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コロナのお陰なのか2025年までGP開催の契約が結ばれたようですが、オールドファンにとってはやはりサンマリノGPの名称がしっくりきます。2004年の現地観戦時とはコースレイアウトが変わりましたが、オールドコース特有の狭さがいい感じです。サインツがグラベルに捕まってリタイヤするのも乙なものです。
今年はスプリント予選でのドライバーズ獲得ポイントを増やしてチームのやる気を引き出そうとしているようですが、個人的には通常のフォーマットが良いと思ってます。観客はフルに入れているようで、赤いスモークがあちこちでたかれ盛り上がっていました。


否が応でもティフォシの気分は高まります。


けり出しはレッドブルが完璧でした。




鈴鹿流に言えば「やってもーた」でしょうか。


フェルスタッペンの圧勝でした。








フェルスタッペンに周回遅れにされてはやる気を失います。


GTSのネーミングが復活です。

純粋に喜ぶティフォシがいる一方で、まだまだ懐疑的な自分。予選ポールから危なげなくルクレールが逃げ切り。途中何度かSCが入るも、何でこんなに速いのかと言うほど後続を引き離す逃げっぷり。
ハミルトンが何とか順位をあげるも、まだまだ回復する気配はないし、フェルスタッペンに至っては早くも2度目のリタイヤ。まだまだ始まったばかりのシーズンですが、今後のレース展開に期待。






レギュレーション変更の年は有りがちですが、最近では珍しい。






気が付くとペレスに20秒差。最近ではあり得ないフェラーリの速さ。

予選ではまさかのハミルトンQ3敗退。今年のマシーンが今のところイマイチなのもありますが、去年の最終戦以来ハミルトンは何だかモチベーションを維持できなくなっているような気がします。
ポールはペレスが初獲得。このコースで乗れてる感があって、決勝もこのままいけばと思いましたが。。。SCのタイミングが悪すぎました。
見どころは今回もフェルスタッペンvsルクレール。ラスト10周のようなレースが展開されれば、見ている方も楽しめます。

いよいよ迎えた開幕戦。レギュレーション変更もあり、得てして荒れるレースになりがちですが最後の最後でレッドブルのリタイヤ。
第1スティントではルクレールvsフェルスタッペンで抜きつ抜かれつのレースを見せ観客の歓声が上がっていましたが、フェルスタッペンがなかなか抜き去ることが出来ません。開幕前のテストで今年のフェラーリが調子いいことの証明がされた感じです。
メルセデスは去年のような速さがなく、今回ハミルトンは半ば諦めた感があり、表彰台獲得が出来ただけでラッキーというトト・ヴォルフの笑顔が物語ってました。






3年ぶりの優勝で俄然盛り上がるティフォシですが、まだまだ安心できません。何度期待を持たされて、裏切られたことか。暫くは様子見です。

バルセロナでのテストも始まり、今年のF1も動き出しました。レギュレーションも変わり、タイヤも大きくなり、波乱の幕開けとなるのか興味が湧きます。
結局、ホンダは子会社でエンジン供給となり、去年のあの「Final Year」騒ぎは何だったのかと言いたいところですが、海外では朝令暮改はよくあることなのでシレっとマーケティングにも活用するんでしょう。
そんな去年のトルコGPでの日の丸カラーが青山で展示されていたので見物してきました。結構人だかりが出来てました。
















今年のフェラーリ、レトロカラーで評判いいようですが、果たして！？