ミノスケ@KV36のブログ一覧

今年もこの時期が来ましたねぇ…
梅　雨　！
洗車するたびにその二日後に雨を降らせてしまう伝説を持つ私としては、心置きなく洗車できる嬉しい時期であります(ぉ
さて、来週は一ヶ月遅れの6ヶ月点検のためにディーラーへと入庫させるのですが、これまでの経験上、ディーラーから出庫すると同時に雨が降ってしまうという傾向が見受けられるので、覚悟しておいてください(何

…って、そうじゃありません。梅雨が過ぎ去った後に楽しいイベントが待っているじゃないですかー。
Tipoオーバーヒートミーティング！！
はい、今年もTeamStrangeの一員として参加致します！今回は当日のまとめ役として(白目)

実は本来の主催者であるD-IGAさんが家庭や仕事で忙しく今回は参加できないとのことだったので、私にその役目が回ってきました(；´∀｀)
当日の第一集合場所から第二集合場所へのツーリングの取りまとめ、そして参加パスなどの受け渡しと点呼、そしてグループ代表者としての当日の運営側への届け出、そしてのんびりゆったり走行会やパレードランでの先頭を確保するなどなど…ああ、そんな大役が私に務まるのでしょうか(；´∀｀)
しばらくは胃薬と長い付き合いになりそうです(そんなオーバーなｗ)

というわけで、当日同じグループで参加される皆様、会場でお会いしそうな皆さま、どうかよろしくお願い致しますm(_ _)m

さて、グループを当日取りまとめる立場としては、車もある程度仕上げなくてはなりません。
前日の洗車？それは今回は自粛しておきます(何

それとは別に、当日に向けて愛車も進化し続けています！

ん？



あれ？？



……



確かに気合は入っているが、またしても車(と乗り手)の仕様が怪しくなってきていますなwww

ま、何にせよ当日はよろしくお願い致しますm(_ _)m

遺伝というのは悪いところばかり引き継がれていくもののようで、父親から引き継いだ悪い癖を持っております。
その癖というのが「ドリンクホルダーをドリンクホルダーとして使わず、物を乱雑に突っ込んでしまうという」という癖であります。おかげでドリンクホルダーを中心に車内がどんどん散らかっていってしまいます(；´∀｀)
飲み物を置きたくても、その時点は既にドリンクホルダーはiPhone、ガラケー、ウォークマン、モバイルバッテリー、のど飴、ガム等など、本来そこにいなくても良い先客に占領されているのは日常茶飯事(苦笑)
ここを中心に、車内全体がどんどん散らかっていってしまう…
ならば、そうならないように諸悪の根源を根絶やしにしようではないか！



内装を引っ剥がし、パネルを切ったり貼ったり…いや、貼ってはいないですねｗ
ちなみに、切断したパネルはこのときのために調達した中古部品で、CKV36前期からの廃車発生品…というか、中古品ですね。で、その時の画像がこういうことなんですよねｗ
元々KV36に付いていたパネル・ホルダーは純正に戻すときに備えて保管してあります。



ドリンクホルダーがあった場所には、何も物を置く気が起きないように傾斜がついた大きな鉄製カバーを装備。でも、何故か1DIN分の穴がポッカリと大きな口を開けているため、中古の”なにか”を固定してカバー。


ついでと言っては何ですが、これまた中古で頂いてきた自動車電話用受話器も設置。
既にサービスも終了しているものですし、今となっては「アームレスト嵩上げ用エクステンションパーツ」と化しています。お蔭で楽な姿勢での運転ができるようになりました（何

ちなみにこれまでの作業では車内に穴あけ加工をすることなく、原状復帰も綺麗にできるように配慮した作業を行っています。シフトパネル固定用の穴を潰してしまいましたが←

ところで今回入手したパーツは某オクにて出品されていたパーツセットで、日頃からお世話になっている某氏Aが落札して私へのプレゼントとして頂いたものですが…訳あって結局代金はお支払うすることにwwwどうしてこうなったwww
まあ、某氏が落札していなくても私が落札できていたものなので、結果的には同じですけどね←


最初はこのように物理的に塞ぐだけでしたが、「配線させてほしい！」と某氏Bが名乗り出たため、電源を引いたり○○できるようにしてもらいました。ありがとうございます！
その結果…

夜中でもきれいに車内を照らしてくれます♪
…と言いたいですが、私のiPhoneではうまく撮影できません…デジイチとか欲しいですね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



そのパーツセットに同封されていたものは他の箇所に装備するパーツも含まれていたため、それらも有効活用することに。

助手席足元に装備する折りたたみレザー（？）カバーの中には通信機器が入りそうな感じがしたのですが、生憎そういった物は持っておりません。
そこで、iPhoneやウォークマンの充電用として設置していた3連シガーソケットをこの中に収納。アームレスト内のシガーソケットから配線を引いております。開口部以外には中身が見えていないので、実際に中に無線機でも入っていそうな雰囲気に。ついでにそれっぽい雰囲気のマイクも設置してそれっぽい雰囲気に。
あくまでも雰囲気ですが(；´∀｀)


