たとものブログ一覧

今日は12月のスカＧ四国オフ会の日でしたので、行ってきました。

一応スタートは8:00からとは知っていましたが、時間通りキッチリ到着する必要もないかな、と思い、時間を見計らって出発することにしました。

いつも車にはボディーカバーをしていて、基本あまり汚れることは無いのですが、カバーを外すといつも大量にカバーのカス？ホコリ？を被ってしまいます。

しかし、この埃を払うだけで結構きれいになるので、私の使い方だとボディカバーはかなり効果的です＾＾



こうして少々準備し、適当な時間に出発、目的地には8:40頃に着きました。

すると、見慣れぬ（いや、画像では見慣れていたｗ）、ブルーのR32の4ドアが。リアのハネのサイドの色がオレンジなのを見て、やっぱり「あいくる号」だ！とすぐに判りました。

11月のSODには参加できませんでしたので、今回初めて対面、ようやく同じR32スカイラインを並べることができました^^b



しかし、これでも私は40分遅れの到着だったにもかかわらず、あいくるさんと2人だけ、今日はよっぽど集まりが悪いんだろうな、と想像しておりましたが、最終的には結構集まりました＾＾



今日のスペシャルゲストは、スカイライン・ジャパンだったと思うのですが、最初のご挨拶だけで、ほとんどお話できず、すみませんでした>_<

しかし同じスカイライン、やっぱり丸テールのデザインは今でもカッコイイです*^-^*



今回は、35Rのちゃっぴー。さんとも少しお話しさせてもらいました^-^



しかしこのクルマ、改めて間近で見ると、ホント凄い造りですね＠＠；



また、昨日は暗くてあまり見ることのできなかった、自分の車のタイヤ、DIREZZA ZⅡを、まだ綺麗なうちに一眼レフで激写しておきました^^;



このクソ寒い中、そう長居はできないだろうと思い、適当に早めに切り上げて帰ろう、と思ってましたが、結局最後まで残ってしまい、奥様からの帰って来いTELが・・・＾＾；

昼からドライブに出掛ける約束だったので、少し遅れての帰宅に、ご機嫌斜めモード・・・。ヤバイ・・・。

しかし、何とか軌道修正、ご機嫌も戻って、目的地到着。これまでのブログでも何度か登場している、お気に入りのカフェです^-^



もう季節は冬だというのに、相変わらず草木もしっかり手入れされていて、いい雰囲気です。



前回に引き続き、今回もガラスのバルコニーの部屋でお茶をすることに。ガラス張りゆえに、外から良く見えますが、中から外も良く見えますｗ



ここは本当は「カフェ」ではなく、個人の別荘でただ喫茶を提供している、という場所なのですが、相変わらず出てくる食器類含め、どこを撮っても画になります*^-^*



エスプレッソ片手に、暮れゆく冬の寒空と海の眺めを充分に満喫。奥様的には、この「冬の寂しさ」が、またいいらしい（？）みたいですf(^^);



こうやって少しずつポイント稼いでおけば、DIREZZA ZⅡのような高額品ゲットに繋がるので、私と32Rの未来にとっても、とても大切なことですね（爆）。

今日は朝から晴れ間が続いた、気持ちのいい一日でした。

まだまだこれからが冬本番になるはずですが、なんだかもうすぐ春が来そうな勢いの陽気で、車内では暑い位でした＾＾；

さて、今は16インチ純正ホイールにナンカンNS-2という、とーってもお財布に優しい仕様なのですが、久しぶりにこのセットで走ると、少なくともストリートを流すレベルであれば、09年製のひび割れた17インチAD08タイヤより、遥かにこちらの方がいい感じです。

このナンカンNS-2、新品を下してまだ1年半程度で、流石にまだひび割れなどもなく、サーキットでショルダーは丸坊主になってはいるものの、冬場にも関わらず、まだゴムには柔らかさが結構残っています。



流石にこれだけショルダーが摩耗していると、サーキットを攻める気にはなれませんが（いや、昨日は走りそうになってましたがｗ）、街乗り+α程度であれば、そのほとんどはタイヤの中央部分が接するはずですので、大人しく走る分には問題ないでしょう^-^。



そして、サーキットでパンクしたAD08ですが、パンクした箇所が判明いたしました。タイヤにエアを入れてみたところ、トレッド面にできた大穴から盛大に空気が漏れました。



もう1箇所気になっていたトレッド面の縦に長く深い裂け目からは、エア漏れはありませんでした。

GT-Rなので4本セットで使用するので、このままでは当然使うことができないのですが、とはいえこのRE30を部屋に飾ったままにするのは非常に勿体ないので、ここは一発奮起して、次期導入タイヤを決定いたしました！














