ミノスケ@KV36のブログ一覧

普段が忙しいので、ブログは上げれるときに多数上げておきますｗ

これもまたShaw Muttiさんから
他にも、こんな車のリコール情報も頂きました。


R34スカイラインパトカーのリコール情報です！
速度取締機機関連のリコールということで、車速信号用の配線の耐久度が弱いために千切れやすく、速度測定や速度計その物が作動しなくなってしまう、結構深刻な状態だったようで…(；´∀｀)
配線を対策品に交換し、速度計そのものも交換されています。
リコール対象車が43台で届け出表の車両イラストは前期型4ドア25GT-tとされています(交通取締用覆面パトカーに準じています)。
しかし、対象車にマイナーチェンジ後の2001年4月生産車も含まれていること、そして三菱製レーダー装着車両の対策図も掲載されていることから、前期型4ドア25GT-t交通取締用覆面パトカーだけでなく、後期型4ドア25GT-t交通取締用パトカー、前期型2ドア25GT-t交通取締用パトカー、即ちER34スカイラインの交通取締用パトカー全体が対象になっていると思われます
機動捜査隊の後期4ドア25GT-X捜査車両や秋田県警のENR34後期型4ドア25GT FOUR Lセレクションの無線警ら車は恐らく対象外です。少なくとも前者は速度測定機器を持っていないのは確かですし。

因みに交通取締用覆面パトカーで50台、後期4ドアで25台、前期2ドアで10台で、合計85台のER34交通取締パトカーが存在していますが、対象車の45台がどういう内訳なのかは不明です。
ついでに言うと、県費で配備された車両も多数いますので、ER34パトカーの総数自体もなかなか把握できません^^;
他に後期型4ドア25GT-t交通取締覆面パトカーが和歌山・埼玉・茨城にいた他、島根・鹿児島・奈良・香川・秋田に前期型GT-t覆面パトカーなどのように県費で配備された車両が他にも多数いたため、ますますややこしい事になってしまっています^^;
殆どの車両が退役していますし、どの車両がリコール対象車だったのか、今となっては真相は闇の中に…^^;

またまたShaw Muttiさんからのネタですｗ
オフ会の際に頂いたおみやげの中に、M35ステージアのリコール情報をプリントアウトしたものがありました。
リコール内容としては”バックドアヒンジ取り付け部の強度不足によるスタッドボルトの緩み、またはそれに起因するスタッドボルト折損の恐れあり”というものです。
適切な強度を保てなかったことにより、開け閉めを繰り返すうちに破損してしまうんですね。
我が家でも先代M35がこの症状を発症してしまい、スタッドボルトどころかその根本のヒンジ部分まで折れてしまいました(汗)
しかもそれがリコールとして発覚する以前に折れてしまったため、無償修理の対象にならないかと販社や本社にまで掛け合ったのですが、中古車保証の対象にすらならず、実費で修理する事になりました^^;
まあ、この交渉(というか苦情?^^;)がリコールとなる対象になったのではないかと思います^^;

さて、このリコールはM35ステージア生産終了後に全車が対象となったため、M35の総生産台数と形式別の生産台数がわかります。
このリコール情報を元に、わかりやすく判別してみました。


前期型2.5L 　FR車(GH-M35) 　：18,517台
後期型2.5L 　FR車(GH-M35) 　： 8,301台

前期型2.5L 4WD車(GH-NM35)　：20,098台
後期型2.5L 4WD車(GH-NM35)　：3,932台

前期型3.0L 　FR車(GH-HM35)　：1,561台

後期型3.5L 　FR車(GH-PM35)　： 1,635台
後期型3.5L 4WD車(GH-PNM35)： 1,810台

総生産台数　：　55,854台

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GH-M35　　　生産台数　：　26,818台　(約48％)

GH-NM35　　生産台数　：　24,030台　　(約43％)

GH-HM35　　生産台数　：　　1,561台　　(約　3％)

GH-PM35　　生産台数　：　　1,635台　　(約　3％)

GH-PNM35　生産台数　：　　1,810台　　(約　3％)


