Mekのブログ一覧

主催者のローカルドライバー推し活の対象はアロンソでした。現役かつスペイン人ドライバーで優勝経験があるのはアロンソしかいないというのが現状ですけどね。
マクラーレンの速さが抜きんでて、フェルスタッペンが孤軍奮闘している状況ですが、ここにきてフェルスタッペンに対する風当たりが強くなってきました。







決勝レースはスタートを上手くきめたピアストリが抜け出します。フェルスタッペンがノリスをおさえて2位に浮上。






アントネッリのリタイヤに伴うSCでタイヤ交換を行うトップチーム。タイヤがなかったのか何故かフェルスタッペンだけがハードタイヤを選択。その後、ルクレールにオーバーテイクされちゃいます。


そしてラッセルに対する体当たりでペナルティをくらうフェルスタッペン。昔シューもよくわざとぶつかってましたけど、あの頃と時代が違うからなー。








スペインでのマクラーレンのワンツーは2000年以来。




いつの間にかコンストラクターズポイントでフェラーリが2位に浮上。




レースペースはいいみたいですけどね。


どうしてもハミルトン好みのマシーンにはならないようです。

ピット回数２回を強制して退屈なレース展開を何とか面白くしようと試みましたが上手くいきませんでした。おまけに天気が良かったのでますます退屈度を増した感じです。雨が降るといった外的要因がないと荒れたレースになりませんね。
日本では来月から公開される映画F1の試写会が行われました。席の位置で人間関係が垣間見えて興味深い。なおフェルスタッペンは欠席だったみたいです。


レッドブルが今回400戦目のレース。他のチームが不明なので何とも言えませんが、これだけ見るとポール獲得率26％、優勝率31％、ポディウム獲得率71％。凄まじいけど検証ができないので。。。どっちか1台の数字なんでしょうかね。




ノリスはコースレコードでポール。壁との近さランキングですが、ゼロインチってぶつかっているってこと？


レースはスタート後の第1コーナーでノリスがタイヤスモークをあげて順位を死守しました。


その後、途中VSCがありましたが赤旗が出ることもなく、終始カルガモ走行で展開。


レーシングブルズとウィリアムズは意図的にスロー走行してギャップをつくり、見事ダブル入賞。


昔はトンネル抜けたシケインが追い越しポイントでしたが、これだけ車体が大きく重くなると無理ですよね。


ノリスは開幕以来の優勝。






ザク、とても嬉しそうでした。


タラればですが、予選でポールが取れていれば展開変わったかもしれませんね。

イモラは昔ながらのオールドサーキットでこの時期雰囲気も抜群です。優勝数ではシュー様が圧倒的ですが、今回フェルスタッペンが2番目に踊り出たということです。
ある意味コロナ禍の影響でF1サーキットとして復活したイモラですが今年で契約が切れるとのこと。今後は他のヨーロッパのサーキット同様隔年で開催されればいい方でこのまま又終わっていまう可能性もあります。


20年以上前のイモラ。このレースでもシュー様が優勝。ゴール前に今はなきシケインがありました。






この方は未だ現役バリバリです。


今でも雰囲気は変わらず。高層ビルが建つなんてことはありませんから。


決勝はフェルスタッペンの勝利に対する執念がスタート直後2コーナーでのオーバーテイクに結び付いた感じです。ピアストリはちょっと日和ってましたからね。






一時SCでリードがなくなりましたが、フェルスタッペンが逃げ切り。






フェルスタッペンは鈴鹿以来の今期2勝目。




地元レースだったんですけどね。






予選一発の速さはありませんが、何とか上位に食い込んでます。


フランツ・ヘルマン、ニュルでGT3を楽しむ。

またまた渾身の走りでポールを獲得したフェルスタッペン。予選一発の走りは冴えわたってます。予選2番手のノリスはスタートでフェルスタッペンにコース外へ追いだされるのを予想して、自らクラッシュを避けた形となり後退。代わってピアストリが前に。スピードがあるんだから、焦らずじっくりと。






ここ数戦、対ピアストリも含めてノリスにはちょっと焦りが見られる感じです。




ピアストリがじっくりチャンスをうかがってフェルスタッペンをオーバーテイク。


ノリスも労せず２番手に。


終わってみれば３位に30秒以上の差をつけてワンツー。










今年もマイアミSPカラー。






レース戦略が無いのはお家芸。まだ逆戻りです。


ドライバーズパレードがレゴ？




来日が期待されるボンジョビ。マイケル・ダグラスと談笑。

予選ではフェルスタッペンが気合の走りでポールを獲得しましたが、伸るか反るかのギリギリのアタックをするしかないといった走りでした。またノリスはピアストリとの勝負を意識しすぎてのクラッシュのように思えました。
そして、決勝はスタートを失敗すると一気に形勢逆転となることを示したレースでした。スタート直後の第一コーナーでのフェルスタッペンとピアストリの突っ込み合戦の結果、フェルスタッペンへのペナルティ5秒でレースの勝敗はほぼ決まりでした。














今年はマクラーレン二人の一騎打ちですかね。






ルクレール今期初の表彰台ですが、何だかなーという感じ。