選んだタイヤは・・・。、






















のメーカーでは無く・・・。
















となりました*^-^*

DUNLOP DIREZZA ZⅡ　255/40R17（4本通し）です*^-^*




昨日のブログの動画の最後で、ちょっと予告っぽく書いてましたが、本日正式に発注いたしました！

メーカー取り寄せになりそうですので、手もとに届くのは早くて約1週間後、ですので年内に阿讃サーキットを1回走れるかどうか、といった頃合いになりそうです。


今回のタイヤ選びも、やはり相当悩みました・・。サイズは255/40R17で決めていましたが、その銘柄（グリップ）と値段の落としどころを、どこにするか。

タイヤに求める性能としては、当然阿讃サーキットでの自己ベスト更新（最低45秒台にはいること）ですが、価格も大事です・・・。

ぶっちゃけ約1年使った225/50R16のナンカンNS-2で、5月上旬に46.440sがでましたので、同一銘柄のサイズアップ255/40R17で45s入りを目指すのも、これはこれで面白いかもしれない、という思いもありました。サイズアップでタイムは縮むかを検証する！みたいな。

またそれとは別に、アジアンハイグリップのEDERAL 595RS-Rという、中間的な選択も面白そうです。ナンカンNS-2よりは当然グリップするだろうし、国産ハイグリップタイヤよりかなり安い。コレで45秒台、ひょっとすると頑張り次第では次の世界を覗けるかもしれない、とも思いました。

しかし、最終的に選んだのはDUNLOP DIREZZA Z2。グリップ力はRE11AやAD08Rと同等だとか、若干落ちるがいい勝負との評判で、この2社より少し安いのが、やっぱり決め手。

しかし、それでもかなりの額で、元が225/50R16のナンカンNS-2からすると、大躍進＆大出費＠＠！

今回装着するホイールがお気に入りのRE30で、前回のタイヤ選択は最大限の妥協の末の選択だったこともあり、今回は奮発しました。

さて、このタイヤで何秒出るのか。どんな世界を見せてくれるのか。もう、ワク×２、ドキ×２です*^-^*

暑くも無く、寒くも無く。朝、目が覚めて外を見ると、今日はとても気持ちいい晴れ間となりそうでした。

こういう日には、フラッとドライブに出かけたくなってしまいます*^-^*

どうせ出かけるなら、ということで（？）、以前から少しだけ気になっていた部分を手直しした、燃料マップを書き換え、ドライブに出かけることにしました。

今回の燃料マップ変更の主な目的は、

①エンジンの始動性の改善（一部純正戻し）
②街乗りクラッチミートするときのトルク改善

の二つ。



でも、変更した値は極々わずかであるため、ROM触った自分自信でも、恐らく体感することはできないんじゃないかな、というくらいの微妙な変更。

対策１つ目のエンジンの始動性についてですが、エンジンが暖まった状態で停止し、数分後にエンジンを再始動させようとすると、エンジンがかかりずらいことがあります。

毎回というわけではないですが、結構な頻度（条件がそろった時で確率50%以上）で起こり、その時はアクセルを軽く煽りながら長めにセルを廻して、ちょっと辛そうな感じでエンジンがかかります。

一旦エンジンがかかってしまえば、アイドル安定性や、街乗り、全開走行全てにおいて、なんら問題が無いのですが・・・。

AACバルブはNissan Data ScanでActiveTestして異常が無いことがわかっていて、エアレギュレータも簡易動作チェックして、どうやら問題はない様子・・・。

ROM（燃料マップ）のうち、始動領域近くでほんの少しだけとはいえ、自分で触った部分があるので、とりあえずココも元（純正値）に戻して様子を見たいと思います。

さくっとROM書き→交換し、エンジンスタート。



全くのいつも通りの始動性。空燃比も綺麗で問題なし。

実験準備が整い、奥様の準備も頃合いになり、いざ、出発。

今日は出発前に、タイヤ空気圧を少し高め（約2.4～2.5k）にしておいたのですが、やっぱり空気圧が高いと、ロードインフォメーションが多くなり、綺麗な路面を走る分には好きな感じです。ただ、ガタガタ道はダメですが・・・＾＾；

対策２つ目のクラッチミート時のトルク感については、全くわかりませんね。いたってフツーでした。

この領域はO2フィードバックがかかる領域ですが、発進（＝クラッチミート=加速）の一瞬だとリッチにふれるので、O2フィードバックは考えずに、設定した燃料が出ているハズ・・・？まぁ、いずれにしても体感はちょっと無理でした。まぁ、想定通りです。