…という結果が出ました。
2.5L車でも十分パワーがあるからなのか、総生産台数の9割が2.5L車ですね。
そして、３L車も3.5L車も想像以上に生産台数が2,000台にも達していないことに愕然としました^^;
本当に全台数がこんな台数しか無いのか？と疑いたくもなってきます^^;
とはいえ、今乗っているPNM35が私が想像していた以上に台数が少ないということを再確認できましたので、改めて大事に乗り続けようと決意しました。

Shaw Muttiさんと共に訪れた大阪府警高速隊天保山本隊で見かけた、HV35中期型スカイライン覆面パトカーです。
カラーは中期型から追加されたスパークリングシルバー…いや、R34後期型で設定されていたので、復活したとでも言うべきですかね^^;
前～中期型のデザインには今ひとつ似合わないようにも見えるのは私だけでしょうか？個人的にはダイヤモンドシルバーのような明るい色のほうが似合うイメージですね。

大阪府警のHV35スカイライン覆面車は3台が交機に配備され、この車両は八尾分駐隊で使われていましたが、後に高速隊の吹田分駐隊に異動しています。しかし、違反処理中(?)に追突されて後部に大ダメージを受け、一時期は廃車になってしまったかと思われていた程でした。
しかしながら、修理されてアンテナもTAアンテナからユーロアンテナに換装した上で第一線に復帰しています！
今でも名神高速や第二京阪で取り締まりにあたっていますので、くれぐれもご注意を。
まあ、中期型スパークリングシルバーというだけでも目立つのに、一般のV35が装備していないであろうユーロアンテナのお陰で非常に目立っていますが^^;
まだTAアンテナのほうが一般車らしかったのにね…
(大阪府警さん、何でもかんでもユーロアンテナに変えれば目立たなくなるってもんじゃないですよ？240前期アリオンのユーロアンテナ化、流石にこれは酷いです。純正のラジオ用ユーロアンテナの後ろに無線用の後付ユーロアンテナが並んでいて、非常に目立っていますよ…ソースは言えませんが、目立ちすぎるせいで現場でも大不評なんですよ？？)

因みにこの車両、同時に配備された色違いの2台が廃車になってしまったので、大阪で唯一残るHV35中期型覆面車となりました。
他にも高速隊の青の前期型HV35も出火して廃車になりましたし、高速隊貝塚分駐のシルバーのHV35も同じように追突されていますし、大阪府警とV35って相性がよろしくないように思ってしまいます^^;

今年の夏季休暇は台風が接近したため、帰省も取りやめて関西に留まる事になり、楽しみにしていた淀川花火大会も悪天候のために中止になり、宇治の花火大会までもが宇治川の増水のために取りやめられてしまい、非常に残念な休暇となってしまいました。そう、ある一点を除いては…

8月12日、行きつけである尼崎市内某所で、ある方とお会いしてきました。
私が現場に到着してから数分後、彼はやって来ました…


Shaw Mutti さんです！！
今回彼は、夏季休暇の旅行のために９日(土)から関西に来ておりました。せっかく関西まで来られたので「こんなチャンスはなかなかないぞ！」と思った私は、前もって旅行前に「会いませんか？」とコンタクトをとったところから、今回の話になりました。
彼は普段横浜でPV35後期セダンの６MT車に乗っておりまして、みんカラの日産車好きの間ではちょっとした有名なブログの書き手として知られております！？
話題の日産車の記事を検索された方は必ず彼のブログを読んでいるはずです！？


彼とは既に二回横浜でお会いしてますが、いずれも研修ついでだったので、私の愛車を交えてのオフ会は今回が初めてになります。
なので、早速…

互いの愛車を並べて撮影会！
屋根にに何か赤くクルクル回りそうなものが乗っかっているように見えるのは気のせいです（ぇ


Shaw Mutti号の新たな装備として、某仕様車の定番アイテム、パナソニックTY-CA39DAアンテナが装備されています。
そしてOKマークステッカー！
私も買おうと思ったんですが、横浜工場の物しかなかったんですよね…おまけにリアスモーク濃いので貼っても見えないですし(；´∀｀)


そして助手席に相勤員が！最初は助手席の人影に驚きましたが、なかなかのアイデアものですｗ
大阪の暑さが辛いのか、グッタリしているように見えますｗ
「憂ー、ア～イ～ス～」


