ミノスケ@KV36のブログ一覧

先日はハセガワのハンバーガー用レトロ自販機のプラモを組み立てましたが、同じシリーズで今度は富士電機製の麺類自動販売機をモデルにした”レトロ自販機(うどん・そば)”が発売されました！
今のレトロ自販機を支えているのは独特のギミックを持つ麺類自販機があってこそ！と考えている私にとってはスルーできないので組み立てずには要られませんでした(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
スナップキットなので思い立った時に勢いで作れるのもありがたいものですｗ
え？初代プレステのプラモを積んだままじゃないかって？細かいこたぁいいんだよ←

比較的シンプルな箱状の構造だったハンバーガー自販機に比べ、うどん・そば自販機は実物同様に前面パネルが左右分割式になっており、それに合わせて天面・底面・背面のパネルもそれに合わせて左右分割されています。それらは左右をジョイントを介して繋ぐのですが、同じようなパーツも多いのでうっかり間違えて嵌め込んでしまうと大変な目に遭います()
というか私は実際に痛い目に遭いました。慎重にジョイントを抜こうと引っ張ったら折れてしまったので、泣く泣く接着剤で固定し直しました。スナップキットで接着剤使ってんじゃねーぞ俺ｪ!!←
まぁ、逆にそのパネルの組み合わせさえ間違えなければ簡単に組めます。えぇ、大丈夫です。私みたいに入手できた喜びと勢いで舞い上がって組み立てようとしなければまず大丈夫です←
因みに、上記の写真は外枠の部分をシルバーに着色して乾かしている途中の画像。基本的にシルバーの部分のみ着色できれば大丈夫です。ペイントマッキーで塗れば十分すぎるくらいです。後はお釣り受取り部分を適当な黒いマジックで塗るくらいです。




基本的にステッカー類が充実しているので、外枠を塗ったら後はステッカーを貼るだけで見栄えが十分にアップします(一部はカッター等で切り抜く必要がありますが)

電照式看板部分が一番大きいステッカーなのですが、ここで手元が狂うと私の作例みたいに少々悲惨なことになります…いや、作例ということすらおこがましいものですが(白目)




ステッカーは付属品である丼にも貼ることになっているのですが、タイトル画像のパッケージを見て分かる通り、部品名が”うどん兼そば”となっています。どっちやねん、一緒にしたらアカンがな←
で、うどんとそば両方のステッカーがあるので好みに応じて中身を選べますw
因みに割り箸のパーツも入っていますが、こちらには当然ながらステッカーはありませんwww


そのうどん兼そば()を本体の取り出し口に置いてみました。取り出し口に出る前に勢いよくグルグルと回されて調理(湯煎?!)される様子が脳裏に浮かんできます。
隣の薬味・割り箸入れも開閉できますのがツボです。うどん兼そばパーツと割り箸パーツを無くしそうならこの中に打ち込んでも良いですが、実物では真似しないでくださいね？(というか実物もここまで深くない気が←)
あ、お釣り取り出し口も開閉します。上手く組み立てられるのなら大丈夫です…少なくとも私はハンバーガー自販機のときよりは上手く組み立てることが出来ました。はし・薬味入れは相変わらず開きっぱなしですが←



…というわけで、完成した姿がこちら。組み立て開始から完成まで約一時間と言ったところでしょうか。割と簡単に組み立てられるスナップキットながら、本物並の雰囲気を醸し出していると思いませんか？？






そして好みに応じて自由に貼れるおまけシールが充実しているのが、ハンバーガー自販機との大きな違い！これは実物の実働個体数が多いこと、そして中身にバリエーションが多いこともその要因でしょうか。
お品書きのラベルや各種注意書きが、どこかのドライブインで今も使われていそうな雰囲気を醸し出します。ということで、貼ってみましたw
腕に覚えのある方なら、多少煤けて劣化した具合にウェザリングしたり、電照看板を実物と同じものに変えてみたりするなど、意外と奥深い商品かもしれません。価格も安いですし、複数台並べたり同社製の同スケールのパイプ椅子・机セットと組み合わせたりして、ドライブインやコインスナックを再現してみるのも良いかもしれませんね。


========= 〈以下、業務連絡欄〉 ========
>神奈川の33R海苔某氏へ
これで魅力は伝わりましたかね？これ見てパイプ椅子・机とかハンバーガー自販機なども組み合わせてfigmaで遊んでみてくれよｺﾉﾔﾛｰ( ˘ω˘)⊂彡☆))ωΦ) ﾊﾟｰﾝ

