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2014年10月10日

フロントダブルウィッシュボーン

軸受に使うピロの破損で、2011年WSRでは、総合優勝を確信した直後にリタイヤ。
今回の車両でも、前面投影面積を低減させるため同じような構造にしているが、軸の直径、ピロの取り付け角度などを再考し、グリースニップルも新設する。

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