ファインチューニング完成まで、もう少し？

最近は雪や小雨の日が多かったですが、今週は天候も回復し、今日は本当にいい天気でした。

こんなに天気がいいと、自慢の愛車でフラリと出かけたくなってしまいますね、というか、そうで無くても出かけてしまうんですけれど＾＾；

32Rのオーナーになって早2年が経過、そういえば納車当日も、今日みたいな晴天だったっけ・・・。

あまりに嬉しくて、記念にこんな動画を撮ったものでした*^-^*



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家の玄関を出て、いつもポケットに忍ばせている、愛車のマスターキー取り出す。



輝かしい記録を残した名車、と口にしても、多分異論はないであろう、R32スカイラインGT-R。



そのオーナーであることを誇りに思いながら、運転席に滑り込む。







キーを差し込み、ギアのニュートラルを確認、クラッチペダルを踏み込み、エンジンスタート・・。



いとも簡単に目覚める、RB26DETT・・・。







このクルマに乗っているとき、その空間には特別な時間が流れ始める・・・。



昔憧れた、あの人が乗っていた黒の32GT-R。いま、運転しているのは、正にその車。



しかも自分で組んだ、34GT-Rのボールベアリングツインターボを、自分でセッティングしたECUで走らせている・・・。







所詮素人の仕事、適当な仕上がりだろう？



・・・そうかもしれない。



・・・でも、そうでないかもしれない。



半ば、クルマ造りの実験場と化した阿讃サーキットでは、それなりのパフォーマンスを発揮していると思う。



冬場ではブースト1.0kg/cm2オーバー、ピックアップのいいボールベアリングターボに加えて、バルタイ変更で下から一気に吹け上がる、圧倒的な加速感・・・。







低温度域からでも発揮されるハイググリップに支えられた、気持ちのいいコーナリング・・・。







BNR32の弱点と言われるブレーキも、フェラーリF40のものを流用し、思い通りのストッピングパワーを得られるようになった・・・。







あとはリアブレーキローターをΦ330mmに拡大させれば、私の想い描く、「走る」「曲がる」「止まる」について、そろそろ仕上がるのかもしれない・・・。



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この2年の間に、随分いろいろと手を加えて、見た目や音が結構変わりました。



余りに天気が良くて、日差しも暖かかったので、お山でこんな物思いにふけっていました*^-^*

さて、今後進む方向や、いかに・・・。