理想のスプリング

こんばんは＾＾
またまたスプリング交換なのですね～確かに走る用途？によっては硬さはキツイところがありますね。なるほど、ちょうどストリートとスポーツのいい間がこのスプリングなのですね。アイバッハって国内で手に入りにくいのですか～。リサーチ力が凄いです＾＾日本で普通に買えると更に高く付きそうですね。
新潟らしい鉛色の天気ですね。ほんとこの天気が多いですねぇ。

こんばんは♪
多分これで最後のはず？です(笑)
タイムを狙ってるわけではないので、自分好みのフィーリングを求めちゃいますね。
僕的には、今回このスプリングがベストマッチ(^_^)v
アイバッハは普通に買えるのですが、
在庫が品薄で欲しい時に無いんですよ。。。
日本支社が無くなったので、輸入商社さんの上乗せ代で昔より高くなりましたね。
サミットレーシングは以前もERSを注文したことがあったので、今回もまた(^_^)
冬の天気はどんよりしていて好きじゃないですね(-_-)

初めまして、突然のコメント失礼いたします。
BRC-ENGさんのブログを拝見させて頂き、まさに理想的な脚にされておりますので
もしよろしければご教授頂けましたらと思いましてコメントさせて頂きました。
リアに12kとのことですが1G時の沈み込量ですが、かなり少なくなりませんでしょうか？
できればBRC-ENGさんのような純正形状の様な乗り味を目指しているのですが、素人がツイン化に手を出してしまいなかなかたどり着けずコメントさせて頂きました。

いらっしゃいませ(^_^)
ZAILCさんはスーパーDFVをお使いなんですね♪
乗り心地の探求にもかなり頑張っておられるようで頭が下がります(^_^;)
さて、リアの1G状態については仰る通り、かなり少ないですね。
多分、5cm沈むかどうか？
昔、DC2でスーパーPCVを使っていたのですが、ヘルパーのレートを変えたりして色々試した結果が原点回帰でした。
乗り心地は純正形状には敵わない？と思いますが、乗り味（コシ感とレスポンスから来るハンドリング）は間違いなく良いと自分では思っています。
今のセットは荒れた路面を飛ばしてもブラッキーよりは接地性が高いと感じますね。
＜それよりも腹を擦らないか心配。
一度シングルスプリングも試してみてはいかがでしょうか？
銘柄ごとのキャラクターもかなり違いますし、その辺もまた好みが分かれるところですね。
お近くでしたら試乗してもらっても良いのですが(^_^;)

理想を求める為には散財が避けては通れないのが痛いところですよね(笑)

おはようございます。ありがとうございます。
散財泥沼化しております(^_^;)
荒れた路面での追従性がいいのはうらやましい限りです。シングルレートの素直さとスーパーオーリンズの良さが発揮されているんですね。
あとアイバッハスプリング、いいですね。リアにオーリンズ純正アイバッハですが使用しているのですが、一番いい状態です。

さて、私のスーパーオーリンズですがツイン化の弊害かもしれませんが、あれた路面や大き目のギャップなどは前後・左右・対角に対する荷重変化が大きくフラット感が微妙な感じで、かといってアジュールさんおすすめ段数まで減衰力を上げていくとスプリングが素直に伸びていないような感じがしギャップでドタドタしてしまい追従性が悪くなってしまうのでもう完全に迷走しております(^_^;)
やはりもうここはシングルレートへの原点回帰が必要かなと・・・。

お近くであれば是非、試乗をとお願いしたいところですが、お互い遠いですね(^_^;)

どうもです♪
あとはリセールバリューの高い製品を使うかどうかでも、損害の程度が変わってきますが（笑）

アイバッハ、一度使った時に個人的に良いと思ったフィーリングだったので、どうしてもまた使いたかったんですよね～
自分の感覚を信じて正解だった訳ですが（笑）

減衰の件は、僕も同意見です。
速く走る分には追従性は問題ないのですが、普段乗りには受け入れられない乗り心地です。。
この辺は感覚的にズレがあるなと、思いました。

一度シングルレートに戻して、そこからまた方向性を確認した方が分かりやすいかもしれませんね！

コメントだと長くなってしまうので、メッセージを送っておきます(^_^;)