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近頃は多少、秋を感じる日もありますが、今日は暑かったですね。

そんな猛暑日に、懲りもせずまた32Rで阿讃サーキットを走ってきたのですが、その見学として、みん友の_mysteryさんがついてきてくれました^^

写真は、阿讃サーキットに上る前に、待ち合わせのローソン駐車場で撮影した一枚です。

_mysteryさんも同じ32Rのオーナーなのですが、ちょっと事情があって、いまはまだ走ることができないそうで、今日は別のクルマでの登場でした。

32Rを走らせることができるようになれば、一緒にどこか走りに行きましょうね*^-^*

さて、今日のサーキットの走行内容は別に綴るとして、走行後、_mysteryさんと昼飯にうどんを食べよう、できれば有名なところで、ということで。



に行ってきました。3連休の初日だからか、かなりの行列で40分ほどの順番待ち・・・。まぁその苦労も、おいしいうどんにありつくことができれば、問題ないですね。

山越は基本、釜玉でしょうけど、かけの方がこのみなので、かけ小（冷）をいただきました。



ちくわ天と生姜を添えて、七味を少々振りかけて頂きました*^-^*

久しぶりの山越うどんでしたが、やっぱりここでは釜玉にすべきでしたね^^;

先ごろから阿讃サーキットを走る、走ると言っておきながら、雨の予報通り降ったり、または予報が外れて走れたかもしれないけど、天気が微妙だったりして走りませんでしたが、どうやら今週末の土曜日ならば大丈夫そうです。

今週末こそ、走ってきます。

と気合を入れてみたものの、ガソリン満タンを32Rに喰らわせてしまい、既にウェイトコントロールに失敗している感じです^^;

貧乏ランプ点灯して給油したこともあり、今回は万越え・・・。まぁおとなしく走る車でもありませんし、趣味で乗ってますので、仕方ないですけどね>_<



ガソリン減らしてのウェイトダウンは諦めるとして、今回は「16インチタイヤ＆ホイール」作戦に加え、禁断の「助手席外し」で軽量化して、タイムアタックしようかと考えています。

16インチタイヤは、ナンカンNS-2ですが、既に右側サイドウォールが丸坊主ですので、反対に履かせて走ろうかと思っています。



禁断の「助手席外し」で約-15kg、果たしてその効果はタイムに表れるのだろうか・・・。

目標は45秒台突入です。ご期待ください、って言いたいなぁ・・・^^;

GT-Rばかり乗って、弄ってばかりいると、我が家のファーストカー（いや、実質セカンドカー^^;）であるクラウンがへそを曲げてしまいそうです＾＾；

この週末は、嫁のお友達の結婚式がある関係で、愛媛県へ出かけることに。

高速道路を使って、目的地まで一気に行く事も可能ですが、せっかくの遠出、しかも天気がいい感じに晴れていたこともあり、海岸沿いを少し寄り道*^-^*



こんなに晴れた、気持ちのいい海岸沿いを走れるのなら、できれば32Rで来たかったところですが、いざ結婚式場への車での送り迎えの場面を考えれば、やっぱりクラウンの方が無難ですので、仕方がないですね＾＾；

そして道沿いの道の駅である、双海シーサイド公園で軽く昼食をとることに。いい匂いにつられて近づくと、イカやら貝やら、色々と海賊焼きをしていました。



イカも旨そうでしたが米を食べたかったので、こちらを頂きました。ネタも大きめでしたが、回転寿司を食べなれていた私にとっては、米のボリュームが少し多かったかな？でも旨かったです＾＾



続いて焼きカキをオーダー。すぐさま炭火の網にかけ待つことしばし。焼きあがったアツアツに、レモン汁を一絞り。



いやー、お茶ではなくて、ビールが欲しくなってしまいますね^-^でもまだクルマを走らせないといけないので、飲酒はダメですョ。

軽く食べたら、おやつを物色。スイカジュースってどんな味？結論、スイカアイス（食べたことありますか？）と同じ味でした。



家に着いたら、今度は新鮮なアジが大量に。海が近いので、鮮魚には事欠きません＾＾；刺身も良かったのですが、塩焼きで食べたくなって、さっと下処理して、コンロへポンッ。待つことしばし、こんがり焼きあがりました。



