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昨日、Golf 7Rをディーラーに預けてきました。
1月にちょっとした整備の不手際があり、預かり修理となったためです。

自分的には、土日にしかクルマ乗らないので、預ける分には大して問題は無いのですが、ディーラー行き帰りの足が無いので、代車借りちゃいました。


借りたのは現行のマイナー前になるPoloTSI Comfortline BMTで、1.2L(105PS)のTSIエンジンを積んだモデル
次期愛車として、ダウンサイジングも選択肢に入っているので、いつもの道を走れるのは比較する上で丁度良かったです。



真っ先に印象的だったのが、ドアノブの鍵穴が露出しているところで、見た目からついキーで開けてしまいました。(リモコンで開くっちゅうねん)



座ってみると、まずゴルフより座面が小さな部分はいいとして... シートポジションが高い点が気になります。
確かに乗り降りはしやすいですが、バランス的には更に少し下げたいところ...
下側の調整幅を増やして欲しいところですが、ひょっとしたら足元クリアランス的に今以上に下げられない理由があるかもしれません。



視界的に気になるのは、荒天時の後方視界です。
運良く??雨天で気付いたのですが、リアのガラスが寝ているため雨により視界が悪くなりやすく、リアワイパーの有難みを凄く感じました。




エンジンに関しては、回せば結構活発に走ってくれるのですが、スポーツグレード(Golf 7Rなど)と比較すると、全般的に回転上昇が眠い印象
あと低回転のトルクも少し足りない気がしたので、自分がもし買うなら1.4L以上の方が印象良く感じそうです。

ブレーキに関してはサスガに輸入車らしく過不足なく使える感じで、例えば大人気なデミオなんかと比べると1枚上手な印象
車体もサイズより小さく感じますし、取り回しの良さも相まってミズスマシのように軽快に走って止まれるクルマですね。

乗り心地に関しては、Golf 7Rよりも路面の凹凸を拾うので、良く言えばカジュアルという感じ。
ちょっと気になったのが、ペース高めのとき左右の異なった凸凹に対して結構揺さぶられる挙動を感じた部分で、これがサスのせいか、車体サイズのせいかは特定出来ませんでした。




【総評】
多分、デミオとPoloは似通った顧客層なクルマな気がするのですが、クルマとして筋が通っているのはPoloの方で、新しく魅力的なのがデミオでしょうかね。

友人に勧めるとしたら、ComfortlineだったらデミオのXDを勧めたい気がします。
現行のVWの中だとPoloの設計が古く感じるのと、サイズが微妙に小さい点が気になるのです。

但し、自分だとデミオのブレーキと雰囲気がチャラい点がまず気に食わないので、デミオは多分買わない。
自分が買うとすれば、両方とも決定打に欠けるので、多分サイズがデカくなる次期型のPoloを意地でも待つでしょう。

今買うなら、デザインとしてより完成されているA1の方がダウンサイジングの動機付けになるでしょうか...

　

平日に休み(用事無しの有休)って結構貴重なので、有休の1日はドライブって決めてました。
それも、家族乗せずに走りたかったんですよね。
(同乗者がいると、揺れとかGも気になっちゃうので)

コースは、20年前に関東に進出してからお気に入りのいつものルートです。
山梨〜静岡を中心に、低中速から高速まで短時間で満遍なく楽しめるコース取りとなっております。
(本当は伊豆スカ＆ターンパイクも最後に組んでいましたが、時間切れでキャンセルに...)

道志みち (国道413号)

道坂峠 (山梨県道24号)

富士宮鳴沢線 (山梨県道71号)

富士山スカイライン

修善寺戸田線 (静岡県道18号)

西伊豆スカイライン

沼津土肥線 (静岡県道17号)


今回のワインディング、登り勾配はレースモード、平坦〜下りはワインディング快適走行向けのドライブモードで対応しましたけど、毎度の事ながらエンジンのノーマルとレースの間が無いのが結構にザンネン。
レース固定はちょっと気が引けるので勾配見てモードを逃がしているのですが、レースだと燃費も3〜8km/Lくらいになるのが何とも...


最初に通った道志みち＆道坂峠って、自分にとって最も身近な道ですが、平日はかなり快適な道ですね。
コーナーも回り込んでいないので非常に走らせやすい。



この後、富士山の西側を回っていくのですが、富士宮鳴沢線はバイクの方が爽快な道ですね。
今の時期は木が枯れちゃっていますが、秋は紅葉がキレイです。



北側から見る富士山はちょっと雪がマズそうでしたが、西側から見ると雪も少なくなって見えるので、夏タイヤでも大丈夫だと思い富士山スカイラインを走る事にしました。



富士スカイラインは完全に夏タイヤでも大丈夫でしたが、御殿場側は冬期のダメージで路面が荒れていたので、ちょっと注意(特に飛び石)が必要そうな印象でした。
(個人的には、富士山スカイラインって7Rの性能が誰でも分かり易い道だと思います)



バイク乗りに特に人気が高い西伊豆スカイライン
景色と勾配と開放感が楽しめて、しかも今は無料だという非常にお得感高いルート



西伊豆には、20年弱お世話になっているペンション経営の家族がいまして、プライベートでも大変良くして頂いています。
今日も奇襲でピザ食べ(≒お金落とし)に寄ったのですが、ここ最近の互いの家族や仕事の話をしていたところ、3時間も長居をしてしまい...
伊豆スカ＆ターンパイクは日暮れ後になりそうなので、見事キャンセルと相成りました。
(でも、お土産とデザート＆コーヒーをご馳走して頂いて嬉しかった...)



