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2012年10月19日 イイね！

マイナートラブル

マイナートラブルＰ1800もエンジンの調子が良くなり、ようやく普段使いにストレスを感じないようになってきたが、、、やはり古いクルマ。なかなか思うようには、いかないものだ。






まずミッション。数ヶ月前に、オイル漏れと状態確認のために一度分解した。その時は、若干シンクロコーンがヘタリ気味ぐらいに感じていたが、最近、1速にギアが入りずらくなってきた。
ノンシンクロのように2速をなめてから入れれば入るが、ちょっと油断してると、ガリッと鳴かせてしまう。
本国のＣＶＩ　http://www.cvi-automotive.se/en　や
アメリカのＩＰＤ　http://www.ipdusa.com/Default.asp?　にも連絡とってみたが、シンクロコーンの在庫は、既に無いとのこと。幸い最近になって中古のミッションを手に入れるめどがついたので、二個一で組んでみようかと思っているところだ。

次にインジェクター。
インジェクターとフーエルホースが一体式になっている。で、このホースに縦方向のクラックが入っていて、燃料が漏れてしまっている。
これは、笑いごとにならない。当面のところ幅広のクランプを使い強く固定するだけで、無理やり止めているが、あくまでも応急処置。
海外を探せばインジェクターは、assyで出てくる。だけど本体は機能しているので、一体成型されたゴムホースのカシメ部分を削り取って、汎用ホースをクランプ固定できるかどうかを試してみようと思っている。そのためのインジェクターは、1個手に入れた。上手くいけば、そのうちアップする。

それ以外にも、走行中アクセルワイヤー切れだとか、ヘッドライトのリレー内部のポイント不通、メーター電源喪失など、笑い話程度のトラブルは、続いている。これぐらいなら、道端の空き地で小1時間の修理で済むので、ホントに笑い話。
Posted at 2012/10/19 09:22:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | P1800 | 日記

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次世代エネルギーによる自動車レース参戦。その対極にある旧車レース参戦。 次世代エネルギーレーシングカー製作。 本業、某業種デザイナー。 日本及びア...
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