ふっくらこんがり焼けたアジをつつきながら、おにぎりをほお張って、満足満足。

出先で32Rが手元に無けいので、やること無くていろんなことに手を出してしまいます＾＾；夕食はアジ刺しにチャレンジになりそうです^-^

第2世代GT-Rのキャリパーと言えば、やはりBremboですが、それを作っているのは住友電工で、Bremboからライセンスを受けて製造しているのは有名な話です。

Bremboキャリパーはレースを意識して設計されたと思われる、異形ピストンの採用や、肉厚の大きくなったブロックなど、人気が高いのもうなずけます。しかし、当然のことながら、価格も高い・・・。

オークション等での価格は、人気や希少性があると高値が付きますが、反対に流通量が多く、あまり人気の無いものは、程度が良くても本当に安いものもあります。

こういうカラクリのせいか、R32GT-R標準車の住友キャリパーは、ちょっとくらい程度が良くても、本当にリーズナブル。しかし、同じ住友電工製、Bremboには敵わないとしても、その価格の差ほど性能差があるとはどうしても思えない・・・。

そして、程度バツグンの激安住友キャリパーを発見、即Getしてしまいました^^;しかしこのキャリパー、塗装の変色もなく、クリア層だって御覧の通り。ボルト類もまだ光っています^^v



当時の技術水準での話ではありますが、GT-Rの名を冠するクルマに採用された、しかも走りにとって非常に重要なブレーキとして開発された訳ですから、モノとして悪いハズが無いと思っています。

ただ当時は17インチホイールが認可されず、ある意味仕方なく16インチに納まるように設計されたブレーキシステムだったので、N1レース等ではブレーキ容量が足りず、VspecでのBrembo採用となった訳ですが、それでもキャリパーのピストンサイズは片側φ40×2で、Bremboキャリパー（φ44×1、φ38×1）とのピストン面積比較では、1.000:1.056で、約5.6%Bremboが優位ではありますが、住友だってなかなか立派なモノだと思います。



今装着しているキャリパーも、全く同じ住友キャリパーですが、私がサーキット通いを始める前から、既にキャリパーの塗装が変色（なんとなく金色っぽい感じ？）し、クリア層など見る影もありませんでした。



パッドが減ってピストンが露出した状態だと、ブレーキ踏むとパキパキ音が聞こえたり、また、ブレーキフルードを交換する度に、アルミ粉が毎回キラキラと輝いているところを見るにつけ、できることならキャリパーOHしたいなぁ、と思っていたこともあり、今回の良品への交換＆シールキットでのOHで、相当リフレッシュできるんじゃないかと期待しています。



それにしてもこのキャリパーのお蔭で、やっぱり標準住友キャリパーも、やっぱりコストをかけて作られた事が伺える部分がありました。

この見慣れた「NISSAN」ロゴですが、実はただの凸凹だけでなく、文字自体に薄い溝が幾重にも入っており、見る角度で光の強弱を付けて、見るものに強いインパクトを与えるような工夫がされていました。



普段はブレーキダストで汚れていて全く気が付きませんでしたが、ただ白くペイントしてあるだけだと思っていたので、ちょっとした嬉しい再発見でした。程度のいいこのキャリパーだと、写真より相当光って見えるので、実物見たら多分、結構カッコイイと思います（飾ってみてるだけでも飽きないです）←車バカですね^^



この勢いでグローバルさんのビッグローターキットを買ってしまいたいところではありますが、ギリギリのところでまだ注文には至ってないですが、時間の問題になりそうです＾＾；

このRE30のホイール内にイッパイのφ334mmローター、OH済みの極上キャリパーにキラリと輝く、NISSANロゴを想像してみます・・・。



どうやら、タービン交換に続く作業は、ブレーキシステムOH＆強化になりそうです・・・。