自分は今日走ったのでだいぶ満足なのですが、子供も春休みなので何処かに連れて行かないといけません。
そういえば、妻・子に週末旅行の約束してましたけど... まだプラン決めてないや (爆)

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/159307/blog/33152731/

ここ暫くですが
どうも仕事の疲れが取れなくなっていました。

年末年始の連休を潰し、どうでもいい時にコマ切れに代休を取らされ、またGW大型連休を全て潰し...
...の予定だったり。

多分、家族の楽しみも奪ってしまってるんだろうなぁ
自分も、頭グルグルで基本的にリフレッシュ出来ていないなぁと思ってまして。

上司から「今休まれたら困る!!」とか言われましたけど
「じゃ何時休みとんねん!!」という事で、週末まで休暇宣言して休む事にしました。
(まぁ、今日までの自分にしか出来ない仕事は残さずやり切りましたんで)

周りの方々は「そうでもしないと休めないからしょうがないよ」と応援してくれているので、まぁ気楽ではあるんですが。

取り敢えず、休みの計画はこれから考えようと思います。
折角なので、家族と旅行に行きたいですしね。

日曜にスタッドレスタイヤから夏タイヤに履き替えて、何か身体の変なトコが痛いKakunzoです。

スタッドレスタイヤ用として6Rの"Talladega"ホイールを7Rで2シーズン(というか1シーズンと1ヶ月)使ってきましたが...

次の冬シーズンは別のホイール＆タイヤに換えようか
と思い始めているところです。


基本は純正ホイール流用を考えていますが
今ある6Rの"Talladega"ホイールの色をダーク系に塗り替えるというのはまず考えたのですが、スリット掃除がメンド臭いなぁ...
6GTI ED35の"Watkins Glen"はカッケーけどきっとたけーよなぁ...　という感じ。

で、ちょっと考えてみたところ「冬用も全く同じ7Rの "CADIZ"ホイールにしたらオモロイのではないか??」と思った訳です。
夏冬ともに同じホイールで、タイヤだけ違うというヤツですね。


もし"CADIZ"ホイールが邪魔で困っているとか、近々売却をお考えの方がおられましたら、コンディションと条件(高価はムリなんで...)をメッセージ頂ければ是非是非ご検討させて頂きます。
ちなみに欲しいのはホイールのみなんです。
(スタッドレス付いていれば渡りに船?? ですが、そんなのある訳ないし...)

当方神奈川で、陸繋がり近県レベルであれば多分手渡し指定でも可能です。
(文面消すまではずーーーーーーっと募集中です)

7R＆"Talladega"ホイール


7R＆"CADIZ"ホイール

ちょうど6年前
(絶版車なんで) ご存じ無い人もいるかもしれませんが、ブレイドというクルマに乗っていました。

「大人しくない大人に、ショート・プレミアム」という謎なコンセプトのクルマでして(爆)
今思えば、まんまゴルフを参考にして作られたクルマです。

自分はまぁバイク乗りという事で、そもそもクルマって単純に家族を乗せる為に買い始めた訳です。
ブレイドは軽自動車から始まって3台目の奴で、少しずつクルマのグレードを上げていった訳ですが、金額を上げた割には意外と満足感が上がりませんでした。

「こりゃダメだ」と思い、全くアプローチを変えて当時マスコミでチヤホヤされていた「新型プリウス」に乗り換えるべく下調べを始めた頃です。
(試乗せずに先行予約して買うつもりだった)


そんな時、捨てようと思っていた「ブレイドのすべて」という本をめくってみると、対抗馬としてゴルフ5 GT TSIの比較が乗っており、まるでVWの本といわんばかりの内容になっている事に気付く。(笑)



「とりあえず、(後悔しないように) ゴルフがどんなのか見てみるかなぁ」と思ってディーラーに寄ったら... (以下略)
とにもかくにも、当時ディーラーで店長さんのクルマ(Golf5 GTIピレリ)に乗せて貰えなかったら、今の流れになっていなかっただろうと思います。


もしこのままプリウスに乗り換えていたらどんなクルマ人生になっていただろう... って良く思います。
多分ですけど、今も大型バイク中心の生活を続けていたでしょうね...

バイクを降りちゃった(というか休止している)のは、Golf Rの予算確保が主目的ではあったものの、Golf Rはバイクのエキサイトメントをある程度受け継げるクルマであるという前提が成立しているのが大きいです。

そういう意味では
例えば、大型バイクを止む無く降りなければいけないお父さん
しかも、最低でも実用性が無いと家族的にはNGだと思うお父さんにとって、Golf Rはかなりおススメです。

大型バイク乗りの方って、結構CVTの制御とブレーキ周りに不満を持ちやすいと思いますけど、Golf RはDCTですししっかり減速しますから。


話がごっちゃごっちゃしてますけど、とにもかくにもタダなんだから試してみる(≒試乗)事って大事なんだと痛感しているワタシです。
輸入車インポーター・ディーラーの人は、もっと試乗マニア以外の人を気軽に試乗に仕向ける仕掛けを考えて欲しいなぁと思います。