遂に私も二度目のワクチン接種を月曜日に受けてまいりました…これで万全の体制が整ったと自信が付いてきました！
が、それと同時に想像を遥かに上回る副作用に見舞われました()
月曜日の昼過ぎに接種され、夕方から摂取した箇所が痛みだし、そして火曜日から熱が出始めて木曜日まで続きました(汗)
とは言え、最終的に副作用も完全に収まって元気になれたので安心していますε-(´∀｀*)ﾎｯ
微熱と頭痛が治まらないのでダメ元で葛根湯を飲んだら一気に収まったのには驚きを隠しきれませんでしたが←
2日ほど平日に仕事を休んでしまったので、夏季休暇を充てようかと考えています…どうせ今年もどこにも行けなさそうですし^^;

せめてもの連休らしさを楽しみたいと思い、またまた久々に某所でのオフ会にお誘い頂いていたので予定通り参加してきました！もちろんこれも三密を回避して安全に配慮しながらでのオフ会でした。
本来なら二日間の泊まり込みでの日程でしたが、私は一日のみの参加に留めておきました(；・∀・)
さて、内容は割と内輪ネタが多いので詳細は割愛で。
写真も…ほとんど撮る暇もなく語り合ってばかりだったので皆無ですorz
数少ない写真で雰囲気を察してもらえれば幸いです()

♪どうしたんだ Hey hey ベイベー♪
…いや、バッテリーはビンビンというほどでもないわけですし(もうそろそろ交換しなくてはなりませんね…)、雨でも夜でもありませんが、突然エンジンが不調になってしまいました(汗)
夕飯の買い出しついでに本日発売の初回限定版トミカを買いに行こうとKV36に乗ったものの、アクセルを踏み込んでも全然パワー感がありません…？？



よーく見たらエンジンチェックランプが点いているじゃありませんか(；・∀・)
イグニッションコイルでも逝ったのか、前回の点検あたりから指摘され始めたバッテリーの寿命が遂に来たか…ですかね(KV36に載せられたバッテリーは、力尽きたとしてもイベントで回転灯を回すために再利用されるのでそう簡単に全うさせませんが←)
そう思って機械式駐車場から出してゲートを閉め、邪魔にならない通路内でダメ元でエンジンを一度切り、再始動させてみても…チェックランプは消えず、パワー感もないまま…！
ここで力尽きられると買い物にも行けないし、車庫に戻すとしても再始動してもらわないと困るので再度イグニッションをOFF→ON!!　え？それでもまだ直らない？！
4～5回ほど繰り返した後、買い出しは諦めてディーラーに助けの電話を出しました。何とか見てもらえることになったため(どうしても走れなさそうなときは自動車保険のロードサービス或いはJAFに頼ることに)、力ない走りでヨロヨロと頼りない走りのままディーラーへ…って、あれ？エンジンチェックランプは消えないけれども走りは元通りのパワフルな普段どおりの走り…？？(；・∀・)
これはどうしたことなのか…？いや、普通に走れるのなら良いのですが、エンジンチェックランプも点きっぱなしだし、何よりも精神衛生上不安感しかありません。ディーラーに連絡した以上はしっかりと見てもらわなくては！

ということで症状を説明し、ディーラーのテクニカルアドバイザーさんに任せることに。フリードリンクを飲みつつ暫し涼しい店内で待つこと、約1時間以上…？
簡単に説明すると、だいたい下記の通りだそうで(私の解釈ミスもあるかもしれませんが)

・KV36に積まれているVQ37VHRには、VVELなる可変バルブ機構が搭載されている。
・そのVVELへの吸気を調整するコンピューターであるモジュールか、それに関する配線(リレー)が何らかの不調を起こしてしまって加速にパワー感がなかったと思われる。
・でも普通に走れている上、ECU上に不調があった旨の履歴が残っているだけだったので、これを消して正常に運転できる状態に。
・もしこれで再発するようであれば、モジュールを交換するかリレーユニットを交換して対処することになる

…といったところでしょうか。
因みに、そのモジュールユニットやリレーを交換するとなると…

・モジュールアッセンブリー(23751JK00B)　部品代62,700円　工賃5,390円
・リレー(252309F915)　部品代2,079円　工賃4,204円

…おうふ(白目)
と、とりあえず次の車検となる4ヶ月後まで様子を見ることにしました。
もしそれまでに再発するようであればリレー及びモジュールを交換して対処することになるでしょう…再発しないことを祈るのみですが()



一先ず、その後もしばらく走ったりエンジンを切ったりしていても何の支障も出てこないので、一先ず良しとしておきましょう(；´∀｀)

まだまだ10万キロを超えたばかり。少なくとも車検一度分は耐えて走り続けてもらわなくては！^^;

※タイトル画像は昨年の痛フェスの際のものです。しかもパレードラン時の画像だったりします←

やっと先日の痛フェスで焼けた腕の皮が捲れてきました、焦げ過ぎ…もとい、焼け過ぎなミノスケですw
いやー、日焼けも気にならないくらい楽しい一日でしたね、先日の痛フェスは！
え？オメーは雨が降るだろうと高をくくって着替えも何も用意していなかっただけだろって？？うん、まぁ、そうなんですけどね(；・∀・)

