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４月末以来のオイル交換です。

当初は11月初旬に交換する予定だったのですが、ガソリン価格高騰で距離的に短かったので、12月初めまで延伸しました。
７カ月の間にGWの松江･鳥取ドライブ、ＭＭＦ2018、秋の静岡ドライブ が主なお出かけ先です。

前回はオイルのみ交換したので、今回はオイルエレメントも交換します。
と言うことで、今回の使用距離は･･･

今回オイル交換距離：１４５４７４ｋｍ
前回オイル交換距離：１４２９２９ｋｍ
２つの差分：２５４５ｋｍ

今回オイルエレメント交換距離：１４５４７４ｋｍ
前回オイルエレメント交換距離：１４０２１１ｋｍ
２つの差分：５２６３ｋｍ

距離的には年間５０００ｋｍ強なので、丁度良い？走行距離です。


冬期間なので、オイルの粘度は 前回の冬期間 と同じ５Ｗ－４０にしました。
(と言うか安い時に事前に購入していたストック品です)

ちょうど良い汚れ具合？です。


マグネット付ドレンプラグはこんな感じでした。


オイルエレメントを緩めて排出されたオイル


今回、同じオイルエレメントを取り付けるので新旧比較。
新品のオイルエレメント


外したオイルエレメント

特別スラッジが多い訳では無さそうです。
マグネット付ドレンプラグでも捕捉していますし。

今週末には冬型の気圧配置で寒くなると予報が出ているのと、シャリオの走行頻度を考えて早めにスタッドレスタイヤに交換しました。
スタッドレスタイヤとしてのスリップサインまでの残り溝の深さ

４本とも3.5～3.6mm残っていました。

外した夏タイヤのスリップサインまでの残り溝の深さ

４本とも2.5～2.7mm残っていました。

残り溝だけ見れば、あと1シーズン程度は問題なさそうですが・・・

製造年週が「０８１０」なので、２０１０年８週目に製造＝２０１０年２月製造。
ショルダー部とサイドウォール部の境目の全周ではないものの、それなりの範囲でヒビ割れが発生しています。。。