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遠くと狭いところはお休みなさって第6戦はホームコースの宝台樹スキー場駐車場です。

奥さまの所属クラブでマネージメントをしてるのでそれは隅から隅まで知り尽くした会場です！
・・・と言っても事務所や倉庫の備品だけどね乁( ˙ ω˙乁)







そんな訳で奥さまのやる気MAXオリックスなので、平日休んで


フリー走行枠で1台だけで自由練習


午前中はめちゃめちゃ暑いなか、現役引退のボクのタイヤでひたすらターンの練習をなさいます。

ボッチタイマー1個で無限に走れるコース設定してたら、

連続ターンはタイヤ過熱でブローしちゃいますね。
心置きなく捨てられます(⌒-⌒; )

午前中はテクニカルを確実に走りきれる練習をなさったあと、


2本目は雨を降らせて逃げ切る練習も抜かりなし(｀･ω･´)ﾉ
(カミナリ⚡超絶すごかった)

と、万全の体制で迎えたイベントウィーク


前日練習日は終日いい天気で、それなりの無難なタイムで走られてます。
3本目にとつぜんシフトアップ出来ない症状がでましたが、先日のクラッチ交換でズレたシフトゲートのクリアランスを4本目までに調整し直して無事終了〜



チャンピオン戦のときは会場から45秒ほどのオサレペンション
僅か45秒なのに着いたら急に雨降ってきました。
(片付け中じゃなくて良かった)



相変わらず花のお手入れが素敵ですね。



今夜はスパークリングにします。
甘くてあっという間に無くなっちゃいました。


いつも同じですが美味しくて結構お腹いっぱいになります🍴(๑'ڡ'๑)♡

そして朝



雨はあがって清々しい高原の朝


1時間早めてもらってゆっくり朝食を頂いても余裕で会場入り




今日も暑くなりそうですね。




エントラント、オフィシャルの立場からも自走出張型車検はホント効率良いシステムです♪
(好き勝手に走り回っても大丈夫なパドックの広さが必要ですけど)



コースは傾斜のあるターンセクション、ハイスピードに見せて意外とライン重視のヲタク向けの難しいレイアウトです。

1本目はクラス8番目出走ながら中間ベストからのトップタイム更新！
みかん顧問が忖度して叫んでくれたから良いビデオが撮れました。

普段は出走1～3番目だけど、今回は中盤なのでベスト更新もおっ♪♪って思いましたが次走ゲントマンが空気読まずあっさり交わされる。
自爆勢も数名いて7位/18台で折り返し。

午後に向けて雨を降らせるところですが、1本目に明らかな遅いところあるのでちょびっとでもタイム上がるかもと慣熟歩行で作戦の確認。

2本目もなかなか攻めて走れてましたが0.1秒ほどのタイムダウンで終了。
自爆組みがキッチリ走り切って惜しくも11位で終了でした。

そして走行終了後30分ほどしたら・・・


雨雲レーダーには無かった雨が
雨降らせる練習もしてたんですけど、ちょっとタイミングずれちゃったな(´･ω･｀)

片付ける頃には上がったので被害は無くて良かったんですけどね。


僕が1mmも走らない時の攻略法はかなり精度よいので、一緒に慣熟歩行で攻略法を伝授したトモヤーが賞品のオイルをくれました。
ありがとー

帰りの高速は花園手前で事故渋滞情報なの藤岡で離脱。
遅くなってのでおうちでおつまみだけ用意して飲みながら今日の動画解析すると、中間までは生タイム2番手のトモヤーと僅か0.2秒の差！
約2秒は後半のテクニカルだけでした。

練習の成果もそこそこ出て、奥さまも楽しそうで良い連休でした。

暑かったり雨降ったりと大変な中オフィシャルのみなさま、
絡みのあったライバルの皆さま、

お疲れさまでした。

ジムカーナもなく天気も安定してる土日なので久しぶりに朝から色々やった週末でした。




少し早めに起きたので、まず午前中はBRZを奥さま用の練習タイヤとバネに交換。
今日のさいたま県地方は朝からびっくりするくらいの真夏日で久しぶりに汗がぽたぽた落ちる中での作業でした。


あまりに暑い日差しでだったのでお昼ご飯あとはゴロゴロしようとしちゃいましたが、今日を逃すとまた何年後になるか分かんないから重い腰をあげてずっと懸案事項だったFCのメンテ(というか修理)をしよう！