その痛フェスの際ですが、運営スタッフ兼カメラマンだったあきぞー氏から「せっかく走りの面で改造しているのに走らないなんて勿体ない」「出走したら格好良く流し撮りとかできるのに…」との言葉をいただきました。ええ、自分でもそう思います(；´∀｀)
なんだかんだと「腕前に自身がない」「まだまだ車が完全ではないしなぁ」「接触したら保険効かないし…」「何よりも金がねぇ!!」などと理由をつけて避けていましたが、「思い切って足を踏み出せば楽しい世界が広がっているはず！」と思うようにもなりました。未経験枠で出れば接触のリスクも少ないし、度胸や腕前をつけるには最適です…たぶん。
そこで私が痛フェス鈴鹿でサーキットデビューするためには何が必要なのか、これを機に整理していきましょう。

●ヘルメット
サーキット走行には最低限必要なのがヘルメット。キチンとしたフルフェイスのヘルメットが必要でしょうけれど、未経験枠の出走なら、以前Y31セドリックで参加されていたニスモックさんが、確か交機や高速隊のようなヘルメットを着用されていたはず。コレなら今、未使用に近い新古品が某所で格安で売られているので買うか否か悩んでいます。もし買えなかったら一般的なレースにも対応したヘルメットを買いたいところですが、今のところはさらなるステップアップや出走の機会も少ないでしょうから、きれいな中古品くらいが良いかな、とも思っています。…前のオーナーの匂いが染み付いていなければそれで良いですｵｴｯ()

●度胸
サーキットでのスポーツ走行に対する恐怖心があるのは言い訳でもなく、事実ではあります。けれども何らかの形で走り出さなくては一歩も進めません。
そこで、手軽なモータースポーツとしてオートテストに出場するところから始めるが良いかな？とも考え出しています。B級ライセンスも入手できるという点も、躊躇する私を後押ししてくれる事でしょう…！

●車の強化
これまで街乗りメインだったので強く意識していませんでしたが、私が乗る以前よりブレーキ周りなどは純正同等品のまま。街乗りではコレで十分だと感じていましたが、何らかの強化は必要でしょう。
最低限でもブレーキパッドだけでも強化したい所。できるならローターもスリットローターにでも変えたいところですが、やっぱりCKV36やZ34、KY51フーガタイプSに採用されている曙ブレーキ製キャリパーがほしいところです。
いや、周囲からは「そこまでしなくていいでしょ」「純正でも十分強い制動力」と聞かされていますが、確かにそのとおりかもしれません…が、本音を言うと「なんでV36セダンだけ曙キャリパー付いてないの?!」という嫉妬だったりしますゴメンナサイ←

●資金力
なんだかんだ言ってもカネがないと何も出来ないのもまた事実w
特に次回の痛フェスは車検の時期とほぼ同じなので過剰に投資できません…誰かオートテスト出場費用とヘルメット購入費用と車検代とブレーキ改良資金をください！wwwww

例年よりも梅雨入りも梅雨明けも遅く、そして異常な豪雨が多いと思うこの頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか…？
前回のブログでも書きましたとおり、先週7月3日に痛フェス鈴鹿ことエンジョイ痛車フェスティバルに参加してきました。

しかし梅雨の真っ只中であり、当日の天候も大雨の模様…前日もその後も雨が降るばかりなので、大雨とまでは行かなくても傘を指す必要がある程度には降るだろうなと思い、当日早朝に大雨が降る中で名阪国道を会場のある鈴鹿ツインサーキットを目指して東に向かって進み続けていた所…
会場入りする頃には熱くなるくらいの見事な晴天！
どんどん乾いていく路面！！
そしてピット前に設営される痛フェス名物ビニールプール！！！www
どうせ予報通りに雨が降るだろうと思い、ビニールプールではしゃいだあとの着替えなんて何一つ持ってきていませんでした…その一方でどんどん歩くなる日差し…

焼けていく素肌…
※肌が弱いにもかかわらず、どうせ晴れないだろうと思い込んで日焼け止めも何も持ってきていませんでした(白目)




そして楽しそうにはしゃぐ主催＆スタッフ＆参加者の皆様w
そして我が界隈からはトークロイヤルこと雄徳RRE氏が積極的にプールに突っ込んでいった件についてw

Q.コレってなんのイベントでしたっけ？
A.走行会です！痛車を中心としたサーキットでの走行会です！←
…というわけで、私は暑さを忘れてプールに飛び込みたい気持ちを我慢して参加車両の撮影に勤しんでいました←
その成果は下記のフォトアルバムを参照願います。汗と日焼けにまみれた苦労の結晶ですよwww
グリップ走行枠編
ドリフト走行枠&パドックでのグリップ枠参加車両&痛車展示&捜査車両参加車両編
愛知435編

