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2013年05月25日 イイね！

化粧

化粧ちょっとだけ、化粧直し。



純正のホイールから、比較的新しいVOLVO用ホイールに交換。
以前、一時的にこちらにしてたことがあるけど、シルバーメタリックの現代的なカラーがアイボリーホワイトに馴染まない気がして純正に戻していた。
で、塗装を剥離して400番程度のペーパーでアルミ素地をヘアライン上に仕上げてからクリアを吹いてみた。少し時代を感じさせる金属の質感になったかな？

ステアリングは、気分転換。
ガレージに転がっていたステアリングを古臭いデザインにするため、ホイールキャップを利用して出っ張ったホーンボタンを作る。
だけど、やっぱり新しすぎる感じがするね。

いずれモトリタにニス塗り直して、また元に戻そう。
Posted at 2013/05/25 21:25:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | P1800 | 日記
2013年05月19日 イイね！

minijack

minijackクルマ趣味も気づけばソーラーカーばかりになってしまい、なかなか普通にサーキットを走る機会もなくなってしまいがちだ。
年に一回ぐらいは、思いっきり飛ばしておきたいので、楽しみにしていたイベントだったんだけどね。
友人もセブンをどこからか調達してきて、ちょっと仲間内バトルもできるはずだったけど、今年の岡山国際サーキットは雨。
屋根もフロントガラスもワイパーもない車で、しかもSタイヤでは走りたくない。

あっさりキャンセル。エントリー費が無駄になった。次は、車両制作が間に合えば、6月6日の鈴鹿サーキットかな。。。
Posted at 2013/05/19 17:13:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | セヴン | 日記
2013年05月17日 イイね！

ＯＤスイッチ

ＯＤスイッチＰ1800のＯＤは、電磁式になっていてソレノイドの通電によりコントロールされている。これが一見便利なようで、あまり使い勝手が良くない。

だいたいシフトアップの時は順に上げていくので、４速までシフトしてから次にスイッチでＯＤに入れればよく、この時は違和感がない。しかし交差点などで2～3速に一気にシフトダウンした後、スイッチを切らずにシフトアップすれば、４速に入れた時に自動的にＯＤに入ってしまう。
またＯＤスイッチがコラムについているため、シフト操作の時に手を運ぶのにノブかコラムかと一瞬考えなければならず、煩わしい。

そこで４速に入っている時のみスイッチが入るように、ＯＤスイッチの位置を移動してシフトノブに連動するように改造。

小さな工作だけど、これで運転が感覚的にできるようになるのだから、面白い。
Posted at 2013/05/17 18:39:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | P1800 | 日記
2013年05月08日 イイね！

ダッシュボード

ダッシュボードＰ1800のダッシュボード交換。
長年、陽に晒されてパリパリに硬化してしまっていた。エンジン掛ける時など、ちょっと鍵がぶつかると欠けてしまうほどに。




古いボルボのパーツは、ＣＶＩ（http://www.cvi-automotive.se/en）　や
ＩＰＤ（http://www.ipdusa.com/Default.asp?）が有名だ。
ＩＰＤは、アメリカなので左ハンドルのパーツしか扱わない。そこでＣＶＩからパーツ購入。

40年以上昔の車なのに、こうして新品パーツが入手できることって、凄い。
イタリア車やフランス車では、こうはいかず、苦労した経験がタクサンあるだけにちょっと感動する。
イギリス車でさえ、マリーナデフなどの欠品パーツが出始め、セヴンのパーツ管理に気を使っているというのに。

旧車のダッシュボードは、隙間だらけで一見簡単そうだけど、実際は各メーターケーブルなど全てが独立していて、数か所のコネクションだけ外せばいい今車の様にはいかず、大変だ。
時間もないので、師匠に託したら、（泣）が入っていた。

　

　

　
Posted at 2013/05/08 13:52:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | P1800 | 日記

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次世代エネルギーによる自動車レース参戦。その対極にある旧車レース参戦。 次世代エネルギーレーシングカー製作。 本業、某業種デザイナー。 日本及びア...
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