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今年のテーマはV8！


年式の古いV8モデルにレアなスーパーカーが有りますね～

例えばマセラティボーラとかギブリ、インディ、カムシン！

スモールランボルギーニウラッコ、ジャルパ、シルエット！

フェラーリ208GTBターボ、308、328、348、355、F40！ワクワクしながら会場へ。











先ずはフェラーリ330、エンジン1気筒あたりの容量約330ccに由来したネーミング。

前期型のシリーズ1には当時のアメリカでの流行に合わせ4灯ヘッドライトが採用されました。








ディーノ246GT。

センターホィールだ！初期の246GT（ティーポ L）か？

5ナンバーでは無く3ナンバーなのでV6エンジン2418ccで間違えない。

バンパーも開口部に回り込んでる・・・

ヘッドレストもリアバルクヘッドに直付けされる。

1969年終盤から1970年を通して製造された（ティーポ L）で間違えなさそうだ。

観察しながらあれこれと、楽しい時間だなぁ～ ♬











隣にはF40だ！　ボディの表面カーボン目が・・・

オリジナル塗装のままなんだぁ～、

『好きな車上げるから言って』と言われたらフェラーリF40かも知れない。





12気筒ではテスタロッサの初期型から512TR、512Mと勢ぞろい。

センターロックホイールにAピラー型ミラー、この当時リリースされたフェラーリモデルのデザインには衝撃を受けました。








365BB、512BB、おまけにボディカラーバリエーションの素晴らしい事！

当たり前ですが外装内装、エンジンルームに至るまでとても綺麗でした。





外せないスーパーカー、ランボルギーニミウラS、
ミウラグリーンやオレンジはプラモデルに選択した色です。
ゴールドのSVホィールとのマッチングも素晴らしい。





ランボルギーニカウンタックLP400、スーパーカーを代表する車ですね。





ランボルギーニミウラS、P400から20PSアップされ370PSに！
次のモデルSVへバトンタッチ！睫毛付きのモデルです。





ローボディーのカウンタックLP400S！
ウォルターウルフ・カウンタックを基にした改良型のLP400Sが78年に登場し、237台が生産されLP400Sの生産途中にはルーフが3cmほど高くされるまでのモデル【ローボディ】と区別されるまでのモデルが【生産台数105台】このモデルまで。
ＬＰ400でお馴染みのペリスコープは廃止され同時に8連メーターが7連になった。


ご一緒する機会の多い仲間と楽しい贅沢な時間が過ごせました。

飽きないな～、車のイベントは。