…ん？愛知435編？？
愛知435編とは何ぞや？！


これまで痛フェスには反転灯やオートカバーまで装備されたGRS182クラウンで参加していた愛知435氏ですが、いつの間にかGRS214クラウンアスリート3.5Sも増車、ペケちゃん氏をドライバーとして引き連れて2台体制で参加、ゼロクラは捜査車両展示枠、そしてGRS214アスリートは未経験枠でグリップ走行枠に参加するという前代未聞の貪欲な参加形態！そしてプールでもはしゃいで盛り上がるという、最も痛フェスをエンジョイしていた参加者なのかもしれませんw





…でも走行会というよりは交通取締りのワンシーンのようにしか見えませんwww


ぞして捜査車両枠はというと、初参加の面々も増えて非常に怪しくて濃い面々になっていますｗ
そのキャラの濃さが際立っていたのはパレードランとコース開放ではないでしょうかw




バックストレートで不審車両を包囲して艦娘まで出動するというカオスな事態にw

以下はスタッフのあきぞー氏に撮影いただいた画像







同じく運営スタッフであるStigまで制止させられていますwww

カオスというと、あきぞー氏自身もその直前に行われていたアトラクションに当日参加するため、今流行りのウマ娘のコスプレをされていたわけで…しかも転んだ跡までw

今回は真夏の炎天下で暑くて車にもドライバーにも負担が掛かるということで人気の模擬レースは行われず、代わりにグリップコースを半周して人間が競走する「第一回 ウマ息娘杯」がパレードランとコース開放の間に開催されたのですが、どういうわけか(当日参加枠が埋まらなかったから?!)スタッフであるあきぞー氏やStigも参加する羽目にｗ












…ん？Stigさん何乗ってるんです?!www



そしてアドバンカラーを身にまとったウマ息娘…と言っても良いのか悩む者が!?www


そしてスイスイ進んで追い越していくStig！なお、審議対象となり無効化されましたｗ

上位入賞者には景品が与えられたほか、その下の参加者にも参加賞が渡されるとのこと！
あ、元ネタは競馬をモチーフにしていますがウマ息娘杯は馬券などは当然ながらありませんwwwでも市販の競馬新聞やら赤鉛筆を持ち込むと雰囲気が出るかもしれないので、次回以降参加される方は持参されると良いかもしれません。第2回以降あるかどうかも不明ですが(ぉ


私はいつもどおり機捜隊員っぽいコスプレ(と言えるかどうか微妙なシロモノ)の格好で参加したのですが、何故か今回は何かと絡まれる事がコレまで以上に多かったような気が。

集合写真撮影のために集合した際には「職質してください！」と身体検査を求められましたし
ケータリング屋台で昼食を買うと「巡回ご苦労さまです！」と労いの言葉をかけられましたし
そのケータリングの列に並んでいる時、近くでコスプレイヤーを撮影されていたカメラマンから「おまわりさんすみません、何か行けない物を見ている気分になってしまうのでにレイヤーさんが車の上から降りるのを一緒に見ていてください」とまで頼まれるとかwww
そのレイヤーさん、BHレガシィの屋根上に載せられた折畳式の部屋からスク水姿で後ろ向きに降りている瞬間でした。そりゃあ一人で見ていたらそんな気分にもなりますわなw取り敢えず一緒に署まで行こっか←
でもなかなかいいですよね、キャリアを介して必要なときに展開できるベッドルームとか。
取り敢えず、次回は法に触れない常識的な範囲内で装備を整えていきたいところです()

閉会式もまたカオスでしたが、非常に凄いことになっているので個々のブログで語るには画像もスペースも足りなさすぎるくらいです…Twitterで「#痛フェス」か「#痛フェス鈴鹿」で検索すれば結構な割合で出てくるかと思いますwww



ウマ息娘杯参加賞として参加者には人参2本が渡され、そして審議対象で無効となったStigはプールで謹慎処分を言い渡され…というか大勢飛び込んで収拾がつかない事態に(私も飛び込みたかった←)
ちなみにじゃんけん大会も毎回行われましたが、今回は珍しくオケラ状態でした(；´∀｀)

大雨の予報を覆すほどの晴天に恵まれた今回の痛フェスですが、今回はウマ息娘杯の開催などもあって普段以上に盛り上がっていました。初めて参加した時並に盛り上がって思い出深い痛フェスとなりました。スタッフの皆様並びに参加されました皆様、お疲れさまでしたm(_ _)m

…で終わらないのが今回の痛フェス！次回以降に向けて私自身も大きく変化する時が訪れた模様…？！
to be continue...