Mekのブログ一覧

また一人偉大なる人物が旅立ってしまいました。
フェラーリの公式ヒストリーには登場しないかもしれませんが、フィアットの官僚主義に立ち向かい、当時のロードカー技術部門を誤った方向に向かわせなかったのは氏のお陰かもしれません。






自信の信念に基づいて生きた姿に敬意を表します。

今夏の炎天下で外に居るのが辛いなーと思いながら、意を決して見学に行ってきました。最近サーキットに来て撮影する機会もなかったので、来月のWECそして鈴鹿に向けてのリハビリも兼ねての出動でした。
午前にフリー走行、午後から本戦というスケジュールで行われ、その間にGTワールドチャレンジ・アジアも開催されるという盛りだくさんなイベント。早朝の時間は外に居ましたが、後はスタンドの屋根の下に陣取ったのは言うまでもありません。
GT3やGT4車両も走っていたのですが、少なくともチャレンジの方がGT4よりもストレートスピードが速く感じました。






SCは296が走っており、今後のGT3車両も期待がもてます。来年のWECはGT3車両で競われるみたいなので。




参加車両は以下の通り。

テイラーメイドで作られたローマが発表されました。なんでもクール・ハンティングというデザインと文化そしてテクノロジーの融合を目指す会社の創業者(EvanとJosh)がFlavio Manzoniにオーダーしたもので、日本古来の素材とフェラーリのデザインのコラボを目指したみたいです。この創業者が何で日本の素材に興味を持ったのか興味が湧きます。


内装には大島紬の素材を活用しました。そんなこと可能なんですね。家紋みたいな物もデザインされていますが、よくアメリカ映画なんかで表現されてる日本風な物っていう感じです。昔もありましたね、武士道とかいう458のテーラーメイド。


中央部のシフトゲートは銅メッキ風の製品が使われてますが、京都の老舗メーカー「開化堂」が作る茶筒に刺激を受けたようです。


ボディーカラーは日本の伝統的な藍染に感銘を受けたようで、渋い選択です。最近のフェラーリのブルーはBlu Corsaみたいな明るめのブルーが多いですが、個人的にはダーク系の方が好みです。また、強いて言えばローマの場合、フロントグリルは同色ではなくて差し色を入れたいですね。

他愛もない話ですが、Musei FerrariのtwitterでF355が取り上げられてました。





今年こそは。。。と毎年期待してますが。

去年は70周年イベントで忙しいからなのか開催されず(海外では行っているのに)、一昨年は鈴鹿だったので見に行けず、久しぶりの富士開催。とは言え、その内容には何ら新鮮味がなく、いつものようにグダグダとプログラムが進行される感じ。

まずはＸＸプログラム。だんだんと車種の世代交代が進んでいるのかＦＸＸ-KやそのEvoが中心となってきている。中華圏からの参加者も多数。








ＦＸＸは1台のみ。今まで走っていたFXXはマラネロの倉庫保管されているんでしょうかね。








Evoは初登場。いい音させてますが、あまり感動がないんですよね。




Ｆ1プログラムはかなり力が入ってます。これだけの台数を見ることができる機会はそうそうありません。




新旧のランデブー走行なんてレースでは見れませんから。








クラシケはクルマを提供してくれる資産家の方には悪いですが、オマケでした。国内でクラシケのカバルケードでも開催してもらわないとお宝を拝むことができません。


実車のJ50は既にデリバリーが始まっているんでしょうかね。BBRやLooksmartでは10台の概要が発表され予約が始まってます。去年の70周年イベントで展示されていたプロトでしょうか。


チャレンジは練習走行の見学のみ。










所謂セレブオーナーのエリア。皆が遠巻きで見てました。








ブルー３兄弟が揃っていたので思わず撮影。