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2021年10月22日

AUDI TT 8NAPXF 当店のデモカー オーディオ製作まとめ!(VOL.12)

AUDI TT 8NAPXF 当店のデモカー オーディオ製作まとめ!(VOL.12) こんにちは。
早いもので2021年、もう終わりが見えてきましたね。
春先から少しずつ取り組んできたAUDI TT8N型デモカー構想。
こちらもようやく終わりが見えてきたような気がします。
今日はオーディオについて少々。


まず第一弾としてデモ車用に製作したのは
純正の老朽化したスピーカーを新しくし、ナビやバックカメラをつけようということで、スマートフォン連携でナビゲーション、オーディオ調整でき、標準的なグレードのものを選びました。
使用したのは

ヘッドユニット アルパイン DAF9

フロントスピーカー カロッツェリア TS-C1730S

リアスピーカー カロッツェリア TS-F1720(現行F1740相当品)

配線加工、パネル加工、吸音・防音処理、機器取付、イコライザー、フィーダー調整

などを施工しました。


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元々ついていたメインユニット。カロッツェリア


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アルパイン DAF9


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フロントスピーカー カロッツェリア TS-C1730S パネル加工。

この仕様でも吸音・防音処理をしっかりしパネルを加工することで音質はかなり向上し、まずまずの出来上がりでした。


次に製作したのが第ニ弾 S様のTT8N。

TTのデザインが気に入っているので純正のルックスを残す形で

コンパクトなTTの1DINスペース3WAYシステムをインストールする贅沢仕様に。

使用したのは

メインユニット カロッツェリア DEH-P01

フロントスピーカー カロッツェリア  TS-C1730 コアキシャル2ウェイスピーカー

リアスピーカー カロッツェリア  TS-V173S セパレート2ウェイスピーカー


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メインユニット カロッツェリア DEH-P01

P01はスピーカーのクロスオーバーを自由に設定できるため低・中・高の音量バランス、周波数帯域を車の音響特性に合わせて調整できます。なので、後部座席のスピーカーをウーハー専用にして、フロント側は中高音をメインに設置します。DEH-P01のタイムアライメント自動計測によって最適な調整を行い量感をそこなわない音質が得られます。

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スピーカーはこちら。

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ツイーターはAピラーに設置。

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3ウェイスピーカーにして、出力の大きいウーハーユニットを頑丈なクォーターピーラー部に設置し しっかり防振・防音対策することで、ウッドベースの量感もドラムのインパクトもしっかり再生、ビビりも全く感じない すごくいい仕上がりになりました。


そしてデモカーオーディオをグレードアップさせようと試みたのが今回の第三弾

第一弾のアルパインを活かしつつ

MATCHデジタルプロセッサーアンプ PP82DSP
カロッツェリア17cmセパレート2ウェイスピーカー TS-Z172PRS
カロッツェリア6.6cmミッドレンジ  TS-S062PRS
オーディオテクニカ デジタルトランスポートD/Aコンバーター AT-HRD1
を使用した
3WAYスピーカーユニット&フルデジタル再生オーディオ製作です。

スマートフォンなどのデジタル音源をフルデジタル伝送で再生、ヘッドユニットと連携しラジオ・ナビ音源も再生でき、より自然でパワフルな音質を求めて!

既設の2Wayスピーカーと新設3Wayを比較試聴もできるようにしてみました。

自然でパワフルを実現するため歪みの少ないスピーカーユニットとしてカロッツェリアのRPSシリーズを選択。同一コンセプトに設計されたハイ・ミッド・ロー3Wayのラインナップがあり低歪と広指向性を重視した設計により自然で広がりのある音場を目的に開発されたユニットです。

車載用に12V駆動できるコンパクトなデジタルトランスポートAT-HRD1。
主に欧州車などRCA出力のないヘッドユニットからスピーカー向け出力のハイレベル入力が可能。DSPによるデジタル処理でネットワーク、イコライジング、タイムアライメント機能など搭載、8chアンプを内蔵したMATCHのDSPアンプ。
これらを制振・吸音・防音処理をしっかりすることでオーディオルームで聞くような、透き通るような高音域から下からせりあがってくるような響きのある低音、インパクトの強い低音までを車内空間に再現しました。
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聴き比べられるようにドア内にスピーカー3組。
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これがミッドレンジ用TS-S062PRS

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ハイレンジ用ツィーター。ピラー埋め込み加工しました。

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ウーハーはクォーターパネルをエンクロージャー化し、再現の難しい低音域をもパワフルに表現できるように。
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アンプとD/Aコンバーターはセカンドシートのあったこの位置に。
このデモ車は2シーターに仕様変更してあります。ここもきれいに処理します。

スピーカー設置のポイントは
・ 遮音性の向上(開口部の密着性を高める)
・ 乱反射や音漏れがスピーカー全面から出る音に混ざると音質が劣化しますので背面の吸音・防音処理をしっかり。
 ・スピーカーから耳まで可能な限り遮蔽するものなく減衰を最小にとどめる。(特に高音)
 ・ユニットの大きさに合わせ、加工を最小限にとどめる。
これらを疎かにしてしまうとスピーカーの性能を生かしきれません。ですが、見えないところでもありますので、高級車の高額なオプションサウンドをつけてもここはきちんとした処理をされていないことが殆どで勿体ないなと思うことが多々あります。高額なスピーカーをつけたのに音量を上げるとビビり音がするなんて残念ですよね。

車種によって設置スペース上の向き不向きがあったり、どの程度の音質を求めたいか、ご予算の都合などもそれぞれですが、全部のバランスや機器のスペックが生きるような選択をしたいと思います。

今の車載オーディオでは物足りない方、オーディオの音でお困りの方、気になったらぜひ当店にご相談ください!

まずは一度聴き比べに来てください!


早速ドラレコとレーダー探知機のご依頼でいらっしゃったお客様とアキュフェーズのアンプやJBLスピーカーを自宅でいじるスタッフ達がホームオーディオの話で盛り上がり、デモ車のオーディオ聴き比べをしていただきまして。

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フロントスピーカー交換設置作業中です。

後日改めてブログに書かせていただきます。

デモ車の完成も間近です!


当店のAUDI TT 8N型の在庫車両はこちら↓↓

https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0560873/stock.html


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Posted at 2021/10/22 13:57:33

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