たとものブログ一覧

最近は、Youtube動画制作をネタにボチボチブログアップしてます。
今のところ、動画制作に関しては、2週間毎の動画アップを自身のノルマに課してますが、果たしていつまで続くやら。もう次回がなかったりして（笑）

さて今回のネタは、BNR32のHICAS警告灯・電圧ドロップ問題を題材にした第２弾です。
純正の差し込み式ヒュージブルリンクを、現代的なボルト留め高容量ヒューズへ交換し、以降4年ほど経ちますが、HICASはおろか、アテーサ関連の警告は一切点灯しなくなり、
これを世界に向けて発信すべく、動画に収めました。

ただ…目的が「世界への発信」なので、全編英語ナレーション＆英語字幕なので、簡単にここに内容を残しておきたいと思います
単純に日本語字幕に切り替えてもらうのもいいと思いますが、共に英語を学ぼう、という奇特な方もいるかもしれませんので（笑）
動画の核心部分の概要を、ここでサクッと日本語で解説しておきます。これさえ読めば、英語動画でも120%楽しめるはず！

### 🛠️ 今回の動画の主役たち

1. **過去に3,000円くらいで自作したデータロガー**
市販のロガーだと超高価なので、マイコン（界隈ではPICって呼ばれるチップです）を使って自作した、データロガーを紹介してます。
4輪独立でホイール回転数をリアルタイムキャプチャする様子は、今回初公開です（ニーズあるのかな＾＾；）
100ミリ秒以下の精度で計28チャンネル（Nissan Data ScanのECUデータ含む）を完全同期トラッキングするための、必須のツールです。

2. **ガレージでのベンチテスト（前回動画）のおさらい**
電気負荷全開で、ヒューズ対策前後で「1.14V」も電圧ドロップが改善したあの衝撃データを映像付きで解説しています。

3. **Excelの中に構築した「バーチャル・ロードダイノ（仮想路上出力計測）」**
「電圧測って終わり」にはしませんでした。
ギヤ比とタイヤ外周、エンジン回転数から正確な速度を逆算し、ニュートン力学（$F=ma$）と空気抵抗をExcelに叩き込んで、
シャシダイナモ無しでリアルな馬力・トルクを逆算するDIYスタンダードを披露しています。

### 📊 ブログ初出し：生データは暴れまくっている（移動平均処理の話）

動画の後半では、対策前後のロードダイノチャートを並べて比較しているのですが、実は、センサーから上がってきた「生データ（ロウ・データ）」って、ノイズまみれで激しく乱高下していて、そのままでは使い物にならないんです。
そこで今回の動画では、その暴れるデータを綺麗に平滑化する「移動平均（Moving Average）処理」という、デジタル信号処理の概念（というたいそうなものでもないですが）を公開しています。

高価な機材がなくても、30ドルのロガーと物理法則、そしてほんの少しの数学（とコード）さえあれば、RB26のフルポテンシャルはここまで追い込める。
そんな日本のいちBNRオーナーの思いを盛り込みました。

### 🌐 オープンソース・スピリット

動画のラストでは、私がExcelに組んだ計算ロジックだけでなく、その裏側にあるソフトウェアのフローチャート、回路図、そしてASM（アセンブリ）やC++の完全なソースコードを「全世界に無料開放する準備があるよ」
とコミュニティに呼びかけてみました。果たして世界の果てから引き合いはあるのでしょうか(。´･ω･)?

そうそう、今回の動画サムネイルは、AI使わずに自作してみました。
Adobeフォトショップとか使わずに、フリー素材だけでやってます。透過処理とか難しそう・・・と思ってたら、手持ちの使い慣れたツールで簡単にできるとは。
サムネイルの、闇夜に立体的に浮かび上がる「GT-R」ロゴと、ブースト・空燃比のデータグラフを目印に、よかったら動画を覗いてやってください！
がんばって英語しゃべ手ます。ジャパニーズイングリッシュ全開です( ´∀｀ )

**👇 動画リンクはこちらから！**

■YoutubeショートVer(60s)


■本編（13:21）


次回動画では、いつもやってることですが、この自前パワーグラフを元に、封印されたRB26のポテンシャルを解き放つ「ROMチューニング編」へ突入しようと思ってます。
皆さんにとっては同じみの内容かもしれませんけれど。

Stay tuned！