい言葉ですww






ブログ書きながら途中で飲み出しちゃったのでまとまりのない文章になってしまいましたが。。



何が言いたかったかというと、





「俺も丸くなったなあ」ということですww




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どうも、峠×シビックです



さて納車から実に5連続で週末S1000に乗っているわけですが（どんだけヒマなんだよ(^^;;



最近やはり、のSS病の懸念が。。


納車直後は特有の土下座スタイルで、首、腰、手首の三点セットで痛みがきました



しかし3回目辺りでポジションにも慣れ、できるだけ同じ体勢でいない、ストレッチする、距離を抑えるなど、様々なテクニック？で痛みを少なくすることに成功………


したかにみえました(^^;;




まあ早い話が乗り過ぎなんですが、最近段々腰痛等が回復しきらずに次の週末を迎えるようになってきています。。



厳密に言うと腰より下、お尻の左サイド部分が痛い

どうもツーリングが250kmを越えた辺りで、座面が痛くなるのでお尻をずらしたりするのですが、右にずらす方が安定するのでこのコリ方になるようです




そして手首


特に走行中離せない右手首の痛みがなかなかです(´Д` )


ポジションもそうですが、ハンドルの振動がハンパないので走行中に痺れてしまい、定期的なほぐしが欠かせません




と、いうことで最近編み出した走法がこちら！

























このように、できるだけ姿勢を立てて、右手の親指と人さし指でスロットルをつまみます(￣▽￣)




あるいはこう





(￣▽￣)



こうすることで腰痛、首コリ防止

また直接当たって一番痛い右手首の根元が当たらず、手首の痛みが軽減できます☆





な〜んて言っても、

やっぱり今のままじゃ泊まりロンツーは無理だぁ(´Д` )



やはりハンドルアップするしかないか。。



もう少し様子をみます(;^_^A


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