ゴールデンウィークにななちゃん運転してたら突然フロアに妙なものが落ちてきました。
その後クラッチペダルがちょっと上にくるし、ペダル離すたびにカツカツ音がします。

その後即発注してましたが、ジムカーナシーズン始まるとしばらくカバー掛けっぱなしなので結局2ヵ月ぶりにカバー外して


とりあえずさくっと交換しちゃいますか


ついでに強化クラッチなのと踏んでる頻度でスリップサイン出てるペダルゴムも換えときます。


さて、ここからが本題

FCはもともと冷え冷えのエアコンではないんですけど、効きがあまいどころかスイッチ入れると熱風が出てくるようになって3～4年くらい経ちますが、オーナーの奥さまは『エアコン付けなきゃいいじゃん』と修理やガス補充に消極的です。

というのも・・・

5年ほど前にFCでモテギ走りに行った帰りにエアコン付けたのが原因かどうかわかりませんが、エンジンが突然止まっちゃったことがあったのと、水温計ついてからはエアコン入れたら水温が100℃超えちゃうので、エアコン禁止令がでてました。

もともと走行風さえあればそんなにエアコン使わないんですけど、BRZ乗るようなってエアコン慣れしてきたのと、真夏のときより暑い日の雨などで窓開けられない時なんかは曇るからヒーター全開でした。
もう若くないから命の危険もあるので、まだエアコンのスイッチが作動するうちにとこっそり道具だけ準備してました。
(通勤に使ってた時期の8年間はエアコン使わな過ぎて中まで錆びちゃってましたから)

というわけで、真空ポンプとマニホールドゲージを調達して8ヶ月くらい経ってようやく着手です。

エアコンガス補充作業は長時間エンジン掛けっぱなしにするため、BRZはまぁ常識の範囲として、ななちゃんはさすがにマンションや近隣の皆さまのご迷惑なりそうなので、真空引きだけ電源要るから家の前でやって、ガス補充はどこか山奥にいってやろうかなと思ったりしましたが、


とりあえずインナーサイレンサを用意しておきました。


予想よりは効果がある感じがします。(個人の感想です)
音量比較してみたいですけど、それはまた暇なときに


そして、マンションの住民の皆さまに誠意を見せるため、駐車場にはアタマから入れて作業開始です。

作業詳細は興味のある人はこちら↓で
FC エアコンガス真空引き 1(事前準備)
FC エアコンガス真空引き 2(現状把握～真空引き)
FC エアコンガス真空引き 3(ガスとオイル注入)
FC エアコンガス真空引き 4(追いガス注入～結果)

13:30作業開始頃の気温は日陰で36℃くらい。


現状でエアコンのスイッチ入れて5分くらいの温度は42.8℃

(なぜ上がるんだ？！)

そしてガス交換後


15.4℃まで。

作業終了する頃のは15:30くらいで涼しく感じるものの、




日陰での空中温度は35℃くらいなので、気温マイナス20℃くらいにはなってます。

これで無事生きて帰れますね。




カバー掛けてるものの、埃まみれになってるななちゃんを洗車キメて、再びクルマ入れ替えて片付ける頃は17:00くらい。

もうご飯作るテンションじゃないし、せっかく暇な土日なのである意味懸案事項だった吹上の居酒屋さんへ暑中お見舞いに伺いましょう。



このブログではお馴染みの喜多の家さん







毎年この冷やし中華を食べないといけない体になっているので、なんとか夏の時期に顔見せに来てます。
年々お互い年を取りますけど、いつまでも元気で居てほしいですね。



無事に長い間の懸案事項が対処できてよい土曜日でした。

といっても、

まだまだ気になるところはたくさんありますけどね(￣▽￣;)

シーズン折り返しの第6戦は筑波サーキットジムカーナ場
雨が降るとツルツル路面、路面温度が高くなると鬼グリップで小さなターンがたくさん設定されるはずのこのコースは苦手なんですよね。

