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2016年12月24日

PNM35ステージア、車検を通しました

PNM35ステージア、車検を通しました 今日は何の日?フッフ~♪(初っ端から古いネタでスミマセンw)

今日はJR大阪環状線で新型の323系通勤型直流電車が営業運転を開始した日です!
旧国鉄・JRグループ各社の通勤型電車といえば、基本的には20m級車体に片側4箇所の両開き扉を配したロングシートの車両でした。現在大阪環状線で使われている201系電車もその規格の通勤電車なのですが、大和路快速に使われる221系や、紀州路快速・関空快速に使われる223系・225系ような片側3扉の近郊型電車も大阪環状線に乗り入れてくるため、駅のホームでは3扉車両の位置と4扉の車両の扉の位置に列車を待つ乗客の列が入り乱れてしまっているのが現状です。
で、それを解消するために大阪環状線に投入される新型車323系は、通勤型ながら225系と同様の3扉車体に通勤型らしいロングシートを組み合わせた車両を導入することになりました。詳しくはコチラの記事を参照。
今日は久々に大阪環状線に乗ったのですが、尋常じゃない数の撮り鉄が各駅のホーム端に居たから何事かと思っていたら、こういうことだったのですね…恥ずかしながら気付きませんでした^^;

え?そういうことじゃないだろって??
今日が何の日かって?うーん、何なんでしょう?思い浮かびませんね…。
えっ、今日がクリスマスイブですって?ああ、世間ではそういう日でしたっけ。私には縁がない日だから気付きませんでしたよ(震え声)
道理で街なかにアベック(死語?)が多数闊歩していると思いました←
取り敢えず、リア充爆発しろ…と言うよりも、爆散すべし(ぉ

クリスマスイブというと、子どもたちはサンタクロースからのプレゼントを楽しみにしている日ですね。
(昨年のこの時期の記事でも書きましたが)かくいう私は現実的な子供だったからか、比較的早いうちから「サンタは居ない」という現実に気付いていました。幼稚園を卒園する時点では気付いていましたが、周りの子供達にはその素振りを見せないようにしていた記憶があります。可愛くないこどもですねぇ(他人事)
で、親の前ではサンタを信じているフリをして長期間クリスマスプレゼントを多くせしめていました。本っ当に可愛げのないクソガキですね←

まあ、話の枕はこれくらいにしておきますか。下手したら本題を大きくオーバーしてしまいます(ぉ

先日から危惧していた父親のPNM35の今後についてですが…
結局車検を通しました

先日から抱えていた問題をまとめると、ざっとこんな感じですね。
・キセノンライトが少し暗くなったと感じる
・エンジンが冷えている間はエンジン音がちょっと変
・ATのMTモードに入りにくい時がある
・リアハッチ(ウィンドウだけではなく、リアハッチ全体の方)のダンパーが抜けている


以上が、
前回の記事を書いた時点でのとらぶるでした。
結局最低限の修理だけをして今回の車検を通すことになりました。
具体的には…
・AT変速不良は症状が収まってきたので今回はスルー。
・リアハッチは上手く開ければ落ちてこないので放置
・オドメーターの表示が切れてしまっていたメーターパネルは、丸ごと新品にASSY交換
・ピストンからオイルが滲み出ていたので、2気筒分交換


…最後の一個は、入庫して明らかになった新しい不具合です(苦笑)
メーターを新品に交換したため、オドメーターがリセットされたため、9万キロ以上若返って新車になりました(笑)

PNM35をディーラーに預けている間、父親には私のKV36を使ってもらっていたのですが、その結果
「PNM35はダンパーが抜けて足がヘタっている」という事実に気づいたようです。だいぶ前からサスが柔かったような気がしていたのですが、やはり気のせいではなくて抜けていたのですね…^^;
とは言え、次回の車検まで乗り続けることは出来無さそうとのことなので、これ以上手を加えることは無さそうです。気づけばだいぶヘタってきているので限界なのでしょう…

もしサスがヘタっていることにもっと早く気付いていれば、ダンパーを新調していたことでしょう。
NM35用カヤバ ニューSRに交換するか、車高調で唯一PNM35対応品をラインナップしていると正式発表していて安価で乗り心地の良いタナベのサステックプロCRに変えていたことでしょう。
とは言え、今更悔やんでも仕方ないですが…。取り敢えず、父親にはあまり飛ばさずに安全運転をして、これ以上車に負担をかけない運転をしてもらいたいものです^^;

因みに、最初はVM4レヴォーグ1.6GT-Sに買い替えたいと言っていた父ですが、またまた心変わりして
「ボルボV40を中古で買いたい」
と言い出したではありませんか。と思っていたら
「アウディA4アバントの先代モデルもええなぁ」
と言い出し始めました。我が父ながら心変わりが多すぎます^^;
本当にPNM35から次の車に買い換えるときには、また予想を裏切るような車を欲しいと言い出し始めているでしょう…(;´∀`)
ブログ一覧 | M35@親車 | クルマ
Posted at 2016/12/24 21:24:36

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この記事へのコメント

2016年12月24日 21:31
こんばんは。

そないゆうたら今日からでしたね!環状線専属の三ドア車。まぁこれからなんぼでも見られるやつですがね(汗)
コメントへの返答
2016年12月24日 21:46
こんばんは。
大阪駅から内回りで新今宮まで乗ったら、ほとんどの駅のホームに撮り鉄が集まってました…。
それよりも姿を消していく201系の姿を今からでも記録しておきたいものです。
2016年12月24日 21:53
こんばんは♪

ステージア君は快調かな?

ライトは、球を交換したらかなりかわりますよ♪
うちも、点きはじめはちょっと赤みがあったので、球を交換するとそれがなく、かなりましになりました♪

ただ、先月……駐車場でリヤハッチのパネルをガリガリやった工務店……パネルの注文したら1~2ケ月かかると……

パネルがくる前に、ミッションか基盤かエンジンが、ダダコネだしました~Σ(゜Д゜)

信号待ちにてヤバイぐらい回転が落ち振動もすごくて……診断結果は異常なしでして……

ハッチのダンパーは、安物のダンパーは半年持ちませんから、純正かボンネットダンパを探した方が良いですよ~
コメントへの返答
2016年12月25日 8:03
おはようございます!

リアハッチをやってしまいましたか…思っていた以上に納期が長いものなんですね^^;
しかもその間に不調になるとは、ついてないですね(汗)
そう考えるとうちのはまだまだ好調な方ですが、いつまで好調なままなのか不安になってきます…

今のところライト関係も何もしてませんが、現在は不調などもない状態ですね。ハッチのダンパーも今は使えなくもないですが、交換が必要になった時は参考にさせていただきますm(__)m
2017年1月3日 1:12
大阪環状線のドア数統一は、ホームドア導入の布石とか? 201系とか103系が引退するのは残念ですが、ホームドア導入で安全性が向上することを期待しています。
コメントへの返答
2017年1月3日 8:08
恐らくそうなんです。JR西日本は乗客がホームから線路に転落(電車が停車中だったものの先頭車同士の連結部分の隙間から線路に…)して死亡する事故が起きて以来、その対策の一環としてホームドアを推進しているので…

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