ミノスケ@KV36のブログ一覧

皆様知っての通り、私は親子三代に渡る日産党で、それと同時に警察車両好きです。
まあ、愛車の仕様を見ればお分かりかと思いますが(笑)

初の愛車選びも日産車に絞り、日産の中古車店でスカイラインを中心に探してもらっていたのは以前の記事からもお分かりいただけるかと思います。
ER34でなかなか良いのが見つからないので、妥協して日産を裏切ってBLEレガシィB4 3.0Rを買おうかと思いましたが、そんな時に今の愛車が見つかったので何とか日産党のままでいられたものです。とは言うものの、実はもう一度だけ他社の車に心惹かれた時もありました。それは何の車かというと…

GRS180前期クラウン 2.5ロイヤルエクストラです。
画像はイメージ画像です。イメージだとしてもこの画像はおかしい、って？
いやいや、そうでもないんですよｗ

毎日飽きもせずにGET-Uで中古車を検索しても、ER34スカイラインの中古車で希望を満たす条件(グレードはGT-tかGT-XtかGT-V、車体はパールホワイトとアクティブレッド以外、サンルーフ無し、エアロ無しetc...)に嫌気が差してきた時に、「たまには他社の在庫でも見てみるか…」と思ってなんとなくクラウンで検索してみたところ、関東の方から素晴らしい一台が見つかりました！

・H16年式　18系前期型クラウンロイヤルエクストラ
・車体色は　普通のシルバーメタリック(パールがかったプレミアムシルバーではない)
・純正マルチ無し
・低走行2.3万キロ、120～130万円台

コレを見て私の脳裏に悪魔の囁きが！
愛車を誰もが怯えるような某仕様にしてしまえ…とｗ

・テールランプとフロントグリルを変えればかなりそれらしくなる
・ホイールはもちろん120マークXの鉄チン＋ホイールキャップに
・内装はベージュ系だが、いずれ黒のレザーに貼り替えるし(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!（ぇ
・オートカバー取り付けは色々と面倒なので、グリル内にLED灯を仕込んで…
・ついでにサスはKYBのエクステージに変えるとなかなか良さそう…
と本格的に悩んでいました。

しかし、私の心のなかで天使が
「先人たちは『いつかはクラウン』の思いを胸に仕事を頑張ってきたのです。なのに貴方はいきなりクラウンを愛車にすることに抵抗を感じないのですか！」と叱ったのです。
そして亡き祖父も「お前もスカイラインに乗れ」とお告げを残していったのです。

…というのは大嘘で（ぉぃ
あっという間に売り切れたんですよね…ｗ
まあ、いきなり愛車を型落ちながら愛車にすることに抵抗を感じたのも事実でしたがｗ

そんなこんなで結局、長年の夢であったER34セダンターボを納車になる頃と同時に、友人も最初の車が納車されたのですが…
GRS180後期型クラウンロイヤルサルーンwww
ちょwww俺でも最下級のロイヤルエクストラを買うのに躊躇していたのにロイヤルサルーン買ったんかいwww
と思いましたが、助手席に乗せてもらうと、ローダウンとインチアップされていながらも、快適性を損なわないものの固めでスポーティな足回り…感動しましたｗ
いい買い物したな、友人よ。どうせなら某仕様化、やらないか？www

でも、クラウンに乗るならGRS204後期3.5アスリートGパケが欲しいと思ってしまうようになってきました(笑)

帰宅してからデジカメのスマートメディアやSDカードを片っ端から探してみると…見つかりました！今朝書いた記事で見つからないと言っていた、17クラウンの幹部車両の画像が！

和歌山県警の幹部車両、JZS175後期型クラウンアスリートです。
フロントグリルの網目が正方形ではなく菱型なので、後期型であることがお分かりいただけるかと思います(それよりもテールランプのほうが確認しやすいですがｗ)。
グレードはアスリートG。そう、最高級グレードです！2.5リッターのモデルもあるというのに、何故か新車価格379万円という高価なグレードを…。
その真相は、Aピラー内側などに開けられた、何かを取り付けるための穴が知っています。尤も、同じ穴を持つ後継車は、GRX130マークX 250G Fパッケージ(新車価格238万円)と一気にランクダウンしていましたが…マークXのボトムグレードですからねぇ…装備も一気に寂しくなり、HIDライトもアルミホイールもなくなってしまっていますorz
警察車両の特徴であるアンテナ類は見えませんが、きちんと赤灯固定ピンが確認できました。画像でもバンパー内にドライバユニットが確認できるかと思います。
ただ、何故この車両だけが視閲式会場内にずっと止まっていたのかが謎です…ｗ

マツダがiOSとAndroid向けに配信している車撮影用アプリ『CARPUTURE FOR DRIVERS』を無料で配信していたので、早速ダウンロードして使ってみました。
試しに走行しているような画像加工を施してみましたが、コレはなかなか(・∀・)ｲｲ!!

壁を背にしてそんなに速度を出しているようにみえるのは物理的におかしい…って？いや、カタパルトでも付いているのでしょう(ぇ

マツダのアプリで日産車を撮影してもいいのかって？細かいことを気にしていると禿げますよ？ｗ

※ナンバーのモザイク加工は他アプリによるものです

早いもので今日から3月…暦の上では春になりましたね。大阪は春の暖かさを感じるどころか、PM2.5で外気が酷いのでそれどころではありません(;´д｀)
それはともかく、早いもので年頭視閲式をハシゴしてから間もなく2ヶ月が経過しようとしています…参加車両を殆ど紹介できていないことに気づき、愕然としています(汗)

というわけで、暫く警察車両ネタが中心となりそうですがご容赦願いますm(_ _)m
撮影した車両の内、ブログネタになりそうな写真の大半が幹部車両…よって、視閲式に行っておきながら幹部車両しかレポートできないに等しいかもしれませんがｗ(でも漫画ネタよりは受けが良い…かも)

その幹部車両シリーズ第一弾は、和歌山県警の視閲式で見かけた、SY31セダンです。
テールランプのデザインからSY31の後期型であるのは明らかですね。ラジオアンテナが左リアフェンダーに見えることから、後期型の中でも最も初期のモデルであることが伺えます。その後部に設けられたTLアンテナと反対側の小型アンテナ、そしてレースのシートカバーとカーテンが幹部車両らしい雰囲気を出していますね。
バンパーとサイドモールは5ナンバー用のもの、そしてグレードエンブレムからクラシックSVがベースであることが解りますね。
そして何よりも注目すべきなのはグロリアセダンであるということですね。テールランプのウインカーもセドリックとは異なり、オレンジの色味が強いですね。
案外町中でも見かけないSY31グロリア、まさかこんなトコロで見かけるとは(笑)

よく見ると奥にもGX100後期クレスタの幹部車両が居ますねｗ

実はこの会場には他にもJZS175後期クラウンアスリートGの幹部車両もいたのですがｍ撮影したはずなのに画像が見つからない…(ーー;)