先週リフレッシュしたのでフロントショックも素直に動くようになり、クラッチもアタリが付いてきて、ちょっと頑張ってみましょう！


天気予報はずっと曇りから時折雨かもってずーっと変わらない予報。
平日はずっと雨だったし、ドライになればマシかなって感じで迎えた土曜日は





スーパー真夏日でめちゃめちゃ強い日差し！
(天気予報屋さんって何言っても責任取らなくていいの羨ましい仕事だな┐(ﾟ～ﾟ)┌）

そんな炎天下のジムカーナ場では熱中症対策必須です。



奥さま勢は水分補給は欠かさない　((*ﾟ∀ﾟ)ﾉ🍻ヽ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

コースは短めで4本走行
午前中に3本終わってるので、午後イチにはもう走行終了です。


一番暑い時間なのでカキ氷も超美味しいですね♪

さらに！！
一口頬張ったままマスクすると、吐く息が冷たくて、口から頬や鼻が涼しい～～‪⸜(*ˊᵕˋ*)⸝‬
コロナ禍のマスク生活じゃなきゃ気付かない裏技ですね(≧∇≦)b


タイム的にはトップ独走の銀ちゃんから約0.6秒落ちの2位グループはほとんどタイム差のない状態。
コースが短いから差が付かないですけど、僕にしてはターンしかないコースでよくついて行けてる感で前日練習会は終了。

筑波の夜はここのところ研究学園駅です。
いつもの和食屋さんじゃなくてお肉系で新規開拓してみることに。


おしゃれに食べてやせる肉バル85
ってどこからが店名か分からないオシャレお肉屋さん


ホテル宿泊者特典はドリンク1杯ずつサービス♪


おつまみのパスタ揚げ
最初は多いかなと思ったけど、お料理食べ終わってまったり飲んでるときの良いおつまみでした(*￣▽￣)ノ


カリカリクルトンとベーコンフレークのシーザーサラダ
(これは、まぁ普通ですね)


オージービーフランプのグリルはメール会員登録で即半額♥️


国産牛タンローストは弾力がすごい。
柚子胡椒がなかなかイイ(*´╰╯`๓)♬


エビのアヒージョは結構濃厚なオイルとニンニク


新メニューって紹介されてたガーリックハラミは柔らかくてフライドガーリックが芳ばし♪


パルミジャーノのカリカリ焼き



ポルトガルワイン推しのお店で、普段飲んだことないからちょっと不安でしたが、さすがスペインに囲まれてるだけあってスペインワインのような甘味と果実感のある飲みやすいワインでした。
そう言えば、スコッチを仕上げるシェリー樽もポルトガルですもんね。


この手の新進気鋭牛肉屋さんにありがちなレアと生焼けを間違えてる不安もありましたが(奥さまはよく焼き派)、柔らかく焼くために(熱を入れるため)に下味つけてませんと、柔らかく焼くことにこだわって、ギリギリの火入れで仕上げたお肉を、
塩、粒胡椒、わさび、醤油ベースのソース、トリュフオリーブオイル、柚子胡椒、レモンと色んな味で頂けて美味しかった♪

食べてやせる肉BALってキャッチフレーズですが、貧乏人が高額で少量にびびってたくさん食べられないからなのかなと思いましたが、たくさん食べた割には良心的価格でした🍴(๑'ڡ'๑)♡

ちょうどお店を出る頃に雷雨が到来したので飲んだ直後にホテルまでダッシュすることに(´△｀)

さて、明けて本番の朝
一応雨は上がって道中もほとんど乾いてます。


けど昨日ほど温度は上がらないので4戦目になるタイヤは温まりが気になるところです


コースは昨日に増してターンばっかりですが、ほとんど右なので僕にとってはちょっと気が楽です。

攻略もなにも、とにかくできるだけ小さく丁寧に走りましょうってだけ。
けど、鬼グリップ路面でちょっとでも引っ掛かると連鎖で次々と失速するから保険分のスライド量で走ってみる1本目


インナーシューのBRZはとにかく引いてればいつかはロックするのですが、序盤の8の字はハンドル回す時間が足りないので結構ギリギリ！
そこで失速してるので次の外周から降りて来るところはラインが小さくなりすぎてゆっくり走ることに。
最終連続360度ターンは焦りからオーバースピードでだらしなくテールが流れてゴール。