車内では私が持ち込んだ唯一のネタ、『アウトロウ』の鑑賞会。我々でも何か濃い内容の自主制作ドラマとか作れなくもない気がするんですよねぇ…流石にカーアクションは無理ですが(；´∀｀)


Shaw Muttiさんはラブライバー。日本橋や梅田でもラブライブ!三昧だったようです。
そして私は艦これ提督。唯一の嗜好の違い？？
赤城のリボンマグネットを貼ってますが、今の旗艦は加賀ですが何か？
ついでに言うと、一番好きな正規空母は二航戦の二人だったりします（ぉ



その後は高速隊天保山本隊へ偵察に。
スパークリングシルバーなV35セダンにお乗りのShaw Muttiさんにはたまらない車両が止められていました。偵察に来ても何も収穫がない事が多い同所なので、この車両が見れたので安心しましたｗ

この場所に車を止めていると、この脇をGRS202クラウン覆面が通過していきました。
乗員からは私のER34を怪しむ視線を感じました…たぶんこの後、本隊内で話題になるんだろうなぁ
実は某分駐隊では既に話題になっているとかいないとか(意味深

その後は近くの第三突堤第七岸壁へ移動し、撮影タイム！
平日の昼頃ということもあってか、トラックなどもほとんどいない上、車のオフ会の集まりや釣り人の姿もなく、ゆっくりと撮影することが出来ました^^









空が曇り気味だったのが残念でしたが、逆に考えれば順光にも逆光も気にすることなく、様々なアングルからの撮影を楽しむことが出来ました。

その後は私の車に同乗してもらい、大阪市内とその近辺の警察車両スポットやミニカーを多く売るリサイクルショップを巡ってきました。
その途中、とある場所に向かうために前の車に続いて走っていました。前の車に続いて車線変更をし、前の車と同じ交差点で曲がる、そして前の車の後ろを走り続ける…
それを繰り返している中、ある交差点を曲がった後にその前走車が道を譲り、私のER34の後ろに回り込み、逆に付きまとわれました((((；ﾟДﾟ))))
その車、260前期アリオンA20の捜査車両だったんですよ(；´∀｀)
まあ、あからさまに怪しい装備だらけの偽覆面に付きまとわれたら、疑いたくもなりますよね（汗）
ﾃﾞﾓｵﾏﾜﾘｻﾝ､ﾎﾞｸﾀﾁﾅﾆﾓﾜﾙｲｺﾄｼﾃﾅｲﾖ ﾀﾏﾀﾏﾃﾞｽﾖ､ﾀﾏﾀﾏ
いや、本当にたまたまなんですってば
先ほどの高速隊の件と同様に、その部署の中で話題になるんでしょうねぇ…こんどは間違いなく悪い意味で(汗)
ヘタしたらナンバー照会をかけられ、ブラックリスト入りされ、そしてﾊﾑ安が尾行して、エンブレムが変なことになっているアリオンに付け回されて…おお、こわいこわい(汗)
と言うか、このブログもマークされている?!

そういや、途中で事故に巻き込まれて後部を破損したパオを見かけたのですが、部品は出るのでしょうかねえ…解体車を部品取りにして修理されるのでしょうかね？今でもファンが多い人気車種ですし、キチンと修理して復活してもらいたいものです(´・ω・｀)

さて、リサイクルショップを二軒ほど巡り、ミニカーやフィギュア、ゲーム類を物色してきたのですが、私の方は収穫ゼロでした(；´∀｀)
しかし、ShawMuttiさんは幾つかよい収穫があったようですので、またブログで公開されるのを楽しみにしていますｗ

Shaw Muttiさん
私との約束(?)を果たすために関西まで旅行に来ていただき、ありがとうございました。
同じ日産党で警察車両好きでアニメ好きで、しかも某仕様車乗り同士ということで、毎回話が盛り上がって嬉しい限りです。
おみやげまで頂きまして、ありがとうございます。資料の方は、早速近日中にブログのネタにさせていただきます。

何か相変わらず真央まりのないブログになりましたが、長いレポートにお付き合いいただき、ありがとうございましたm(__)m