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  5. KV2の25GT-Xターボ同士のオフ [ミノスケ@KV36]
イイね！
   
2013年03月27日

KV2の25GT-Xターボ同士のオフ

京都某所にて、店のトイレを借りて戻ってくると…

俺の愛車が増えた？！Σ(´∀｀；)
ドッペルゲンガーってやつでしょうか？？確かこれに遭遇したら命が奪われるとか何とか…(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

…ではなくて(笑)



えむしぃ＠さんよん！！さんのER34です。私と同じアスリートシルバーの25GT-XターボのM-ATx車です。私のは前期型、えむしぃさんのは中期型になりますが。
NA用バンパーとリップスポイラー、そしてイエローレンズのCIBIEフォグランプが私のツボです！


後ろより。ウイングタイプリアスポイラーが引き締まったスタイルに見せてくれますね！
こだわりのステッカー類、写真に納め忘れましたorz


nismo G-attack S-tuneサスで車高が下げられています。純正比-3cmとは思えない下がりっぷりです(´∀｀；)
もうちょっとダウン量が少なくて新品が入手できるのであれば私も買いたいものですが…

この後は梅小路機関車館を一緒に見学していたのですが、久々に来ると楽しいものですねぇ。
また画像を整理してこの模様も順次公開します。
…そういや、館外で火事が起きていたのには驚きました(；´∀｀)

そして解散後は私のER34に節目の時が…？！それについては次の記事で…

皆様今日はお疲れ様でした！また次回ゆっくりとお話したいですね。
できるなら次回並べる際はステージア同士ででも…www
ブログ一覧 | オフ会・イベント | クルマ
Posted at 2013/03/27 20:41:19

   

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この記事へのコメント

t.yoshi
2013年3月28日 1:59
自分も先日のオフ会で“えむしぃ＠さんよん！！”さんとお会いしました～

ところで～前期と中期って何が違うのでしょうか！？！？
コメントへの返答
2013年3月28日 9:08
中期はターボのMT車のLSDがビスカスからヘリカルに変更されていますね。後は特別仕様車の25GT-VとGTスペシャルエディションの追加ですね。細かい点ではエンジンカバーのロゴの塗装の省略などの仕様変更です。
じぇいあーる３４
2013年3月29日 14:07
自分の34、日産ディーラー直営の店舗でGTターボとして買ったのですが、
良く調べてみたらホログラレスのGT-Xターボと判明しました(・ω・；)
自分もいつかミノスケさんと並べてみたいです！

コメントへの返答
2013年3月29日 14:30
最初のオーナーはキセノンライト付きのGT-tで買えば良かったような気も…いや、オートライトが欲しかったのでしょうか？^^;

いいですねぇ、実現するのが楽しみです^^
えむしぃ＠34
2013年3月29日 14:59
先日はありがとうございました！

極上の34、最高でした(^^)
元々はエアロレスも大好きなので、リアスポレストランク買っとこうかな〜なんて思ってしまいましたw

では、次回はステージアでwww
というか東京にも遊びにきてくださいね！

前期と中期の違いについてですが、
超細かい事を言うと、ターボのコンプレッサーホイールが樹脂からアルミになってたり、エアクリダクトが雨水侵入防止の対策品になってたりという違いもありましたねw
あとはクーペにベイサイドブルーと25GT-Vの追加とか・・・

前期の特別仕様車時代のセダン25GT-VとGTスペシャルエディションなら、分類番号3ケタ化前なので、分類番号「34」のGT-VのMTがあれば超欲しいですwww
コメントへの返答
2013年3月29日 17:28
こちらこそありがとうございました、おかげさまで楽しいひと時を過ごせました^^

いやいや、極上でもなんでもありませんよｗ
是非ともリアスポレス化に期待していますｗ

PNM35ならER34よりも燃費も良くて快適ですし、楽に上京できそうですｗｗｗ

補足説明ありがとうございます。
タービンのコンプレッサーホイールは知りませんでした…(；´∀｀)
エアクリダクトは効果もありそうですし、流用してみたいです！
そういや中期クーペGT-Vって、意外にもキセノンが標準ではないみたいですね…HR34でも装備されていたのに^^;

そういやこちらでも二桁登録のGT=VやSEを見かけた記憶が無いですねぇ…超レアには間違いなさそうですｗ

   

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