自爆なさったライバルの皆さまのおかげで6番手で折り返し。



お昼はやっぱり食べちゃう炙りチャーシュー丼


昼前から急に日差しが強くなって


3部山タイヤには好都合の路面温度50℃超え！
パドック周辺でこれだからコース上はきっと60度近くなってるでしょう、

とは言え、午前中に擦り付けられたラバーが乗りまくったターンセクションでターンできるのか？！


スタートは1000rpmあげて半クラ長め。それでもほとんど滑らず最初のターンへ。
1本目より少しだけ車速落としてフロントを巻き込ませようとしてみたんですけど、そうするとやっぱり8の字で結構厳しい！
けど一応回れ、外周から降りて来るところは理想ラインに乗せられて割と車速高めに抜けて折り返しののの字セクション
ブレーキポイントは同じはずなのに全然車速落ちない(たぶんその手前が速く抜けられたから)
予想以上に1本目が族車ターンになってしまい、ギクシャクした感じで2本目はサイドのタイミングを完全に逸してロックさせられず。
おまけにどっかでパイロンも触ってしまったのでズタボロの2本目ゴール。

結局今期5戦で4回目の7位で終了～
相変わらず平均ですな(あ、安部礼司と同い年だから仕方ない)

ズック先輩不参加のため、放っといても1つは順位が上がるはずなのに・・・


勝っても負けてもとりあえずカキ氷でクールダウン

正式結果確定したらソッコーで片付けます。



全クラス表彰式終了直後に突然の雷雨と突風！
片付け途中の人達がびしょびしょになって、突風で数機のテントが複雑骨折( ; ゜Д゜)
雨粒が数滴飛んでくる程度の頃に全荷物を片付けてウインドウを閉めてたからほとんど濡れないで済みました。



筑波は渋滞でも1時間半ほどなのでさくっと帰宅したらうちの周りはとっくに止んで道も乾いてるくらいでした。
ドロドロになったマシンを軽く流してカバー掛けたら


鳥越さんちで

お疲れSUMMERヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ🍻ヽ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ


何本飲んだか言えないけど甘味が美味しい日本酒


土用の丑には少し早いけど、鳥越といえば鰻なので7位なのに鰻食べなよと言ってくださいました。

結局今回も
「何やらうまいもん食ってきた日記」となってますね。┐(ﾟ～ﾟ)┌　
次戦も苦手意識しかないさるくらですが、次はタイヤが新しくなるので6位目指して頑張ろう！


炎天下から豪雨のなかの片付けまで色々とお疲れさまでした。

昨年コロナ自粛全盛で試合数も半分だったし、年末年始は何故か仕事炎上だったので、シーズンオフメンテは延期してました。
地区戦エントリーのために川越市の有名チューニングショップ テクノプロスピリッツに行ったとき即部品入りそうってことなので緊急入院させてきました。


代車はテクノプロスピリッツの技術の粋が詰まったオッティ号
クラッチ交換、ハブBRGからベルトまで替えて完全仕様とのこと。

えっ？
クラッチ交換？！


このオッティはマニュアルだったw(゜o゜)w
生産台数2桁くらいじゃね？(んな訳ないか)

タコメーター付いてないけど1万回転まで綺麗に噴けあがるエンジン(音)に、2速でベタ踏みしてもしっかり路面に食いつくトラクションの足の素晴らしいマシンですね( ・∇・)
10万km超えてるとは思えない扱いやすさ。


後日スピリッツ太郎氏よりかなり減ってて換えどきだったよとのこと。


無事作業終わったので土曜日朝イチに引き取り行き、来週のために僕のタイヤに交換しとくんですが、今年初めから動きがイマイチでしたが、どんどん悪化してきたので急遽ガレージアクティブ、ゴッズ中村さんに連絡すると、

すぐ出来るとのことでゴッズ教総本山へ



実はずっと前回りからゆっくり走ってるときにコトコト音が気になってはいたんですけど、アッパーマウントがボロ過ぎるからかなと
4月にアッパーサポート(アッパーマウント)を交換してみたんですけど、何も変わりなかったんですよね(๑·́ω·̀๑)

スピリッツに預けてるときに気になるってこと伝えてたら
左フロントのショックの中じゃね？とのカリスマ店長の見立てでしたが、


正に左前のケース内のバンプラバーが砕けてました( ; ゜Д゜)

さすがテクノプロスピリッツカリスマ店長ですね。


なんか色々こだわりのバルブはまた今回更に良いこと思い付いたようです。

今シーズン折り返しで思いがけず色んなものがリフレッシュしました。


来週から苦手な低速コースが続くんですけど、どうなりますかね(￣▽￣;)