差し込んで使える機器を持っていないため、配線せずにイミテーションとして設置。
一体何に使うんでしょうねー、コレ（棒読み）

で、本来の目的である「車内の散らかり防止」という面では効果を発揮しているのか？という件についてですが…

あまり効果を発揮しておりませんｗｗｗｗｗ
というか、ドリンクホルダーを撤去して使い勝手が悪化したことを考えると、結果的には逆効果？！
でもV36はドア内張り下側の小物入れにもドリンクホルダーがついているため、まったく飲み物を置けないというわけでもないのですが…(；´∀｀)


そうそう、サイレンアンプ取付ブラケットドリンクホルダーカバーが鉄製のため、閉じた蓋をマグネットで固定するタイプの手帳型ケースに収められたスマホ・ウォークマンを、カバーにくっつけて固定することができるようになりましたwww
コレ、意外と結構便利なので重宝していますｗ

※今回紹介したパーツですが、公道上では動作させることがないように細工を施してあります。あくまでもイルミネーション点灯を楽しむための、雰囲気作りのためのパーツです。

私のKV36も順調に走行距離を重ね、先日遂に75,000kmを突破しました。
購入した当初から比べると、2万3000km以上も走行していると、各所に相応のヤレやくたびれが現れ始めているのも事実です(汗)
車体はまだまだきれいな状態を保っているため気にならないものの、それだけに逆に気になってくるものが足回りのヘタリ。
元から足回りや乗り心地にはこだわるタイプだったので以前から気にし続けていましたが、最近は新車時からの純正ダンパーが柔らかくなったというか、衝撃が以前よりも激しく車内に伝わってきていました…。
そして、何よりもコーナリング時のロールが大きくなってきている。
普通に乗る分には問題ないのですが、実にパワフルな大排気量高性能エンジンであるVQ37VHRを搭載したKV36で普通に乗るなんて、そんなの無理としか言いようがありません(；´∀｀)
IMPULスポーツコイルスプリングとV36中後期用タイプS純正ダンパーという組み合わせは純正よりも乗り心地がよく走行性能も良くなっているので大変気に入っているのですが、いつまでもこのまま使い続けられるわけがありません。
そこで、なにか良い代替品がないかインターネット上を探し回っていると、良い掘り出し物に出会ってしまいました！



Nismo　S-tuneサスペンションキット
以前よりアップガレージのネット通販サイトで売られていた中古品ですが、前オーナーは試運転程度しか使用していないようで、極めて新品に近い上物のようです。長い間通販サイトに掲載され続けていたのですが、実店舗でも通販でも買い手がつかなかったのか、値段が下がる一方でした。
そして、いつの間にか販売価格が5万円を切っていたので思い切って購入！



届いた翌日には早速整備工場に車を預け、装着していただきました。
美品とはいえ中古品には違いないので、もし万が一ダンパーが抜けていたりすればどうしよう…？などと考えていましたが、その心配は杞憂でした。
これまで使用していた純正ダンパー＋IMPULスポーツコイルスプリングの組み合わせと比較すると、ステアリングフィールがシャープになり、コーナリングも安定するようになりました。車を引き取った直後に渋滞気味の阪奈道路をゆっくり目に上り下りしただけでも、十分に性能の向上を実感できました。ロールが減っており、車体がこれまで以上に路面に追従するようになったため、これまで以上にスピードを出してもコーナリング性能が向上していると実感できました。繰り返しますが、決して飛ばしていたわけでもなく、車の流れに乗っていたために速度がそんなに出ていない状態でもハッキリと実感できたのです。パソコンに向かってこの文章を書いているときですら、運転しているときのことを思い出すだけで、自然と笑みがこぼれてきてしまいますｗ

乗り心地に関しても、社外品の足回りにありがちな「性能を重視しすぎたために乗り心地が犠牲になっている」ということもなく、至って良好。寧ろ、タイプS純正ダンパー+純正スプリングよりも遥かに良いと思われます。高架道路の路面のジョイントを跨いだときの衝撃が少し大きくなったかな？という以外は、乗り心地が気になるということもないかと思います。

車高のダウン量は控えめで、車高をローダウンさせるというよりも「腰高すぎる純正の車高を適正な車高に少しだけ調整する」と言ったほうが良いかもしれません。タイプS用純正18AWを履いている際にバランスの良く見える車高と言った感じでしょうか。
もっと車高を下げたい方、インチアップを目的としている方は車高調やダウンサスをあたったほうが良いかもしれません。


