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348にリップスポイラーを装着しています。
アメリカ向けに100台限定生産されたSERIE SPECIALE(セリエ　スペチアーレ)専用のリップスポイラーです。
ヨーロッパ仕様、日本仕様にも標準で装着されてもおかしくない完成度でしたが、何故セリエ　スペチアーレにしか用意しなかったのか?
未だに謎でし。
\39.800(税込み)

348のツインプレートクラッチ。
前期と中期に採用されています。
それをGTB/GTSの後期型のシングルプレートクラッチに交換しようと
コーンズに見積もりを頼みました。

すると・・・・・・・ひゃくななじゅうまんえん!!!
・・・(゜＿゜i)タラー・・・

フライホイールもシングル用にしなくちゃなんないんだけど、それだけで90万。
しかも在庫が無いので、輸入した場合に更に値上がりする可能性が高いという。

でもね、コレってコーンズが悪いんじゃないんだよね?
イタリアでもイギリスでも、スッゴク部品代が高い。
だから一部のオーナーさん達はコーンズを批判するような発言もあるようだけど、
決してボッタくってるわけじゃないんだよね。
しかし、それにしても高い。

うーん、ちょっと無理かな?

間に合いました(何に???)
348用　OHLINSの車高調KITです。
相変わらずの特注品ですが、今回は
"自走してミニサーキットまで行きノーマルタイヤ中心で走る"
というコンセプトだったんですが、
やっぱりオーナーさん本人の性格と走り、そしてタイムを知っている私としては
我慢できず?ある程度Sタイヤ履いてフルコースを走ってもそこそこの走りができるようにしました。
アライメントもフェラーリが推奨する数値とはかけ離れて設定しています。
さて、どんな乗り心地でどんな動き、そしてどんなタイムが出るのか?
週末?が楽しみです (*＇∇＇)ウフフフフ