そして、紅葉し始めた木々を見ながら適当に流して、しっかりエンジンが暖まった状態で停車。途中で買った巻きずしで小腹を満たしながら、一休みです。



そして、エンジン再始動。さて、アクセル煽ったりせずに、すんなりエンジンがかかるかどうか・・・。



とりあえず、セル一発始動。

マップ変更が効果があったかどうか、この1回だけではわかりませんが、まぁ悪くはなっていないようです。

その後も気持ちよくドライブし、途中で道の駅に寄ったり、帰宅後などでもエンジンの温間リスタートを試しましたが、今のところ、全てセル1発始動しています。

真夏に顕著だったのですが、最近は随分涼しいですし、治った、と判断するにはまだ早いとは思いますが、なかなかいい感じです。



サーキットで全開で走ることだけを考えれば、大した問題ではないのですが、サーキット専用車でなく、ストリートカーですので、こういった細かなところも、しっかりと対処してやりたいです。

とはいえこのGT-R、上物を買ったわけではないですが（むしろ安い部類だと思います）、なかなか調子よく走ってくれて、本当に助かります・・・。

近頃は多少、秋を感じる日もありますが、今日は暑かったですね。

そんな猛暑日に、懲りもせずまた32Rで阿讃サーキットを走ってきたのですが、その見学として、みん友の_mysteryさんがついてきてくれました^^

写真は、阿讃サーキットに上る前に、待ち合わせのローソン駐車場で撮影した一枚です。

_mysteryさんも同じ32Rのオーナーなのですが、ちょっと事情があって、いまはまだ走ることができないそうで、今日は別のクルマでの登場でした。

32Rを走らせることができるようになれば、一緒にどこか走りに行きましょうね*^-^*

さて、今日のサーキットの走行内容は別に綴るとして、走行後、_mysteryさんと昼飯にうどんを食べよう、できれば有名なところで、ということで。



に行ってきました。3連休の初日だからか、かなりの行列で40分ほどの順番待ち・・・。まぁその苦労も、おいしいうどんにありつくことができれば、問題ないですね。

山越は基本、釜玉でしょうけど、かけの方がこのみなので、かけ小（冷）をいただきました。



ちくわ天と生姜を添えて、七味を少々振りかけて頂きました*^-^*

久しぶりの山越うどんでしたが、やっぱりここでは釜玉にすべきでしたね^^;

GT-Rばかり乗って、弄ってばかりいると、我が家のファーストカー（いや、実質セカンドカー^^;）であるクラウンがへそを曲げてしまいそうです＾＾；

この週末は、嫁のお友達の結婚式がある関係で、愛媛県へ出かけることに。

高速道路を使って、目的地まで一気に行く事も可能ですが、せっかくの遠出、しかも天気がいい感じに晴れていたこともあり、海岸沿いを少し寄り道*^-^*



こんなに晴れた、気持ちのいい海岸沿いを走れるのなら、できれば32Rで来たかったところですが、いざ結婚式場への車での送り迎えの場面を考えれば、やっぱりクラウンの方が無難ですので、仕方がないですね＾＾；

そして道沿いの道の駅である、双海シーサイド公園で軽く昼食をとることに。いい匂いにつられて近づくと、イカやら貝やら、色々と海賊焼きをしていました。



イカも旨そうでしたが米を食べたかったので、こちらを頂きました。ネタも大きめでしたが、回転寿司を食べなれていた私にとっては、米のボリュームが少し多かったかな？でも旨かったです＾＾



続いて焼きカキをオーダー。すぐさま炭火の網にかけ待つことしばし。焼きあがったアツアツに、レモン汁を一絞り。



いやー、お茶ではなくて、ビールが欲しくなってしまいますね^-^でもまだクルマを走らせないといけないので、飲酒はダメですョ。

軽く食べたら、おやつを物色。スイカジュースってどんな味？結論、スイカアイス（食べたことありますか？）と同じ味でした。



家に着いたら、今度は新鮮なアジが大量に。海が近いので、鮮魚には事欠きません＾＾；刺身も良かったのですが、塩焼きで食べたくなって、さっと下処理して、コンロへポンッ。待つことしばし、こんがり焼きあがりました。



ふっくらこんがり焼けたアジをつつきながら、おにぎりをほお張って、満足満足。

出先で32Rが手元に無けいので、やること無くていろんなことに手を出してしまいます＾＾；夕食はアジ刺しにチャレンジになりそうです^-^