↑純正ダンパー＋IMPULスポーツコイルスプリングの組み合わせの頃の画像

↑今回装備した、nismo S-tuneサスペンションキットを装着した状態の画像

S-tuneサスペンションキットを一言で言い表すと、「V36が持つ素性の良さを更に際立たせる、性能アップに重点を置いた性能重視のサスペンション」ですね。運転することが大好きなV36オーナーにオススメしたいです。

実を言うと、元々はヤフオクに出品されていたビルシュタインB16車高調の上物の購入を考えていたのですが、オーバーホールの必要性や減衰力調整機能を有効に使えるのか？という不安が頭をよぎったので入札するのを見送っていました^^;
ですが、日産車を知り尽くしたnismoが作ったサスペンションということと、純正形状で減衰力調整もないので既にベストなセッティングが出されていると判断できるので、これもビル足に負けず劣らずの名サスペンションと言えるでしょう。勿論、不満が出るわけでもなく大満足しています！

これだけ満足できる足回りとなると、今度はいろいろと手を加えたくなってきますね。
S-tuneサスペンションキットとセットで使う前提のnismoのスタビライザー？
それとも、CUSCOのタワーバーに合わせてCUSCOのアンダーブレス？？
或いは、定番のZ34用メンバーステーの純正流用か？！
いずれにせよ、夢が広がって来ますね！


勿論、別の方向性でも進化するとかしないとか噂があるような、ないような(ぇ

こういうタイトルのブログをわざわざ読もうとしているそこのアナタ！
相当の物好きですね？(ぉ
自分で書いていても全くしょうもない記事だと思っていますよ、ええ。
知ったからと言っても純正流用どころか何の役にも立たない、自己満足以上でも以下でもない、そんな程度の記事です。
それでもよろしければ読み進んでくださいw


一見同じような、V36のセンターコンソール＆ドリンクホルダー部分。
前期型でAT車なら、前期中期、セダンとクーペも共通で同じ部品が使えます。
あ、後期はセンターコンソールがまるごと違うので、これだけを入れ替えることは出来ませんよ。
センターコンソール周りを丸ごとごっそり入れ替えるなら話は別ですが。

そんなV36の前期型のドリンクホルダーですが…

ひっくり返してみると全くの別物である事がわかってしまいます。


その違いは側面にあります。



まずはコチラ、前期型PV36から外されたドリンクホルダーには
”58430 JK00A”
”58430 JK00B”
の部品番号が刻印されており、バネが用いられていることがわかります。

一方、前期型CXV36(7M-ATｘではなく、まだ5M-ATｘが搭載されていた頃のモデル)の解体車から外されたドリンクホルダーは…


大きく”COUPE”と記されていますwww
部品番号は"68430 JL00A"の一つに集約（？）されている模様です。
蓋の開閉にはバネから歯車に変更されています。
これらは蓋の開閉速度を落とすためのものと思われますが、両者には特に差は感じられません。バネは使用回数が増えることによってバネがへたってしまうのを防ぐためかと思われます。
因みに、私のKV36セダン(中期型)は、このクーペ用と同じものが装備されていました。

後期型はどうなのかって？知らん(塩対応)


ね？実にしょうもない記事だったでしょう？？
「誰得なのか？と」聞かれても、「俺得ですらない」としか返答できません←
本当に、明日も早朝から仕事で眠いというのに、何でこんな記事を書いてしまったのでしょうかねぇ…強いて言うなら、ブログのネタ切れ対策でしょうかね(；´∀｀)

…本当は、今後の更新に関する暗示であるという噂が

以前から「何シテル？」欄でもちょくちょく触れていたのですが…
以前より愛読していた漫画『ヒナまつり』がアニメ化されて放送されています！
ここまでアニメ化が嬉しかった作品というのも、他にありませんでした。原作でも十分面白いのですが、アニメ化されて更に魅力的になったように感じます。
興味を持たれた方は是非とも視聴をｗ

…と、それはさておき、私のV36に関するネタを。
今日はY50フーガ用に交換していたシフトノブをV36スカイライン用に戻してみました。
いや、Y50用になにか不都合があったわけではありません。あえて言うなら、今後行われる作業を控えているから…とでも言っておきましょうかね。
約一年ぶりにV36ように戻してみた感想ですが…
・ストロークが長い！(V36用のほうがY50用よりも全長が長いため)
・握りにくい！！(スマートな形状のY50用に対し、V36用は先端が球状になっています。わざわざそうする必要性が感じられませんが)
・上部の金属部分が冷える！！しかも表面のクリアが剥げる！！！
つまり…
V36用がY50用に勝っている部分が全く無い！！
あくまでもミノスケ一個人の感想です。個人個人によって感想は異なります。

というわけで、早くY50用に戻したいと考えていたりします。
…が、パンチング表皮のY50用もいいのですが、Y51用セミアニリン仕様のシフトノブに交換してみたいとも考えているのも事実です。さて、次にシフトノブが交換される頃にはどうなっていることやら…？