鍬兎郎のブログ一覧

こんばんは。
夏にメッシュのキャップを買ったことはブログにも書きましたが、今回は革製のキャップを買ったので紹介します。

前回までのあらすじ
でか頭の鍬兎郎、普通のフリーサイズのキャップには収まりません。帽子にはずいぶん苦労させられています。そこで余裕のあるキャップはないかとネットを徘徊したところ帽子コムさんを発見しました。しかもココは好きな刺繍も入れてくれるので、モディファイ好きの鍬兎郎のハートをガッチリつかんだわけです。

そこで前回夏に作ったのがこの帽子。メッシュのキャップです。フロントにはquattro-worldのロゴも入れてもらいました。これはサイズもピッタリで非常に気に入っていました。

しかし、である。

秋はまだしも冬にメッシュの帽子をかぶるのはどうよ？って事になりました。確かにメッシュの帽子をかむっていると頭がスースーします。ただでさえ毛が少なくなってきているのに！（自爆）
寒いったらありゃしない！そこで冬用の帽子を作ることにしました。

冬用と言ってもロシアの帽子なんかかぶった日には動物殺してヅラ作ったと言われかねません。ココは格好良くアダルトな感じで革製のキャップはどうでしょう？って事になりました。前回同様フロントにquattro-worldのロゴをあしらうことにしました。でも、ロゴの色についてはかなり迷いました。シックな革のキャップに鮮やかなブルーは似合わないと思い、ガンメタにしときました。

出来上がった帽子が本日届きましたが、こう並べてみるとなかなかナイスです。これで寒い冬も格好良く乗り切れそうです！

しかし、ロシアの帽子も気になってきました。飛鳥に毛皮を借りましょうか？（爆）

こんばんは。
ガラス入りました～
やっと今日取りに行ってきました！
いやあコレで一安心です！
ウインカーも直してもらったし、
ハイフラッシャーともおさらばさ！

んで、写真の車ですが、
某病院の駐車場にいた泣く子も黙る34GT-Rでございます。
でも、バックで思いっきり突っ込んでました。
希少な車なのに勿体ない！

愛車は大事にしないとね！

でも、R34GT-Rはかっこええわぁ！

そーそー
車を取りに行く時にバスで行ったんですよ。
市立函館病院で乗り換えようと思ったら時間が合わない！
次のバスが来るまでややしばらく待たねばなりません。
仕方なく歩きました。結構な距離でした。
今調べたら３ｋｍ以上あったようです（泣）
良い運動になったけど、寒かったです（泣）

こんにちは。

まずはフロントガラスの件ですが、出来上がったとＤよりTELありました。
明日取りに行きます。一件落着・・・かな？？

しかし、問題が・・・・
先日修正した左ウインカーですが、実は修理後も点いたり点かなかったりを繰り返していました。バルブの中でフィラメントが踊っているのかな？？と思っていましたが、Ｄの見立てではソケットの中で端子が遊んでいるらしいとのこと。交換って事になりました。んー修理したつもりでも直っていなかったんですね。ガッカリです・・。

修理するにも最初から端子の接触だとか決めつけないで、全ての可能性を考えるべきでした。また、テスターを用いてバルブの断線は見ておくべきでした。

反省点の多いこの頃です。

ＲＳ４サイコーとか言って調子に乗っているからこんな事になるんですね。Ｓ４の反乱か！？

こんばんは。

ポリシーに反しズルしちゃいました。
皆さんごめんなさい。

あ、何の事かわからないですよね。

それは銀のエンジェルの事です。
本来ならちゃんとチョコボール買って当てるのがスジですが、あまりチョコボールを食べ過ぎるのも太っちゃうので・・・・

って事で半分オークションで、半分を「取引先のお客様」から１枚１００円で買いました。（爆）
悪い事だとはわかっていますが、どうしても黄金のキョロ缶が



欲しかったんだよう！



って事で今日送ったので年内には届くかも。

大人って汚い！と自分でも思う（泣）



真ん中に黄金のキョロ缶が鎮座するのはいつの日か！？

解説しよう！黄金のキョロ缶とは・・・森永チョコボールの景品、オモチャの缶詰の現在のバージョンである。キョロちゃんのカタチをしていて、とってもキュート！キョロちゃんファンにはたまらない逸品です。

こんばんは。
昨日ＲＳ４を試乗しましたが、まだ興奮冷めやらずって感じです。

ボディ剛性は岩のように硬いし、足回りは絹のようになめらかなのに強靱。エンジンは流しても飛ばしても必要十二分な仕事をしてくれます。


そして特に感心したのがこのシート。鍬兎郎号もレカロですが、やはり純正の域を出てませんでした。しかしこのシートはフルバケに迫るホールディングと安楽さを高次元でバランスさせてます。座面も充分に低いし、言うこと無いですね。

しかし、良いパーツを使っても「車」として組み立てた場合、すべてが同じベクトルを向いていないとバランスが取れていない、とんでもない代物になってしまいます。その辺を揃えるのがチューニング（調律）って事なんですね。


コレに乗ってると自然に口元がほころんできます。キモイ？

ＲＳ４に乗ってみて、ホントは凄いマシンなんですが、一歩引いて凄さを表に出さないという格好良さを感じました。

もっとパワーを出して、足回りをガチガチにすれば凄さもわかりやすいと思いますが、アウディはそこまでやりません。
あくまでもジェントルに、そして、すべて当たりは柔らかいけどキッチリ芯がある・・・そんな仕上がりです。そんな寸止め的な車の作り方・・・最高ですね。

もちろん鍬兎郎のＳ４も同じ思想で作られています。Ｓ４が進化したらＲＳ４になるんだなあ～と明確に感じられる車でした。

名前は同じでもモデルチェンジごとにコンセプトがガラリと変わる車が多い中で、アウディはブレてない！そう感じて、ますますアウディと鍬兎郎号が好きになった試乗会でありました。